Opinião sobre mecanica de omega (4.1 injetado) mais cambio do omega na F-75

[mathkarch]

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Sou leigo no assunto e gostaria de informaçoes sobre essa adaptação, se é possivel colocar o conjunto 4.1 do omega 6cil com injeçao eletronica motor+cambio na t-case original da f-75, trata-se de uma 1975, 4x4, motor 6cil 4 marchas com alavanca na coluna...
objetivo é usar 80% viagens no asfalto, entao acredito que este motorzao com injeçao proporcionará uma boa média de km/L já que o cambio tambem é bem longo, nao precisando modificar diferencial nem a caixa de transferencia (estou correto??)

se alguem souber de algum para vender agradeço tambem

[Kim]

Caro mathkarch!

A diferença entre os 4.1 do omega e a p.up, é a faixa do torque, onde no primeiro é no giro mais elevado, e no segundo, a faixa é mais baixa (torque em baixa).

Bem, a colocação é possível, colocando o conjunto fica melhor ainda.

Podeerá colocar a t-case divorciada caso queira., ou ainda tem a opção de falangear o cambio.

será preciso montar o conjunto, para depois saber qual relação usar, pois também terá que ter a definição d qual medida de pneu usar.

Definindo isso, creio que terá um luz para começar.

Abraço.

Kim.

[Edintruder]

Essa adaptação é bem comum nas F75 e Rural. Com certeza encontrarás muitos modelos ou mecânicos que já fizeram o serviço. Eu vi numa F75 o motor e câmbio da Silverado 4.1 e a CT separada.

[santistadoente]

Esse motor é muito bão, fica capeta na minha coloquei um cambio automatico do diplomata 4 marchas, tive que fazer uma flange, o Marcel daqui faz essa flange , a T-case use da Hilux!
Tem o tópico da minha F 75,la voce pode ter muitas idéias, da uma boa olhada, e tem muita coisa aqui no forum sobre essa combinação!

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=42353
abraço e boa sorte!

[WAGNER AMANTEA]

se voce usar este motor com o cambio 05 marchas da C20 ou Silverado a adaptaçao é mais facil. Tenho um Jeep que usa esta configuraçao, essa flange voce compra pronta em qualquer lugar.

[lucciano amaral]

Fica um conjunto muito bom, e a flange para a CT pode ser feita facilmente por um bom torneiro

[mathkarch]

nao esquecendo que a idéia é motor e caixa omega 4.1 com injeçao, pela facilidade em adquirir o conjunto conjunto, ((nao precisa quebrar a cabeça com embreagem, adaptaçao da caixa/motor e etc)) só adaptar caixa omega 5m // t-case original f 75

parece que realmente não é complicado fazer um flange na caixa de
marchas para a t case, quanto aos eixos da caixa para o da t-case, é emendado num torneiro com solda? como é feito,


se tratando que a relaçao final será alongada pela caixa de marchas, a t-case e os diferenciais irao rodar em giros mais elevados,
havera algum comprometimento ou ressalva quanto a isso?
medo de quebras nao haverá pois nao será usada em off road pesado, mas há duvida quando a durabilidade, trocas de oleo de caixa e diferenciais mais seguidas podem ajudar?