Falcão Negro jeep para excurções

[falcão Negro]

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Como diz um velho ditado "jeep não se compra pronto se constroi", vou apresentar aqui o meu jeep, original era um cj 1980 com motor ohc, pertencia a uma agropecuaria e estava a muito parado, comprei pensando em realizar viagens e excurções, dei uma melhorada mas não ficou como eu queria em termos de estabilidade, consumo e segurança ficou muito a desejar, lendo os topicos e com a ajudo do pessoal do forum cheguei a seguinte configuração.

Motor. Maxion 2.5 hsd da s10 (comprado com o afonso da tt4)
Eixos canela grossa dana 44 da rural ( comprados com o rural 4x4)
Semi eixo traseiro flutuante by ensimec
Freio a disco nas quatro rodas
Relação 13x46
Feixe de mola alargado, por enquanto original, futuramente os da toyota
Caixa de transferencia da c 10 4 m
Reduzida da rural com uma alavanca
Quatro amortecedores dianteiros da ranger e dois mais mola aspiral na traseira
Servo freio
Direção hidraulica da s10
Coluna da direção escamoteavel do Astra
Bancos do Vectra
Inhstrumentos: velocimetro original, conta giros, amperimetro, pressão do oleo, temperatura do oleo, temperatura da agua , marcador de combustivel, pressão do turbo by cronomac.
Totem colosso com visor para o piloto
Radio Px ( em negociação com o Marcion)
Pneu 33 12,5 15 Bf goodrich
Rodas mangels 15 x 10
Limpador de para brisa Maior com tres limpadores
Esguicho do limpador by donatti
Respiro dos diferenciais e caixa elevados by donatti
Tanque de combustivel colocado entre o chassis com capacidade para 64 l com tampa da rd 350
Capota de aço com vidros dianteiros e trasseiros basculantes ( comprada com o v8 off road)
Roda livre dianteira manual AVM
Estribos parachoque dianteiro e trasseiro tubular
Climatizador de ar camionete

tentei colocar as fotos mas não esta aceitando fica pedindo oara mim me logar de novo será que esta com problemas. valeu

[fernandão]

cara como vc ligou o cambio ao motor ?? emendou o piloto ??? estamos com um amigo aqui com essa comfiguração e não queremos emendar o piloto

[]´s procurando ideias

[falcão Negro]

E ai Fernando, não estou conseguindo colocar as fotos mas foi usada a caixa seca da c 20 com uma flange e nao precizou emendar o eixo piloto não. valeu

[SmootH_]

opa!
se quiser me mande as fotos que dou um jeito pra postar aqui
[]´s

[fernandão]

E ai Fernando, não estou conseguindo colocar as fotos mas foi usada a caixa seca da c 20 com uma flange e nao precizou emendar o eixo piloto não. valeu

CARA por favor me mande no e mail as fotos !!!! fernando4wd@hotmail.com
e se posivel mande mais dados dessa flange


[]´s

[falcão Negro]

algumas fotos da restauração que esta indo deevagar, para instalar o eixo flutuante traseiro foi a maior dor de cabeça, mas agora ja esta resolvido.
foto 01 motor 2.5
foto 02 capota de aço a ser restaurada
foto 03 eixo trseiro ja com a relação e molas da toyota,
foto 04 os dois eixos de rural

[Sidnei Diogo]

Com esse nome só pode ficar show. E a ficha técnica dos bichos também são bem parecidas. Boa sorte aí com seu FALCÃO NEGRO. Quando ficar pronto, quem sabe não colocamos os dois (o negro e o verde) para voar juntos.
[ ]'s

[falcão Negro]

Valeu ai camarada Sidnei com certeza vamos colocar esses bichos para ralar. mais umas fotinhos do material adquirido. O cambio mudou para um clarck 5 marchas da c 20.

[Loras]

Mais um tópico que promete...

Um CJ para expedições!!! Com capota de aço!!!

Vai ficar show!!!

Tô de olho...

[dalmo cruz torres]

Parabéns pela iniciativa, fazer o proprio carro é sonho que pouca gente pode realizar. Tava olhando as fotos e notei que o motor não é das S-10/Blazer não. Os Maxion 2.5 que saíram nas chevrolet eram sem intercooler, a saída da turbina era ligada diretamente no coletor de admissão. O seu motor é da linha Ford, F-1000HSD ou Ranger, melhor pra v/c, Esses motores sem intercooler sofrem um pouco com superaquecimento, o seu não. Outra coisa, v/c tem que colocar o intercooler, como o motor já é preparado para ele, tem os Bicos injetores demaior vazão, e a regulagem da bomba injetora também é diferente. Se não intercolar vai ficar fumacento e gastão.
Também coloquei um motor desses naminha F-75, estou tentando terminar a reforma. Coloquei o cambio de cinco marchas da F-1000HSD com a redução Willys, a primeira flange que fiz não aguentou o tranco(em alumínio), agora estou fazendo uma de ferro. Uma boa dica para evitar superaquecimento nesses motores, fazer uma flange para colocar no lugar da embreagem viscosa da hélice. É que essa embreagem estraga sem avisar, e se não percebermos a tempo podemos estragar um cabeçote meio fácil(cabeçote de alumínio é assim). Eu mandei fazer o radiador usando as caixas e o colete do radiador original do motor a gasloina 6cilindros(Willys) mas com as colméias de seis carreiras do caminhão mercedes.
Se precisar de alguma ajuda é só falar. Fiquei interessado no acoplamento do cambio com omotor, tira umas fotos pra gente.
Falow.

[falcão Negro]

Ola Dalmo , valeu pelas dicas, o meu motor e o da S10 mesmo eu estou adaptando um cooler da toyota, a minha flange vai ser de aluminio tambem agora fiquei preocupado pois vc falou que a sua nâo aguentou, o radiador vou manter o mesmo do ohc com vaso expansor e selado. logo vou colocar mais fotos das adaptações.

[dalmo cruz torres]

Vou tirar umas fotos da flange nova e posto aqui. Cara, estuda bem a questão do radiador, tem que tomar cuidado com ocabeçote.