Inspeção veicular - o que temer??

[Thiago Serpa]

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Pessoal, é o seguinte aqui onde moro ainda não rola a inspepeção anual obrigatória, que eu já li em algum tópico aqui no fórum faz tempo. Essa semana veio um ministro aqui em MS (quando começa a vir político grande pra cá é sinal que a coisa tá feia) e começou com a falar dessa "idéia fraca" de implantar a inspeção anual obrigatória aqui em breve..
Quais as adaptações que eles encrencam e os principais problemas durante essas vistorias?
E claro, o que não costuma dar problema!!!

Abraços sem querer pagar "cerveja" para o pessoal do Detran!!

[monge]

Fala Gente....

Moro no interior de minas, e aqui já tem isso.

Só que nào me preocupo, um conhecido meu comprou um Fiat Stilo, e antes de emplacar levou lá no tal centro de inspeção.

Da concessionária até o centro deve ter uns 2km apenas, chegando lá, equipamentos ligados no carro, foi fazer o teste, e acredite, a maquina reprovou o carro do cara.

Depois que vi isso, eu pensei... O que???? Eu me preocupar com meu jeep na inspeção????..."

Se um carro, recem saído da fábrica foi reprovado, acho que eles nem deixam o jeep entrar lá...

[]'s não me preocupando com isso.

Eugênio

[Fabiano-SL]

Fala Thiago!

Cara, quando fiz a inspeção n o meu cj3b em 2001, fui no peito e na raça (sem despachante)... Fiz aqui do RS... o que eles (detran) me incomodaram:

- luz de ré
- freio de mão

enchi o saco lá no detran e disse que meu jeep era pra andar dentro de uma fazenda e coisa e tal (menti muito!!!) mas deu certo, só disseram para eu providenciar isso mais tarde, mas que iam fazer a liberação...

Hoje em dia me disseram que eles (detran) estão mais chatos... até com o lacre da placa eles incomodam (a placa tem que ser lacrada em uma parte soldada do jeep, não podendo ser esta parte parafusada ou rebitada.... a ultima travessa dos cjs onde vai a placa é rebitada...logo acho que ou tu coloca um pingo de solda ou paga uma ceva pro fiscal... heheh)

em tempo: eles olham buzina, extintor, cinto de segurança, equipamentos p/ troca de pneu, triangulo, estepe, espelhos retrovisores, limpador de parabrisa, numerações (motor e chassis).

[]'s

[Thiago Serpa]

Apesar de estar providenciando a luz de ré, acho um absurdo o Detran invocar com ela, tendo em vista que não existia originalmente no jeep...
Acredito que seja coisa de funcionário desocupado...

Abraços!!!

[monge]

Fala Gente....

Criar caso com o freio de mão pode até ser, mas luz de ré?

Jeep originalmente nào tem, então não precisa, assim como os cintos subabdominais, todo mundo sabe que nào seguram nada, mas em carros que originalmente são assim não tem LEI pra mudar.

Este povo fica é inventando moda

[]'s

Eugênio

[Thiago Serpa]

Existe alguma restrição ao kit fess por exemplo?

[monge]

Fala Gente....

Bom, não tem, mas pode ter certeza que se vc pegar algum vistoriador numa veia ruim, ele vai criar caso.

[]'s

Eugênio

[Fabiano-SL]

Fala Thiago e Monge!

Originalmente, jeep era implemento agrícola, logo falta muitos itens que o Detran pede... mas acho que itens para a NOSSA segurança (cinto de 3 pontas, santo antônio, retrovisor do lado direito, etc, incluo aí luz de ré, são necessários....)

[]'s

[Rogério Barthy]

Aquí no RJ, o DETRAN, verifica o nº gravado na curva da longarina do chassis ou na ponta dele, a plaqueta de identificação, o nº do motor e :

1- Limpádor de parabrisas e ""esguicho de água do limpador""???;
2- Cinto de segurança para os ""5"" passageiros ???;
3 - Freio de mão;
4 - Setas, alerta, farois, luz de freio, "" luz de ré ""??;
5 - Aspécto geral do veículo quanto à "" pintura, amassados e manutenção geral ""??;
6 - Para sol para pelo menos o motorista ?????;
7 - Pneus e aros em acordo com os originais que saiam de fábrica ?????
8 - Alguma modificação de suspensão, conjunto propulsor, carroceria, direção, passível de restrição e necessidade de passar em firma de inspeção veicular do INMETRO para certificação e laudo de conformidade?????;
9 - Farois auxiliares, conjunto com a lanterna (só ligando quando a lanterna é ligada) isso reprova mesmo !!!;
10- Espelhos retrovisores dos dois lados e interno ??;
11- Luz de ré, quando faról de milha pode ser problema.. não é luz de ré e sim ofuscante para o veículo traseiro e então .......;
12- Extintor de incêndio pó químico (cilindro e carga na validade);
13- Triângulo, macaco e chave de rodas;
14- Sorte de encontrar um vistoriador que seja suficientemente inteligente para saber que nossos veículos quando fabricados não saíram de fábrica com o solicitado atualmente pelas autoridades e tbm não pode ser exigido pelo vistoriador.
Conforme o viostoriador, pode ser seguido à risca o manual (vistoriador de pouca idade) ou a impossibilidade de argumentar, com om vistoriador mais antigo (velha guarda que conhece nossos carros melhor que nós mesmos).
[] Tracionados,
Rogério

[Thiago Serpa]

Vamos fazer uma campanha nacional pelo fim da ignorância dos funcionários do Detran!!!
Pelo amor de Deus esses caras não tem noção... Para fazer o doc do meu jeep só via despachante que resolveu algumas etapas do processo ... A vistoria técnica que o desempenho do freio (que não tem nada a ver com a p@##$$ do motor, tirando a alteração do peso) seja igual a de um carro novo...
Fora as idéias mirabolantes desse povo... como algumas ja citadas no tópico...
Por isso que tem tanto despachante na cidade... Deve dá muuuuita grana...
Mais uma vez quem se f.. é quem deseja colocar tudo em dia...
Abraços pensando em bolar uma apostila intitulada:
"Como vistoriar um jeep"
Capitulo 1 - Aspectos originais de fábrica....

[Luiz Claudio]

Pessoal,

Li recentemente uma portaria do Detran (não lembro aonde, mas vou tentar localizar) que carros que saíram de fábrica sem a luz de ré podem continuar assim, ou seja, não existe a obrigatoriedade de se fazer uma adaptação.
Se não me engano nos anos 80 a própria Volks Wagen produziu uma série mais básica do Gol a ar que não possuia luz de ré.

Essa mesma portaria falava sobre a obrigatoriedade do lavador de pará-brisa e do quebra-sol do lado esquerdo, entre outras. Veículos que não possuem esses ítens (exceto os que possuem placa preta de coleção), segundo a lei, precisam sim fazer essas adaptações.

É claro que devemos manter nossos possantes em condições de rodar com total segurança, mas muitos dos ítens exigidos nessas vistorias são totalmente desnecessários para um 4x4. Aliás, nossos 4x4 tem muito mais condições de rodar do que muito carro bem mais novo que circula por aí!!!

O problema é que nosso país, em muitos aspectos, anda mais pra trás do que pra frente. É o país da caixinha...

[]'s...

[Thiago Rodeghel]

Mas não é somente luz de ré q os CJs não tinham

Alguns Cjs só saiam com apenas 1 luz de freio, naum me lembro qual lado q era , mas era só um... Será q tbm vão implicar com isso :P E onde colocar quebra-sol ... já é uma merda olhar por aquele parabrisa estreito ainda vai inventar mais o q ali!!!

Luz de ré, vai ser o farol de milha mesmo, só q no meu foi colocado bem embaixo, naquele suporte do arado , aí só dar uma reguladinha pra baixo mesmo 8) pra naum ofuscar o cara.
Freio de mão, sei lá, ter tem, funcionar bom aí já é outra história, espero q quando colocar o freio a disco traseiro funcione melhor
Cinto pros 4, Motorista tem e funciona. Passageiro tem e naum funciona a máquina, lá trás esquece melhor nem olhar Luz de alerta, hehehe vou ter de instalar

Tem certas coisas q a gente pode evitar eles é somente itens principais mesmo (espero).

[s]