Preciso da ajuda dos universitários.
Quero acoplar uma reduzida NP231 em um Clarck 2205.

A única coisa que está pegando é aquela porca que fica no final do entalhado do clarck 2205.


No cambio 240V tem uma porca semelhante que serve para manter o eixo na sua posição correta evitando o seu deslocamento horizontal.

Tem informações sobre isso nesse tópico aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/en...fi-240v-6.html (Engesa F1 + motor de Silverado GM 4.1 MPFI + 240V)

Porém, no 2205, pelo que me parece, a porca não tem essa mesma função, assim, eu poderia eliminá-la sem problemas.

Estou correto?

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