Virabrequim F-250 Quebrado

[allaum_v8]

Tweet

Alguem já ouviu dizer alguma coisa sobre quebra no virabrequim da F250 motor MWM 4.2 Sprint 6cc?

O meu quebrou na ponta, bem na polia...

Ninguem sabe exatamente o q ocasionou essa quebra...

Alguem já ouviu falar de algo?

Abraços

Allan

[Rodrigo Cesarini]

Alguem já ouviu dizer alguma coisa sobre quebra no virabrequim da F250 motor MWM 4.2 Sprint 6cc?

O meu quebrou na ponta, bem na polia...

Ninguem sabe exatamente o q ocasionou essa quebra...

Alguem já ouviu falar de algo?

Abraços

Allan

Allan, pode problema com a polia, se ela estivesse desbalanceada causaria vibração e a quebra do viarabrequim.

[leopoldo]

possíveis causas:

1- desbalanceamento da polia .... possível mas pouco provável.
2- excesso de tensão na(s) correia(s) .... possível e não tão pouco provável.
3- parafuso da polia solto .... idem
4- vibração torcional de girabrequim .... idem
5- esquecimento da instalação da chaveta.... idem
6- defeito na fabricação deste eixo onde inclui-se acabamento superficial .... idem e pode ser comprovado por análise da aparência da ponta falhada.
7- defeito de fabricação de um lote de eixos .... Idem
8- defeito causado por erro de manutenção .... só Deus sabe o que fizeram.

[Elmer_Jeep]

Cara aqui na Retífica agente presta serviço pra algumas concessionárias e já vi o pessoal da Ford falando em quebras no eixo comando de válvulas da F250 porque o motor Sprint 6 cilindros é longo e se vacilar durante a montagem do comando ele quebra.

Virabrequim é o primeiro caso que tenho conhecimento.

O seu quebrou durante alguma manutenção, após alguma manutenção ou rodando normalmente ?

[]'s

[pcervieri]

Ja vi uma quebrada aqui em uma oficina de Ponta Pora, parece que so e um parafuso que prende a polia e ele e meio fino entao se estiver muit tensionada ou desbalanceada quebra mesmo

[allaum_v8]

Cara aqui na Retífica agente presta serviço pra algumas concessionárias e já vi o pessoal da Ford falando em quebras no eixo comando de válvulas da F250 porque o motor Sprint 6 cilindros é longo e se vacilar durante a montagem do comando ele quebra.

Virabrequim é o primeiro caso que tenho conhecimento.

O seu quebrou durante alguma manutenção, após alguma manutenção ou rodando normalmente ?

[]'s

amigão

o meu quebrou viajando... do nada começo um barulho da helice batendo no plastico...

meio estranho...

abraço

[magon33]

Já tinha ouvido a respeito desse problema que parece que são mais frequentes na Silverado e tem a ver com a polia . O estranho é que é a primeira vez que isso é postado aqui no forum.

[Alexandre Souto]

amigão

o meu quebrou viajando... do nada começo um barulho da helice batendo no plastico...

meio estranho...

abraço

Allaum_v8 e TODOS, vou usar este motor em prototipo para trilhas bem pesadas e rock crawling.

Este motor e a diesel ou gasolina??

Oque vc's podem me dizer e tb para varios outros usuarios deste motor em que farao ou fazem uso bem exigido?

E com o uso de reducao dupla de hilux? Pode influenciar nessa quebra?

Tenho vairas duvidas sobre este motor, ainda mais que ainda estou longe da montagem de estrutura basica.

AGRADEÇO DESDE JA A AJUDA DE TODOS!!!

[]'S CURIOSOS!!!!

[Elmer_Jeep]

Edwint e Alexandre,

o motor que aconteceu o problema comentado aqui no tópico é um MWM.

Já leram a primeira mensagem??

[]'s atenciosos.

[Alexandre Souto]

eh Elmer, soh vi depois ki eh um MWM diesel, e os gasolina??? tem alguma quebra como estes???

[]'s!!!

[Elmer_Jeep]

Navegando no site da MWM e encontrei alguns informativos sobre a reposição do virabrequim, parece que o problema acontece na Silverado também.

http://www.mwm-international.com.br/...boletim/38.pdf

http://www.mwm-international.com.br/...boletim/56.pdf

[]'s

[leopoldo]

está mais que obvio que é um problema de fabricação !

esses dois documentos valem OURO numa discussão judicial de compensasão de dano.

A MWM sabe do problema e não pode se esquivar, mas vai tentar enrolar, visto a pretenção em negociar a troca do componente.