É o tema realmente e complicado, como já disse posso dar o meu relato.
minha rural ficou muito boa de AP, cada piloto se adapta ao seu veiculo, quando vou pra trilha não e necessário esgoelhar o motor para passar pelos obstáculos.
Quanto a rotação, na minha opinião indepentende do motor a rotação das rodas tem que ser parecidas para limpar o barro que gruda na mesma.
Acho que deveriamos marcar trilhas juntos com APs, 6c,etc e ao final verificar qual dos carros está com a cerveja mais gelada.
motor AP 2.0 ou Falcon da F-1000
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22/12/2004, 01:23piffer
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11/12/2009, 16:26sydney fariamotor
blz,
sempre acompanho os relatos das adptações e gosto mto do motor AP
onde ja usei num jeep com cambio 3 marchas C10, q ficou mto bom
atualmente estou com uma F85 cachorro louco terminando restauração que fiz toda original 6cc, e uma Rural 76 OHC que estou vendo o q fazer estou pensando no diesel mas ai vem td custo R$ 5 mil aquisição mas doc´s R$ 1.5; e por ai vai vou acabar colocando o AP 1.8 q tenho e ainda estou com a ideia de encurtar fazer as portas de lona. com sua experiencia que ja colocou me parece que ficou bom. estou certo disto?
abraço
Sydney
www.equipeterra.com.br -
11/12/2009, 16:59Zé Renato
Veículo bom, não é o que tem motor com exagero de potência, é o que tem o conjunto bem equilibrado, incluindo aquela coisa que vai entre o volante e o banco.Este último que citei, é o mais problemático de resolver :parede:. Não existe motor que resolva quando essa peça não presta :mrgreen:. No mais qualquer motor num bom conjunto se sai bem. Quanto aos APs, sou fan do motorzinho, não conheço nenhum que o supere em sua categoria, principalmente no quesito custo/beneficio. Esse motor num Jipe bem equilibrado, motor/câmbio/diferêncial/pneu, faz muito jipe com 4.1 e outros passar vergonha.:pipoca:
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11/12/2009, 19:57Matheus Gandiniopa..bele???Citação:
Postado originalmente por lazaretti
Lazaretti..
tenho uma rural com o falcon 3.6 6cc da f-1000...e te digo uma coisa...é um canhao...tenho a caixa da f-1000 4.9 que é mais fortee....mas bote outra mais fortee pois essa jah esta indo pro ferro velho...é um ótimo motor...o ap tbm é um boom motor...mas num leva a rural
espero ter ajudado..
Matheus
rural laranja 3.6 6cc falcon...clark 4m...118 cv...pneus 35 e 2.200kg de peso.. -
11/12/2009, 20:52danilo kid
já que desenterraram um tópico tão antigo que trata duma discussão interminável, vou falar minhas merdas: quem gosta de motorzinho é dentista!
falcon + mecanica compatível + pé moderado = provável passagem dos obstáculos
falcon + mecanica fraca = provavel quebra
ap + pé em baixo = provavel passagem + talvez quebre
ap= bom em cj
falcon= bom em rural e/ou cj
...mas na prática as vezes a teoria muda, portanto é só um palpite. -
11/12/2009, 21:59marcelo nascimento
ap 2.0 ou ap 1.8 injetado com uma turbina no alcool economia bom desempenho na estrada bom na trilha
custo barato poucas quebras se bem cuidado roda mais de 200.000 km eu sou fam do ap ja tive um de toyota deu pal na bomba ficou mais de R$ 2.000,00 muito caro
no da para mim eu prefiro ap
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14/12/2009, 19:10fabiano caxias
Apnas mais uma opinião
Cada região tem uma configuração q se adapta melhor ao tipo de trilhas la existente.
Aqui motor pequeno p mim é uma merda
Uso motor ap 2.0 carburador 3e da c20 4x1 e não sei mais oq,mas ai vai dois 100%,33''recapados e entra em um banhado longo com agua ate nas orelha q se nota q é uma merda,tenho reduzida willys q é mais curta q a original do vitara e ainda assim falta força,sem falar q em subidas de erozão preciza baixa e não é o caso dos motores ap.
To montando uma f75 p mim e vai ser 4.9 e deus me livre de motor pequeno
_________________
vitara 95
ap 2.0
eixos rural
t case willys
33'' recapados
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f75 4.9 a caminho -
16/12/2009, 10:01bajeiro do sulCaro pifferCitação:
Postado originalmente por piffer
Tenho minha rural, envidraçada, to com o motor 6 cilindros original, e estou adaptando caixa do chevette 5 marchas. num futuro penso em colocar um motor AP 2.0, com virabrequim de 1.8, para o giro subir mais rapido. Vc tem ap na sua rural, fica legal na trilha, anda bem na estrada. Salientando que gosto de andar com a rotação la em cima. Tenho um baja do avatar com motor ap 1.8, que no fusca fica demais, nao fica fraco para a rural...
um abraço -
16/12/2009, 10:28tioricoThiago e PifferCitação:
Postado originalmente por Thiago Rodeghel
Vcs usam caixa original?
Tenho uma F75 e estou começando a analisar uma troca de motor, mas como a verba é curta, me sugeriram o AP 2000 do Golf
Tenho uma caixa 4 marchas, até onde sei original :pensativo:, com a ré ao lado da primeira (igual nos clark)
Obrigado, -
16/12/2009, 17:34heltonmac
Boa tarde
:pensativo: Só vou aumentar a polémica do motor AP, vou contar a historia da minha F75 com motor AP
Quando comprei a minha F75 o motor era original 6c fazia 2 km litros e + 10 km litros de óleo nem precisava trocar era só completar kkkk.
Essa minha F75 compramos para trabalhamos no sitio do meu pai, Trabalhamos com ela cerca de quatro anos puxando banana com ela, como plantávamos cana também e tinha álcool barato direto da fonte, e o motor não estava lá àquelas coisas, achei esse motor barato por 600 na época. No começo o motor ficou fraco mesmo pois utilizava roda aro 16 daí coloque roda aro 15 melhorou bastante andei assim com ela + 2 anos .
Como o cambio original não tava lá aquelas coisa também e meu projeto já era de colocar um MWM 2.8 daí comprei o cambio t-case do troller completo, até o chicote da tração veio junto só não veio o modulo e o botão + fiz um esquema com rele estou engato ela normal.
A questão da troca do cambio melhoro bastante desempenho, pois o a 1° ficou curta e a 5º é overdriver então Ficou + longa. E a minha relação é 9/53 é a + curta que tem, como o motor AP tem + força em alta rotação ficou bom.
Também não se compara um 6cc de opala com um AP é totalmente diferente. + se comparado com um motor de opala de 4c e um original 4c e 6c da uma briga boa. Tudo depende da relação e cambio que se utiliza. E da preparação do motor. Agora um motor AP com relação longa esquece. Pois a minha rural com a relação + curta e com o aro 16 já ficava meio chocha para sair e virar esquina . Foi só colocar aro 15 deu uma enorme diferença o problema de ficar chocha se resolveu . Isso se usar em motor de opala, com relação curta ficar ruim também pois o motor de opala é baixa rotação daí tem que ser com relação longa .
É igual vc andar com um carro mil ele só trabalha com alta rotação. Quantos aos carro com motores maiores anda em baixa rotação.
E o desempenho para andar seria igual a um gol mil a um 1.6 depende da preparação do carburador ou injeção, e o consumo tem a media de km litros varia 7 a 5 ½, dependendo do pé
Não é aquela coisa mas não é tão ruim assim para andar no dia a dia normal é muito bom.
Só afirmo isso pois já andei com rural com vários tipos de motores 4c 6c original ou opala e também v6 , o melhor que achei foi o motor vortec v6 era o bixu
Depois que reformei ela intera e vim rodando para cidade que moro hoje, rodei com ela 1610km e veio de boa, cerca de 60 a 80 nas súbita 100 em retas, teve hora que andei até 120 + não nadei bastante assim pois se não o giro ficava tava muito alto e tinha medo de não chegar . Essa velocidade não vi na rural, pois ela tava marcando a menos era minha esposa que vinha me acompanho com outra caminhonete e viu. Gastei 2 dias de viagem o mesmo tempo que levo de carro normal andando sossegado
Eu estou contente com ele sim pois é econômico não da problema quando preciso de força reduziu ela e vou embora. Só vou colocar o MWM2.8 pois é meu sonho . Pois como uso ela agora só na cidade e em alguns passeios cachoeiras e rios não precisa melhor . Se eu fosse continuar com o motor AP iria colocar uma fulltech e depois uma turbina. + o valor que seria gasto com isso talvez ficasse no valor do mwm . Mas se fosse colocar hoje já colocaria o 2.0 injetado pois ficaria bem melhor.
Até + qualquer duvida estamos ai segue as foto do conjunto todo. :concordo: -
19/12/2009, 10:06Ra
Amigo, acho que vc. ta confundindo a mudança de roda com a mudança do tamanho dos pneus, isso sim afetaria a relação. No mais, ótimo relato. E vou jogar mais lenha na fogueira.
Para a rural o melhor motor é....
4cc opala!
Barato de comprar, de manter e de instalar. Vc. compra dois motores pelo preço de uma mexida na bomba de 1 diesel. Ótimo torque na trilha e vc. usa sem pena, mete dentro do rio sem medo de trincar nada. Pode se divertir comprando peçinhas baratas no mercado livrepara dar uma "envenenada". Pode usar o cambio willys original, cambio do opala, cambio do chevette, c10 e o diabo...
Motor diesel é ilusão, ainda mais para veículo de trilha e passeio. O falcon é um ótimo motor mas caro de manter, embora nao costume dar problema. Ap é barato e muito do que eu escrevi serve para ele também, mas é giro mais alto... eu prefiro o clec-clec do opala, rsrs. -
21/12/2009, 18:42fabiano caxiasComo é apenas opinião ....vou passar mais umas minhasCitação:
Postado originalmente por Ra
Pega uma f75 e joga nela:
4 pneus 33'' com a recapge ''memo'' do antoniazzi
dois 100%
e mais toda as bugiganga que costumam pindurar nelas
ai entra em alagados q hoje dão no capo e tem 50 metros p atravessa
e isso com um opala 4cc com cx original?????
sinto muito mas acho q so em sonho o cara vai tranquilo.
hoje montar um jipe sem pneus 33'' pra cima ,so se quizer passear mesmo,porque trilha do jeito q tão os facão....
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vitara 95
ap 2.0
eixos rural
33'' recapados
100%
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f75 4.9 em obras