UPGRADE no Motor OM-314

[Glauco mendes]

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Galera venho abrir mais um assunto ( eu acho ) a minha band tem o motor Om-314 original e estou com vontade de fazer uma obra nele, no qual gostaria de saber se tem algum Upgrade para este tipo de motor, tenho guardado turbina e cooler mas além disso o que pode ser feito para deixa-lo mais nervoso , alguem teria dicas fotos valores para compartilhar, seria viavel usar algum kit do MB: 912 ou 914?

Abs:

[lucciano amaral]

Glauco gostei do topico vou acompanhar. abraços lucciano

[Glauco mendes]

Glauco gostei do topico vou acompanhar. abraços lucciano

Blz Luciano vamos ver o que o pessoal diz.....

[Guiga Tostes]

Grande Glauco!

Pelo que sei é possível sim e o bolso($) é o limite!

Entre os itens pode-se trocar o comando, bicos injetores por outros dos MB turbinados = maior vazão, trocar os elementos da bomba injetora, avanço, pistões e anéis.

Cheguei a cogitar estes ups anos atrás e fui desencorajado($) por meu padrasto que possui uma retífica há mais de 30 anos...disse que o valor investido não compensaria e que seria melhor migrar logo para um 364LA dando o 314 na troca.

Um outro ponto para viabilizar o up grade em questões de custos é que o 314 precisa ser o mais moderno 314S por conta do avanço que ja é no cabeçote, se for o 314 normal que tem o avanço na bomba, teriam muitas peças para substituir e com isso mais $.

Como meu 314 estava e continua novo (menos de 40mil km após ter sido feito standard em 2004-05...tenho rodado bem pouco), preferi ficar com ele e quando "abrir o bico" partir para um 364LA...mas rodando nesse ritmo acho que morro antes do motor abrir o bico :mgreen:

Abrs

[estyvybeykr]

Hô Gaucho se tu queres uma Band nervosa, por que não coloca um 14B turbinado e intercoolado. Seu câmbio já é dele mesmo com relação 10x37 e sapatões 35" . Vai andar muiiiiiiiito.

Forte abraço aos aficcionados.

[Francisco Bicalho]

Galera venho abrir mais um assunto ( eu acho ) a minha band tem o motor Om-314 original e estou com vontade de fazer uma obra nele, no qual gostaria de saber se tem algum Upgrade para este tipo de motor, tenho guardado turbina e cooler mas além disso o que pode ser feito para deixa-lo mais nervoso , alguem teria dicas fotos valores para compartilhar, seria viavel usar algum kit do MB: 912 ou 914?

Abs:

Oi Glauco

Os motores do MB-912 (OM 364-A) e o do MB-914 (OM 364-LA) são basicamente o mesmo motor, a diferença é que o 364-LA tem um intercooler Garrett e o OM 364-A não tem intercooler. São ambos excelentes motores O 364-A tem 122 hp e o 364-LA tem 144 hp por conta do intercooler. Também existe o 364-LA do MB-710, mas esse motor, a pesar da mesma denominação só tem 115 hp.

Tenho um 364-A 'transformado' no 364-LA com a introdução do intercooler original Garett e acho que é uma excelente opção para o Bandeirante. O meu Bandeirante é o modelo '89 e também troquei o o 314 pelo 364. A diferença é bastante grande em todos os sentidos. Inclusive é um motor muito econômico, e relativamente silencioso quando comparado com o 314. O giro máximo dele é apenas 2.600 RPM, ou seja é um motor com muito torque e muita força. Anexei duas fotos, antes e depois do intercooler.

Abraço;
Chico

[Francisco Bicalho]

Hô Gaucho se tu queres uma Band nervosa, por que não coloca um 14B turbinado e intercoolado. Seu câmbio já é dele mesmo com relação 10x37 e sapatões 35" . Vai andar muiiiiiiiito.

Forte abraço aos aficcionados.

Com certeza a 'Band' não fica 'nervosa' com o OM 364-A ou como 364-LA, fica até bastante tranquila. Quem quiser um carro 'nervoso' uma boa opção é o Uno Mille.

[titanium]

Quanto se gasta pela troca de um 314 por um 364-LA???
Dá para colocar o 364-LA para funcionar com o cambio 4M (mesmo que temporariamente)?

Qual seria gasto, aproximadamente, com mão de obra e peças?

Valeu!

Abraços

[Francisco Bicalho]

Eu comprei o meu motor à base de troca, paguei R$ 5.000, mas, antes de instalar, decidi reformar o motor inteiro, intercooler, coletor de admissão, e uma bando de miudezas. e isso acabou elevando o custo total para quase 12 mil. O motor estava muito detonado quando eu comprei, portanto resolvi investir e fazer a coisa por completo. Anexei uma foto do 'antes'

Não faço idéia do preço de um motor desses hoje, e a condição de cada um influencia no valor. Levando-se em consideração que o motor levava bastante peso no caminhão, mais as adaptações de carter (para o cardan dianteiro) e um monte de outras coisinhas, é difícil chutar um valor justo.

[hercilio.neto]

Francisco,
Que capricho esse cofre. Parabéns.

[edwint]

acompanhando o topico

[Francisco Bicalho]

Francisco,
Que capricho esse cofre. Parabéns.

Obrigado Hercilio

Deu muito trabalho, foi um investimento e tanto, mas não me arrependo de nada. E ainda tem muita coisa na minha lista de coisas pra fazer no futuro. A base está pronta, agora faltam alguns ajustes. É o lado divertido de se ter um Bandeirante. É um LEGO gigante em que a gente vai botando pecinha por pecinha até ficar do jeito que a gente gosta. E depois pode trocar as pecinhas por outras mais interessantes.

E eu, que jurava que nunca trocaria as rodas originais do Bandeirante, dei de cara com as rodas de ferro do Engesa que são parecidas com as do TB mas tem seis aberturas, e agora estou a caça de meia dúzia delas.

E o divertimento não acaba nunca.

abraço;
Chico