Motor GM: qual o $$ justo?

[Cacá]

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Alous!
Elocubrando, apenas, quanto seria justo pagar por um motor completo do opala 4CC,
em bom estado? E a mão de obra? Sei que há adicionais, tipo flange, garfinho de embreagem também. Certo? Meu bolso fundo agradece

Ótima semana pra todos ´

[NeRo]

Tem por 300, 400...
Até uns 500,00, mas tirado do Opala com colarinho de 2 dedos...

[Otávio Luiz]

Dadonde!?!?!?!?
Aqui em Curitiba até agora o mais barato que vi foi R$850,00...

[p.peleje]

Dadonde!?!?!?!?
Aqui em Curitiba até agora o mais barato que vi foi R$850,00...

Qdo estava pesquisando motores para colocar no meu jeep, em todo lugar que ia, desmache, ferro velho, sempre achava gm151 entre R$300 a R$700, nunca mais que isso. Geralmente esses de R$700 eram os cinzas e já vinham inclusive com o módulo de ignição.

[]s e boa sorte

Peleje

[Flavio Miranda]

All,

E o preço médio do GM 250 4.1 6 canecos em bom estado e baixa KM ?!

[ ] s

[Kim]

Caro Flavio Miranda!

Fazendo uma observação!

São dois motores distintos:

250S é um motor à gasolina, com biela curta, valvulas maiores, tucho mecanico de fábrica, tem uma verdadeira tropa;

4.1S, é de uma geração recente, com vávulas menores (digo diâmetro onde fecha, não o comprimento da haste), entre outras diferenças, tem ums estábulos a menos para os cavalos.

Há muito tempos passados, umas pessoas de minha cidade, colocavam o cabeçote do caminhão Chevrolet Brasil no 250S, sendo que a diferença básica é que o diâmetro da valvula de admissão desse cabeçote é praticamente o tamanho da válvula de escape do 250S - vávula de admissão menor que escape em todos os motores.

Esses caminhões usavam um 6cc de baixa rotação, com uma força absurda para a época.

Por enquanto é só!

Abraços.

Kim.

[NeRo]

Dadonde!?!?!?!?
Aqui em Curitiba até agora o mais barato que vi foi R$850,00...

Tô dizendo o preço que você acha...
Não que eu tenha encontrado...
151 por 850 é melhor por mais 200 ou 300 para um 250, entendeu?

Eu caroço motor todo santo dia na hora do almoço, virou víco.

[p.peleje]

Tô dizendo o preço que você acha...
Não que eu tenha encontrado...
151 por 850 é melhor por mais 200 ou 300 para um 250, entendeu?

Eu caroço motor todo santo dia na hora do almoço, virou víco.

Gm 6cil tem menos oferta que o 4cil, e por incrível que pareça, os que eu achei na época era mais ou menos o mesmo preço do 6cil.

[]s


Peleje

[Cacá]

Oi, galera do bem :P

Quer dizer, 1.200-1400 latas pra retificar o meu OHC então é prejú na certa?????????


[]s,

[Otávio Luiz]

Caraca!!!
Dei uma ligada básica pruns ferro-velhos e o mais barato foi R$700,00 parcial precisando de retífica!!!
Teve um famoso aqui em Curitiba (Cartola) que pediu R$1.500,00, a álcool parcial... e ainda é com platinado...
Tô querendo um 4 cilindros por ser mais econômico, pois uso o jeep quase todo dia... mas dependo da venda do guincho pra fazer caixa...

[Ronaldo B.]

Otavio,

Eu tinha o GM151 com ignição eletrônica a álcool no CJ, com câmbio 4 marchas original, relação 9x44 e pneus 33". A média de consumo dentro da cidade era de +ou- 5 km/l, vale a pena, sem falar que o custo de manutenção do GM151 é bem baixo, mas esses preços aí estão bem salgados.

[]´s

[Elmer_Jeep]

250S é um motor à gasolina, com biela curta, valvulas maiores, tucho mecanico de fábrica, tem uma verdadeira tropa;

4.1S, é de uma geração recente, com vávulas menores (digo diâmetro onde fecha, não o comprimento da haste), entre outras diferenças, tem ums estábulos a menos para os cavalos.

O "biela curta" saiu até 89, a partir daí vieram os "biela longa" com a diferença também do retentor trazeiro (os até 89 usam gaxeta).
As válvulas possuem o mesmo diametro 43,7mm na de admisão e 38,1mm na de escape e essas medidas são as mesmas também nos Powertech 4.1 mpfi. (omega/silverado)

A válvula de admissão do "chevrolet Brasil" GM261 mede 47,6mm e é adaptada nos GM250 pra melhorar a performance mas atualmente os preparadores estão utilizando a do Vortec 4.3 V6 que mede 46,6mm e requer menos trabalho na adaptação.

vávula de admissão menor que escape em todos os motores.

Kim, vc trocou as bolas... ou seja, as válvulas.

A de admissão sempre é maior que a de escape.

[]'s