Limpeza do radiador

[Humberto Barbosa]

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Pessoal,

Chegou a hora de trocar o oleo do motor do jeep (BF161).

Um tempo atrás ouvi dizer de um produto da lumobrás (fabricante das consagradas graxas Molykote) que serve para limpeza interna do motor, o TUNAP 327.
Segundo informações da embalagem, basta adicionar ao oleo velho, já aquecido, e deixar o motor funcionando por 10 minutos. Como vou fazer a limpeza do carter, pensei em usar.

Pergunto: alguém conhece? Aprova ou desaprova?

Outra:
Também vi um tal de RADIADOR FLUX, para limpeza do radiador.
Se alguém conhecer o produto e puder dar opinião, eu agradeço.

Um forte abraço a todos

Humberto
CJ66 São Paulo

[Thiago Serpa]

Humberto, certa vez utilzei um desses fluidos de limpeza para radiador em um gol, vende nos postos.. Não tive problemas e rosolveu meu problema. Acredito que sirva para o radiador do jeep sem problemas

[LuizCabral]

esqueça esses produtos.
Use o "engine flush" da STP. Voce vai no posto, manda o cara colocar o produto no oleo velho, deixa funcionar por 5 min, baixa o oleo, coloca o oleo novo e seja feliz.
Se quiser pode colocar outros aditivos da STP com o óleo novo, vale a pena.

[Zeca - PVH]

Olá Pessoal!

O "Mutante" baixou na oficina + uma vez - desta vez para fazer o motor (um dia ele fica bom - do jeito que eu quero, eh, he, he). E aproveitando o desmonte, notei que o radiador, embora aparentemente novo, está muito sujo por dentro. Daí, aproveitando a ajuda dos amigos do FORUM, preciso de informações de como e quais produtos utilizar para a lavagem do mesmo. A propósito, hoje à tarde, em conversa como o "meca" que está fazendo o motor, ele me disse que o jeito mais eficiente de se limpar o radiador e as galerias do motor é colocar um pouco de querosene no radiador e funcionar o motor por um tempo, depois drenar tudo e o sistema estará limpo. Alguém confirma essa informação ou alguém tem um método mais eficiente para limpar o radiador.

Abraços.

Zeca - PVH
"Mutante" - CJ - 5 / 82 "JeePala" GM - 151 S (No estaleiro)
"Negona" Ranger Storm - ano 2004

[Cacá]

Grande Zeca, eu fiz a limpeza do meu assim:

1) Esgotei toda a água do radiador
2) Coloquei nova água, funcionei e esgotei de novo.
3) Coloquei água com Rad-Clean e andei uma semana
4) Esgotei tudo de novo e coloquei água com Paraflu (ou outro aditivo de manutenção)

Tá limpinho e cheiroso.

Quanto ao querosene, sei não. Ja ouvi falar, mas não tive coragem de colocar. O agente de limpeza (RadClean) é relativamente barato... compra-se em Autopeças por 4 pilas (ou no posto por 8...).


Abração, boa semana.

Cacá

[ldurval]

Só lembrando para a agua circular melhor.....principalmente se for fazer a circulação da solução com o carro parado, é retirar a valvula termostatica, AI NÃO É PRECISO ATINGIR A TEMPERATURA PARA ELA COMEÇAR A CIRCULAR.......

[lucciano amaral]

Um amigo meu meu limpou seu radiador usando coca cola, e um outro usando soda caustica na agua, ambos deram bons resultados.

[alexrib2005]

Bom deixa eu meter meu pitaco, o problema de usar querosene, este pode atacar as mangueiras, pois isso e um problema.
Quanto a Coca Cola, está tem carater ácido como o vinagre, então ele funciona e ainda previne a corrosão devido ao ácido fosforico usado como conservante.
Quanto a soda essa também é problema, pois em doses muito elevadas isso causa corrosão também.
Sugiro o uso de produtos comerciais especificos para isso, pois não devemos arriscar, porque um radiador não e barato...
Um abraço a todos e desculpe a extensão do texto.

[Kim]

Grande Zeca, eu fiz a limpeza do meu assim:

1) Esgotei toda a água do radiador
2) Coloquei nova água, funcionei e esgotei de novo.
3) Coloquei água com Rad-Clean e andei uma semana
4) Esgotei tudo de novo e coloquei água com Paraflu (ou outro aditivo de manutenção)

Tá limpinho e cheiroso.

Quanto ao querosene, sei não. Ja ouvi falar, mas não tive coragem de colocar. O agente de limpeza (RadClean) é relativamente barato... compra-se em Autopeças por 4 pilas (ou no posto por 8...).


Abração, boa semana.

Cacá

X2

Esse é o melhor caminho, como também o mais garantido!

RadClean não permite que se forme novamente a borra escura e evita a corrosão do bloco!

Abraços.

Kim.

[ANTONIO LUIS ALEXANDRINO]

Bom deixa eu meter meu pitaco, o problema de usar querosene, este pode atacar as mangueiras, pois isso e um problema.
Quanto a Coca Cola, está tem carater ácido como o vinagre, então ele funciona e ainda previne a corrosão devido ao ácido fosforico usado como conservante.
Quanto a soda essa também é problema, pois em doses muito elevadas isso causa corrosão também.
Sugiro o uso de produtos comerciais especificos para isso, pois não devemos arriscar, porque um radiador não e barato...
Um abraço a todos e desculpe a extensão do texto.

X2 x 1.000.000!

Querosene, neca! Ataca as mangueiras e não limpa nada, os depósitos geralmente são calcários e o querosene não atua neles.

Coca, neca! Apesar de os depósitos serem calcàrios (portanto alcalinos) e serem neutralizados pelo ácido fosfórico da Coca (ou qualquer outro ácido) o efeito desagregante é pequeno e prejudicado pelo xarope que se vai acumular nas paredes dos dutos. A longo prazo trará problemas. A primeira vítima será a válvula termostática a segunda o próprio radá...

A soda cáustica também não é aconselhável. É uma base!

Há produtos específicos e baratos, já estudados por químicos e aprovados. Pra quê inventar modas?

Os radiadores têm uma pequena válvula (torneira) e alguns motores (Continental, Hurrycane, BF...) têm outra (próximo ao distribuidor). Essas 'torneiras' costumam abrir ao contrário. Abra as ditas e, com a água da mangueira correndo pela boca do Radá, deixe o motor funcionando e a água vazando por essas válvulas até sair limpa. Faz uma sujeira danada no piso!
Nos manuais de manutenção está tudo descrito de forma bem sucinta.
Abraço
Alexandrino

[Tia Mi]

X2 x 1.000.000!

Querosene, neca! Ataca as mangueiras e não limpa nada, os depósitos geralmente são calcários e o querosene não atua neles.

Coca, neca! Apesar de os depósitos serem calcàrios (portanto alcalinos) e serem neutralizados pelo ácido fosfórico da Coca (ou qualquer outro ácido) o efeito desagregante é pequeno e prejudicado pelo xarope que se vai acumular nas paredes dos dutos. A longo prazo trará problemas. A primeira vítima será a válvula termostática a segunda o próprio radá...

A soda cáustica também não é aconselhável. É uma base!

Há produtos específicos e baratos, já estudados por químicos e aprovados. Pra quê inventar modas?

Os radiadores têm uma pequena válvula (torneira) e alguns motores (Continental, Hurrycane, BF...) têm outra (próximo ao distribuidor). Essas 'torneiras' costumam abrir ao contrário. Abra as ditas e, com a água da mangueira correndo pela boca do Radá, deixe o motor funcionando e a água vazando por essas válvulas até sair limpa. Faz uma sujeira danada no piso!
Nos manuais de manutenção está tudo descrito de forma bem sucinta.
Abraço
Alexandrino

x 10.000 (palavra de química! )

[Zeca - PVH]

Valeu rapaziada!

Analisando as respostas dos amigos já me decidi. Vou usar os produtos comerciais disponíveis no mercado próprios para limpar radiador. Lembrando que o "barato" pode custar muito caro.
A proprósito, conforme citado pelo Alexandrino sobre a existência de torneira ou dreno de água em motores, alguém sabe se o motor do opala possui esse sistema?

Grato.

Zeca - PVH
"Mutante" - CJ 5 - 82 / GM 151 S - no estaleiro
"Negona" - Ford Ranger Storm - 2004