Relógios mostradores (temperatura, energia, óleo e turbina).

[GLMedina]

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Boa noite à todos.
Alguém pode me informar onde encontrar relógios para a Defender 200 Tdi?
Quem usa esses relógios pode me mostrar como colocaram?
Penso em usar os da Cronomac mas não sei qual deles serve. No site deles não há nenhum específico para a Defender.
E o sensor de temperatura, melhor usar o elétrico ou aderir ao de mercúrio?
Meu termômetro foi para o cacete de vez. Logo resolvi trocar todos os mostradores e acrescentar o que falta, mas, de preferência, usando os mostradores principais no próprio painel da Defender (52 mm).
Outra dúvida, o painel da 300 Tdi pode ser usado sem problemas no da 200 Tdi?
Abs.

[marcelorfigueiredo]

Medina ,

Segue em anexo lista da Cronomac , o único item que não consta é o sensor de temperatura que eu já tinha ,

Esta lista é para : Pressão Óleo , Pressão Turbina e Temperatura da água .

Instalação é simples , apenas um pouco demorada .

A corrente estou monitorando por outro sistema .marcelo rocha - 22.07 - 17019.pdf

Qualquer detalhe me fale

[Meccano]

Medina, esse é o termometro instalado junto com pressão de óleo e amperimetro, de modo que nem tenho costume de verificar o termometro original.

Estão instalados numa posição não muito legal mas... sobre o painel sou meio cuzão e não tenho coragem de fazer furo não!

A luz de alerta do nível do expansor acabou usando a luzinha da temperatura da caixa de transferencia, aquela que se parece uma engrenagem dentada.
Qquer coisa escreva...

Abração e sorte com a loira!

[Felipe07]

Medina, esse é o termometro instalado junto com pressão de óleo e amperimetro, de modo que nem tenho costume de verificar o termometro original.

Estão instalados numa posição não muito legal mas... sobre o painel sou meio cuzão e não tenho coragem de fazer furo não!

A luz de alerta do nível do expansor acabou usando a luzinha da temperatura da caixa de transferencia, aquela que se parece uma engrenagem dentada.
Qquer coisa escreva...

Abração e sorte com a loira!

Meccano, legal esse relógio da temperatura!

Quero colocar um desses, mas tenho algumas dúvidas:

- o relógio deve ser mecânico ou elétrico?
- qual a posição mais indicada para o sensor que vai no motor?
- o sensor tem que ser específico para cada relógio?

Quem puder passar essas dicas agradeço.

Abraços,

Felipe

[Meccano]

Fala Felipe, tambem gosto desse instrumento, tem um jeito clássico e combina bem pra fazer um bloco com press do óleo e amperímetro.
O termômetro da minha Def é mecânico e o sensor está instalado no alto do motor, proximo da válvula termostática, é essa mola protetora ai na foto.

Voce está certo, cada instrumento tem seu sensor.



E as outras proteções como o alarme de nível do espansor?

Abss

[Felipe07]

Legal Meccano.
Sim, o sensor de nível vou utilizar o mesmo da tampa do vaso de expansão + alarme. Vi que alguns colocam o sensor rosqueado na tampa metálica, não precisando furar o conjunto da válvula termostática.
Como estou precisando trocar a válvula termostática também, vou aproveitar e fazer esse job, além de trocar o líquido refrigerante.

Valeu pelas dicas!

Abs,

Felipe

[GLMedina]

Eu coloquei um termômetro de mercúrio que tem a mesma medida do original, ficando instalado no próprio painel do carro. Marca a temperatura em numerais. É diferente do original, mas quero é que funcione!
Só devo aproveitar mesmo o velocímetro original.

[carlosth]

Medina, esse é o termometro instalado junto com pressão de óleo e amperimetro, de modo que nem tenho costume de verificar o termometro original.

Estão instalados numa posição não muito legal mas... sobre o painel sou meio cuzão e não tenho coragem de fazer furo não!

A luz de alerta do nível do expansor acabou usando a luzinha da temperatura da caixa de transferencia, aquela que se parece uma engrenagem dentada.
Qquer coisa escreva...

Abração e sorte com a loira!

Meccano,

onde voce colocou seu sensor da pressao do oleo? Pode colocar foto do local?

estou meio com dificuldade nisso pois o Hailton colocou o dele ali na turbina, entretanto a cebolinha da minha viatura não viabiliza por motivo de comprimento do conector... Será que existe outro lugar além daquele local que o Hailton colocou o dele?

valeu

Carlos

[Meccano]

Oi Carlos, Os instrumentos já estavam instalados pelo primeiro dono da 110 que era super cuidadoso.

Mas pude ver que o tubo, do tipo aerokip está instalado no filtro de óleo. Se quiser, tento fotografar o ponto exato.

A não ser que voce esteja confundindo com pressão [de óleo] do turbo do carro do Hailton?

Abraço

[Hugo4x4]

Carlos

Na minha coloquei um te no local da cebolinha original, mantive esta numa ponta e na outra a nova cebolinha.

[carlosth]

Oi Carlos, Os instrumentos já estavam instalados pelo primeiro dono da 110 que era super cuidadoso.

Mas pude ver que o tubo, do tipo aerokip está instalado no filtro de óleo. Se quiser, tento fotografar o ponto exato.

A não ser que voce esteja confundindo com pressão [de óleo] do turbo do carro do Hailton?

Abraço

Oi Meccano,

estou confundindo não... É a pressão do oleo mesmo.

O meu a mangueira vem de tras e o do Hailton vem pela frente, olhando de lado, entendeu?

segue foto da minha cebolinha:



Se puder colocar a foto do seu sensor que sai pelo filtro eu te agradeco muito para eu ter uma ideia de como farei aqui com o meu!

abrass

[carlosth]

Carlos

Na minha coloquei um te no local da cebolinha original, mantive esta numa ponta e na outra a nova cebolinha.

Oi Hugo, onde seria a cebolinha original?