Jogo de Amortecedor Rancho série RS9000 XL - modelo RS999112 com compressor

[gnecchi]

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O gráfico ilustra como era o curso do amortecedor instalado no meu Engesa quando utiliza as molas maiores da Rota 4x4.


Este modelo possui:
- Fechado: 410 mm
- Aberto: 660 mm

Acompanha compressor e controle interno de pressão nos amortecedores dianteiros e traseiros.

Está instalado o meu Engesa (o verde da foto), mas com a última modificação de colocar molas especiais e maiores que as anteriores da Rota 4x4, os amortecedores estão com pouco curso de abertura. Esta medida é ideal para quem está utilizando pneus de 35".



Os amortecedores tiveram pouco uso, em função do jipe ter ficado 90% do tempo no estaleiro.

Sempre usei os Rancho, mesmo quando comprei o Engesa ainda com pneus 750x16 o jipe já possuia o modelo antigo (de cor branca) do Rancho com controle interno.
Permite calibragem de dureza dos amortecedores do interior do veículo, sendo que quando está na estrada On Road, pode colocar a pressão próximo do máximo para que haja menor rolagem lateral da carroceria e com isso fica mais firme e seguro entrar nas curvas. Quando está em Off Road, reduz a carga de pressão do amortecedores e ele fica mais macio e absorve melhor os desniveis do solo.

Preço: R$1.100,00


abs,

[Kleber Franca]

O gráfico ilustra como era o curso do amortecedor instalado no meu Engesa quando utiliza as molas maiores da Rota 4x4.


Este modelo possui:
- Fechado: 410 mm
- Aberto: 660 mm

Acompanha compressor e controle interno de pressão nos amortecedores dianteiros e traseiros.

Está instalado o meu Engesa (o verde da foto), mas com a última modificação de colocar molas especiais e maiores que as anteriores da Rota 4x4, os amortecedores estão com pouco curso de abertura. Esta medida é ideal para quem está utilizando pneus de 35".



Os amortecedores tiveram pouco uso, em função do jipe ter ficado 90% do tempo no estaleiro.

Sempre usei os Rancho, mesmo quando comprei o Engesa ainda com pneus 750x16 o jipe já possuia o modelo antigo (de cor branca) do Rancho com controle interno.
Permite calibragem de dureza dos amortecedores do interior do veículo, sendo que quando está na estrada On Road, pode colocar a pressão próximo do máximo para que haja menor rolagem lateral da carroceria e com isso fica mais firme e seguro entrar nas curvas. Quando está em Off Road, reduz a carga de pressão do amortecedores e ele fica mais macio e absorve melhor os desniveis do solo.

Preço: R$1.100,00


abs,

Amigo, boa tarde !

Consegue enviar para SP ? Te idiea do custo do frete ? CEP 04438-000

Tem alguma foto do compressor e do painel ?

Preciso ver se este modelo cabe/serve no meu Samurai que está com D44 e devo calçar com uns 35" + recap VJ910 que bate quase 37".

Abraços,
Kleber

[gnecchi]

Olá André.... sim é olhal/olhal.

abs

[André-4WD]

Gnecchi,
é olhal-olhal?
abraço
andre

[gnecchi]

Eu uso esse mesmo pneu.... 35" recapado com VJ910...

Sugiro medir a distancia entre os pontos de fixação do amortecedor atual... se estiver por volta dos 55cm é o ideal, pois vai sobrar curso para fechar e para abrir.

Se você vai trocar a mola ou calçar ela para caber esse pneu, é necessário primeiro fazer essa alteração para depois medir.

Eu estou em SP.... Ipiranga (começo da Rod. Anchieta).


abs ... depois posto fotos que pediu

[Kleber Franca]

Eu uso esse mesmo pneu.... 35" recapado com VJ910...

Sugiro medir a distancia entre os pontos de fixação do amortecedor atual... se estiver por volta dos 55cm é o ideal, pois vai sobrar curso para fechar e para abrir.

Se você vai trocar a mola ou calçar ela para caber esse pneu, é necessário primeiro fazer essa alteração para depois medir.

Eu estou em SP.... Ipiranga (começo da Rod. Anchieta).


abs ... depois posto fotos que pediu

Gnecchi,

Pelo seu perfil pensei que estivesse em Manaus, como está em SP, podemos marcar e vou até ai já olho o material.

Quanto a altura já tenho, se quiser dar uma olhada no Samurai tem um link na minha assinatura onde tem o histórico do Porkim.

Se puder/preferir me passa um SMS com seu contato.

Abraços
Kleber
11 99778-9998

[gnecchi]

Kleber.... anote ai meu cel... (11) 9.9159-8669.
O jipe está no meu trabalho... Shopping ABC em Santo André, mas quarta-feira estou encostando para revisar o câmbio automático e deve ficar uma semana no estaleiro.

Devo tirar esses amortecedores do Engesa dentro de uns 40 dias, pois será o tempo previsto para a importação dos novos.


abs

[gnecchi]

Abaixo algumas fotos do amortecedor, controle e compressor.... o compressor está numa caixa blindada em baixo do painel dentro do carro no lado do passageiro, pois desta forma está bem protegido e preservado.

[CAVESO]

Opa,

Estou na fila caso os anteriores desistam.

Salvo conversar com o marcão antes....

[Spike]

O gráfico ilustra como era o curso do amortecedor instalado no meu Engesa quando utiliza as molas maiores da Rota 4x4.


Este modelo possui:
- Fechado: 410 mm
- Aberto: 660 mm

Acompanha compressor e controle interno de pressão nos amortecedores dianteiros e traseiros.

Está instalado o meu Engesa (o verde da foto), mas com a última modificação de colocar molas especiais e maiores que as anteriores da Rota 4x4, os amortecedores estão com pouco curso de abertura. Esta medida é ideal para quem está utilizando pneus de 35".



Os amortecedores tiveram pouco uso, em função do jipe ter ficado 90% do tempo no estaleiro.

Sempre usei os Rancho, mesmo quando comprei o Engesa ainda com pneus 750x16 o jipe já possuia o modelo antigo (de cor branca) do Rancho com controle interno.
Permite calibragem de dureza dos amortecedores do interior do veículo, sendo que quando está na estrada On Road, pode colocar a pressão próximo do máximo para que haja menor rolagem lateral da carroceria e com isso fica mais firme e seguro entrar nas curvas. Quando está em Off Road, reduz a carga de pressão do amortecedores e ele fica mais macio e absorve melhor os desniveis do solo.

Preço: R$1.100,00


abs,

Tenho interesse tbm, caso os anteriores não fechem negócio mando uma MP!
Abrs

[gnecchi]

Apenas para lista a prioridade de quem demonstrou interesse:

1 - Kleber Franca do Samurai Porkin
2 - Caveso do Engesa Yellow Submarine
3 - Sipke do Troller T4


Kleber, por um acaso você esteve com o Samurai na terça-feira passada no encontro da Poli em São Bernado? Pergunto porque estava lá e vi um Samurai vermelho com alargadores extra super large incorporados na carroceria..... e parecia ser a sua viatura pelo que vi no seu link.

Como disse anteriormente amanhã encosto o Engesa para ver o CA e deve sair da oficina em uma semana.


abs

[Kleber Franca]

Apenas para lista a prioridade de quem demonstrou interesse:

1 - Kleber Franca do Samurai Porkin
2 - Caveso do Engesa Yellow Submarine
3 - Sipke do Troller T4


Kleber, por um acaso você esteve com o Samurai na terça-feira passada no encontro da Poli em São Bernado? Pergunto porque estava lá e vi um Samurai vermelho com alargadores extra super large incorporados na carroceria..... e parecia ser a sua viatura pelo que vi no seu link.

Como disse anteriormente amanhã encosto o Engesa para ver o CA e deve sair da oficina em uma semana.


abs

Gnecchi
Anotei seu telefone por aqui, vou te ligar para falarmos.

Opa era o próprio, fui conhecer o encontro de SBC, era o Porkin mesmo !

Quanto ao prazo para disponibilizar as peças, não esquenta com isso, pois só estou antecipando uma compra que faria ao longo do ano.

Abraços,
Kleber