BAND 93-POUCA VELOCIDADE FINAL E RONQUEIRA ANDANDO A MAIS DE 90Km.

[pauloalberto]

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DIVERSOS PROBLEMAS BAND 93
Preciso da ajuda dos amigos, pois minha Band está com diversos problemas e já levei a 3 “mecânicos” que só levaram a minha grana.....
Configuração da Band: BAND 93 aço curta, OM364 aspirada, 5 marchas, DH, AR, Pneus 235/75/15, diferencial original.
1- Cx marcha – Vazamento por tudo que é lado. Já troquei os retentores(retentor saida freio mao, retentor saida cardan diant.,da alavanca cx.redução.... e nada deu certo....continua vazando do mesmo jeito. Finalmente eles disseram que é normal o vazamento......só que e muito..pinga no freio de mao e gira pra todos os lados.
2-Embreagem, em estrada(ex.Rio-santos indo p/Angra dos reis, a embreagem patina demais. mas no trânsito urbano, não consegui identificar ela patinar. Mecanico também já verificou e disse que ela e novinha e está tudo Ok...Ainda insinuou que eu nao sei dirigir band.



3-Na estrada queria andar por volta dos 110/120Km/H mas a 100Km o carro já está roncando por todos os lados(coloco em ponto morto, toda a zueira some) é tanta ronqueira que não dá pra identificar) a 80Km o motor está a 2000rpm, a 100Km está a 2500rpm e em 110Km já está quase a 3000rpm. Não sei se vem das caixas ou do diferencial. Já troquei todos os oleos. Diferencial troquei as planetárias. Troquei as 4 cruzetas.
Pergunto: Essa zueira é normal? O que fazer para manter uma velocidade de cruzeiros de 110 a 120Km mantendo baixo RPM?. Se colocar pneus maiores(31/10,5/15) vai melhorar a velocidade final, mas sem forçar o conjunto? Se trocar a relação, melhora?
Queria que ela andasse por volta de 110Km/115Km em 2000RPM, aí seria um barulho suportável.
O que devo fazer pra que isso acontecesse, sem ter que gastar muito, pois o din dim está muito curto....
Portanto, é isso. Agradeço aos amigos e mestres a ajuda......Paulo Alberto

[Dimasi]

Paulo
O motor OM 364 a 3000 RPM já tá esguelando mesmo. Ideal é rodar até 2000 O 235/75 15 corresponde a um 29" então colocar um 31" significa 7% de alongamento.
Vazamento assim não é normal. No Max um pingo após uso severo. Embreagem tb não pode patinar assim.

[pauloalberto]

Dimasi,
É exatamente o rotação que eu acho boa e confortável até 2000rpm. mas aí ela vai estar rodando a 70/80Km. Fui agora a MS, Dourados, Bonito, etc, etc, mas não tive coragem de ir com ela e fui de Siena 1.0. Queria viajar com a band igual a voces, mas enquanto não resolver esses detalhes, fica dificil.
O problema é que não acho um mecanico bom que possa resolver os problemas dela...Já gastei um dinheirinho, mas tá tudo igual...
Os 235/75 15 estão novos e fico com pena de gastar um dinheiro nos 31" e não resolver a contento a problema da velocidade final.Tambem tenho medo de pneu grande, pois o diferencial é o semi-flutuante.
Trocar a relação, já vi que voces aqui do forum não aprovam, pois o ideal é antes turbinar.
Engraçado que a Embreagem só patina em velocidade de 80/100km e em estrada..qualquer subidinha...chega a feder..se não ir aliviando o pé. Ela fria não patina(No retorno, pra pegar a Rio-santos em C.jacarei, subo um ladeirão bem ingreme e nem é com ela.(não patina nada).
Agora pensando direitinho, esse negocio dela não andar e o motor em alta rotação pode ser a embreagem....
Sei que é dificil, mas será que o Dimasi ou algum amigo aqui do forum, poderia me indicar um mecânico(No RJ) que pudesse fazer uma análise e diagnóstico daquilo que eu preciso fazer nela..abs paulo

[hercilio.neto]

A pouca velocidade final é por causa do tamanho dos pneus (ou relação curta). Pneus maiores resolvem essa questão.
Se ficar um pouco xôxa, turbina vai bem.

[Fe_jipeiro]

Alonga o diferencial... 11x35 sem turbo ou 12x35 com turbo .... eu prefiro a 12x35... vao ficar show...

Se quiser mecanico, me manda uma MP, q indico, porem eh daki de SP.... vc ta no RJ , neh ??

Abs,,,

[Inner]

Paulo tudo bem, procure o Marcos na Toyomundi é um excelente mecânico e uma ótima pessoa pode deixar com ele sem susto um abraço Inner http://www.google.com.br/url?sa=t&rc...nCzasuZf_nYM3g

Dimasi,
É exatamente o rotação que eu acho boa e confortável até 2000rpm. mas aí ela vai estar rodando a 70/80Km. Fui agora a MS, Dourados, Bonito, etc, etc, mas não tive coragem de ir com ela e fui de Siena 1.0. Queria viajar com a band igual a voces, mas enquanto não resolver esses detalhes, fica dificil.
O problema é que não acho um mecanico bom que possa resolver os problemas dela...Já gastei um dinheirinho, mas tá tudo igual...
Os 235/75 15 estão novos e fico com pena de gastar um dinheiro nos 31" e não resolver a contento a problema da velocidade final.Tambem tenho medo de pneu grande, pois o diferencial é o semi-flutuante.
Trocar a relação, já vi que voces aqui do forum não aprovam, pois o ideal é antes turbinar.
Engraçado que a Embreagem só patina em velocidade de 80/100km e em estrada..qualquer subidinha...chega a feder..se não ir aliviando o pé. Ela fria não patina(No retorno, pra pegar a Rio-santos em C.jacarei, subo um ladeirão bem ingreme e nem é com ela.(não patina nada).
Agora pensando direitinho, esse negocio dela não andar e o motor em alta rotação pode ser a embreagem....
Sei que é dificil, mas será que o Dimasi ou algum amigo aqui do forum, poderia me indicar um mecânico(No RJ) que pudesse fazer uma análise e diagnóstico daquilo que eu preciso fazer nela..abs paulo

[JOAO LUCENA LEAL JUNIOR]

Paulo esse vazamento pode ser desgaste da luva onde vai preso o carda na caixa de marcha,o retento e novo mais a luva ja tem desgate.

[Dimasi]

Paulo
Se a rotação sobe e a velocidade não acompanha é embreagem patinando. com motor original isso não é para acontecer.
Pneus até 33" não forçam os semi eixos a ponto de quebrar, se vc pensa em turbinar um eixo flutuante cai bem.
Eu tava fazendo manutenção com o Luiz da toyonew em O. Cruz, é um bom profissional, o problema é que ele anda salgando muito o preço das peças. Cada ida, uma facada. Tenho ótimas referências da toyomundi só que p mim fica muito contra mão.
Abs

[pauloalberto]

Dimasi, Hercilio, Joao lucena, Inner, fellipe
Tinha medo dos pneus maiores, mas voces falando que dá sem problemas com os semi-eixos originais, vou fazer um esforço e colocar o 31" . Turbinar só lá pra frente...Estava realmente propenso em ir falar com esse Luiz da Toyonew, mas já vi a tua recomendação, Dimasi....entao deixa quieto ele lá...Apesar de morar em Campo Grande-RJ, longe de tudo e de todos, vou verificar oMarcos em São gonçalo, conforme recomendação do inner.
Agora, Joao Lucena, quando o meu "mexanico" desmontou o cardan, eu vi a luva e comentei com ele se não poderia ser ela já gasta...pois já havia trocado aquele retentor...ele disse "isso aqui e ferro, isso não gasta e está nova".sabe o que ele fez entao? um absurdo, retirou a molinha do retentor e diminuiu ela, pra abraçar mais a luva....
Mas fellipe, minha band é original, mesmo ficando um pouco "xoxa" e se arrumar algum dinheiro, vou começar entao a ver a 11x35.
Ela entao ficaria assim: Om364, 5 marchas, pneus 31x10,5x15 e relação 11x35. Com esta configuração, eu conseguiria uma velocidade final de 100 a 110km/h andando a 2000rpm?.
Meu problema com ela alem dos vazamentos, ronqueira, embreagem, é a baixa velocidade em estrada...Fico vendo o relato de voces que viajam pelo Brasil afora de band e eu não consigo ir a Vila velha-ES visitar o filho com ela.
abs a todos Pauloalberto

[Daniel Gomes]

Paulo boa tarde, eu já tive este mesmo problema de patinar a embreagem apenas na estrada, e era porque o meu retentor do cambio que tem a saíd na caixa seca, onde fica a embreagem estava com vazamento, pequeno mas estava ous eja pingava oleo na embreagem, e só patinava na estrada em subidas e alta rotação, como o Felippe já falou sou de SP também se precisar de um mecÂnico aqui eu indico.

[pauloalberto]

Daniel, pode ser...como ali por baixo vaza oleo por todos os lados, é bem provavel sim que tambem esteja vazando onde vce falou.
Só patina na estrada, em subida e com o motor em alta rotação.exatamente igual. ta anotado pra falar com o mecânico. no transito urbano é uma maravilha. O Inner já me indicou um mecânico em São Gonçalo aqui no RJ.
abraços paulo

[hercilio.neto]

Paulo Alberto.
Essa configuraçao original (OM364 5M) é a melhor que tem (na minha opinião).
Se resolver esse problema da embreagem, voce viaja numa boa.
Eu tive por 8 anos um jipe Band 64 com cambio seco 4M e motor OM314 e fiz muitas viagens. Hoje tenho a mesma configuração sua (+turbina) com pneus de 33". Anda fácil a 110/120 km/h.