Citação:
Postado originalmente por koralewski
Marcelo.
Tudo em com vc e a Jane??
Bem vamos lá, o motor OHC do Maverick é o original da F 75 a partir de 1976, a minha esta com o OHC e comprei outro pq o meu não esta muito bom.
E acredito que este cambio é plug & Play na reduzida.
Segue fotos do motor que comprei, pego ele esta semana.:concordo:
Recuperação F-75
Versão Imprimível
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07/02/2011, 15:17Marco-Maga
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07/02/2011, 16:46antonio umino
Dando palpite. ao Grande Marcelo..
Colocar o motor e cambio do Maverick 4 cilindros é só tirar o do opala e colocar o do Maverick. acho que vai mudar os suportes do motor no chassis. Agora o cambio do Maverick se for usar 4x2 é so dar uma mexida no eixo cardam, pois o do maverick a luva do cardam vai direto no funil do cambio. e dos Willys tem uma luva onde coloca a cruzeta e depois o cardam (adaptação que qualquer torneiro capacitado faz de letra). SE for montar em 4x4 tem que trocar o eixo entalhado para o do 4x4 e tira fora o funil do cambio. aí tambem a caixa da reduzida vai direto na caixa do maverick. O diferencial no 0hc tem a relação de 9x44. ou 4,89. Mas é isso aí com o motor do ohc a pickup f 75 vai ficar original. -
07/02/2011, 17:31santistadoenteQue issoMete um motor ranger v6 nessa F, voce não precisa de economia se precisa de muita alegria ao acelerar!Citação:
Postado originalmente por koralewski
Voce ta com sua caçamba linda mecere um motor lindo de V6!
Boa sorte! -
07/02/2011, 21:51antonio uminoÉ Marcelo, com a configuração do Motor e cambio da Ranger V 6 deve ficar, muito boa, Isto de colocar motor OHC, vai bem em jeep, Mas nas Rurais e F 75 deve-se colocar um motor mais potente e moderno. Hoje com tanta opção é melhor analizar melhor o custo beneficio. Nisto o SANTISTA está muito correto em sua apreciação. Mas é isto aí. cada um sabe o tamanho do seu bolso. abraços.Citação:
Postado originalmente por santistadoente
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08/02/2011, 11:10koralewskiGrande Santista...Citação:
Postado originalmente por santistadoente
Vontade até tenho, o problema são os R$... tô com orçamento curto pra fazer a F... mas vou colocar o OHC com um blower 4-53 e rodar no alcool, pela receita que tenho consigo chegar a uns 150 cv sem forçar muito o motor... Tem um conhecido meu que consegui 190cv num motor ohc, ficou muito forte e com um torque animal...
Um abraço
Marcelo -
08/02/2011, 11:13koralewskiBom dia Antonio...Citação:
Postado originalmente por antonio umino
Como falei pre Santista... o problema são os custos, meu orçamento tá curto, por isso vou usar esse motor que tá sobrando e vou sobrealimentar com um blower 4-53, vai dar um bom ganho de potencia e de torque também...
Um abraço
Marcelo -
08/02/2011, 11:51antonio umino
Marcelo. bom dia vai Deixar em 4x2 mesmo ou vai de 4x4.?
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08/02/2011, 11:57koralewskiVou fazer ela 4x4, na verdade ela era 4x4... estou indo atras de um diferencial dianteiro e uma reduzida para começar a mexer no chassis.Citação:
Postado originalmente por antonio umino
Um abraço -
11/02/2011, 18:17koralewski
Boa tarde pessoal...
Tirei a lataria da F de cima do chassis e agora vou começar o trabalho pesado... reforçar chassis...modificar suspenção...Alguem já viu alguma F-75 com a suspensão tipo a do Engesa, com barras longitudinais... será que fica bom. Estou pensando em fazer desse jeito.
Um abraço
Marcelo -
11/02/2011, 18:41santistadoenteopsEsse é meu sonho de consumo:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por koralewski
Ta começando bem:concordo: -
11/02/2011, 19:39antonio umino
Marcelo ainda não deu tempo fim de semana fui a Santa Terezinha de Iguaçu. Dando um tempo vou dar uma olhada o que tenho. Ok. um abraço. Suspenção com mola helicoidal. fica muito macia. É isto aí tá no caminho certo. Mas pesquise pois tem muito material aqui no forum referente a suspenção.
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11/02/2011, 21:40reslima
Marcelão, o Alexandre Souto tem uma suspensão de troller instalada na fordinha, a rural dele... esta suspensão é como a dos engesa...
Seguinte, vou instalar na minha F75, ja tenho a suspensão comprada, se quiser tirar medidas para copiar, é só falar!
Abração...
Renato