Pessoal,

Registro aqui a minha mistura de alegria e alivio financeiro $$$$ quanto ao problema que a minha Pajero sport 2.8 turbo diesel motor 4m40 apresentava. Depois de ler muitos tópicos sobre troca de cabeçotes trincados por causa de altas temperaturas, já me preparava para ser mais um a trocar o cabeçote de aluminio.Pois bem graças a deus isso ainda não aconteceu.A minha viatura apresentava sintomas semelhantes ao de cabeçote trincado (borbulho no reservatório, jogando água pra fora do radiador porém a temperatura não subia excessivamente, se mantinha sempre no meio.Como a minha tampa do radiador estava ruim, e não encontrei nenhuma no paralelo fui a uma concessionaria MIT e comprei uma original, que pasmem, custa APENAS 210,00!! e olhem que não precisei pois consegui uma tampa original, mais tarde saberão.Bom, no dia seguinte, com o carro frio coloquei a tampa nova e.... ainda borbulhava!!! o sistema foi pressurizando e terminou o radiador vazando pela caixa superior... Dai levei o carro ao mecânico, aparando para abastecer o radiador com água pois agora ele esquentava e secava, mas ele não pode verificar no mesmo dia,somente hj,sábado dia 02/08.
Então, fomos verificar inicialmente a válvula termostática,ela estava com a vedação danificada e impedia que a válvula se abrisse por completo. Mesmo com o radiador ainda com a caixa quebrada,colocamos a tampa velha e funcionamos. O motor parou de expulsar água e borbulhar no reservatório.muito bom!!!! meu bolso ficou muuuuito grato!!Fui trocar a caixa do radiador, varetamento e limpeza internamente Foi ai que o velhinho que fez o reparo,gentilmente me deu um saco cheio dessas tampas para escolher...DIA DE SORTE!!!!
Fica a dica:a válvula termostática danificada pode dar os mesmos sintomas de cabeçote trincado. Antes de abrir o cabeçote, remova a válvula para verificar o estado, bem como verificar o estado da tampa do radiador.

LJSLACERDA

PAJERO SPORT 2.8 TURBODIESEL 4X4 MOTOR 4M40 ANO 2001