E aí Luciano, tudo tranqüilo? Seguinte, as molas dianteiras das Tou Band são todas iguais, tanto nas Pick-Up quanto nos Jipes. A diferença está nas molas traseiras, o Jipe curto e o longo usam a mola traseira do mesmo comprimento, mas o furo do pino guia(do eixo) é diferente, e a Pick Up usa as molas traseiras mais longas e com mais laminas.
Os Kits de molas Toyota para o Cj5 usa quatro molas dianteiras. Já o Kit para a rural e F-75 usam as molas dianteiras para a dianteira da Rural/F-75 e as traseiras são de algum dos modelos de molas traseiras da linha Bandeirantes(não sei qual).
No Cj5 usam quatro molas dianteiras porque não cabe molas mais longas na parte traseira do chassis dele.
Se alguém estiver disposto a vir aqui em casa olhar as molas que eu coloquei na frente da minha camionete, eu estou a disposição. Aí podemos medir as poucas peças especiais para que estas sejam feitas pelo dono do jeep afim de diminuir o custo da adaptação.
Problema com feixe de molas
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11/04/2008, 12:04dalmo cruz torres
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14/04/2008, 10:24lucciano amaral
DAlmo, obrigado pela dica, to na fase de anotações e posterioremente de compra das peças, agora o motor diesel é que ta me tirando o sono, pois to na maior duvida quanto a qual motor e principalemtne pelo preço do bichinho, mas vamos em frente, abraços meu amigo.
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20/04/2008, 13:09EXPEDITO
Meu ilustre, procure um posto de molas, e leve pronto esse projeto: feixes dianteiro do JeepToy Band e traseiro o da L-200, com jumelos de mercedes, quase plug-in-play, com preço em torno de R$ 1500,00 já colocados; vale à pena comprar colocado, pois altera-se apenas a furação e a economia que se fará é de palito, sem contar com a garantia para possíveis correções.Um grande abraço.
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20/04/2008, 13:11EXPEDITO
Em tempo. uso motor maxion 2.5, e nem sentiu o peso da criança.
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20/04/2008, 16:39dalmo cruz torres
Luciano, eu montei um Maxion 2.5 para colocá-lo na minha F-75, poesteriormente eu acabei conseguindo comprar um MWM Sprint 4 cilindros novo, então resolví usar o MWM, mas eu acho o Maxion 2.5 um motorzão. Não é tão resistente quanto um MWm, mas é muito mais barato, de rendimento muito similar e com o custo de manutenção mais baixo que os outros. Se conseguir um Maxion por um bom preço vai nele.
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21/04/2008, 17:55Mancha NegraCaro athos, não gaste tempo e nem rasgue dinheiro, troque o feixe de molas.Citação:
Postado originalmente por ADRIO DIAS
mancha -
26/05/2008, 20:22Daniel RohdeArqueamento
Pessoal a minha pick-up nova (f-75 1963 cabine dupla) ta com as molas retinhas, e tenho um amigo que tem uma máquina velha pra arquear as molas.
Eu poderia arquear um pouco as molas pra não precisar comprar outras agora? seria apenas um quebra-galho porque a máquina dele se regula "no olho" e eu não posso comprar molas novas agora.
Obs.: Será uma pick-up urbana e de acordo com vcs mesmo vou comprar os amortecedores trazeiros da ranger 97. Mas quero uma pick-up alta
grato -
07/08/2008, 17:07o cara da rural 67
amigos, tenho uma rural spoada com a olas originais quase retas. a altura é brutal e o conforto é medio, ela pula um pouco mas é muito estavel. estou querendo trocar por molas de landau para ficar um pouco mais macio
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08/08/2008, 12:55jijoe_78ôpa!Citação:
Postado originalmente por Daniel Rohde
Blz Rohde?
Cara, arquear mola é um troço passível de discussão e dor de cabeça, pois dependendo do tempo de trabalho da mola ela não segura o novo arqueamento. O moleiro arqueia, monta o feixe no carro e depois de 2 ou 3 dias o feixe está na mesma posição novamente. E lá se foi a grana da mão de obra e não adianta reclamar, pq este serviço não é passível de garantia. Se for fazer em casa no olhômetro, então nem vou comentar... Depois de uma semana o carro está todo torto com cada mola numa altura diferente e aí sim vc corre riscos de acidente. Se for o caso, então deixe como está.
Se for para arquear, troque a mola mestra (que tem os olhais) e segundo feixe (que fica por vaixo da mestra e arredonda as pontas por cima da mestra) pelo menos.
Mas ainda te digo que vale apena desmontar os feixes para analisar o estado, limpar, engraxar, montar com as molas novas que falei acima e instalar no carro com buchas novas.
Para deixar o carro alto, serve a dica dos colegas aqui de usar jumelos articulados e calço de carroceria. Fazer SPOA é complicado por quê envolve geometria dos eixos e direção, sem falar da nova angulação de cardã. P´ra usar no dia-a-dia não presta.
Pode-se pensar também em pneus acima da medida 235/80...
[]´s! -
08/08/2008, 13:14jijoe_78Blz "O Cara"?Citação:
Postado originalmente por o cara da rural 67
Essa das molas do landau eu nunca escutei falar. Não esquece de levar em consideração o peso total que cada mola suporta, comprimento e largura. Se for para dar trabalho na hora de montar o conjunto, então faça como muitos e que está registrado neste tópico: compre o kit pronto da Toyota para a Rural. Já vi pessoalmente este conjunto instalado e quem tem diz que é macio e mais firme que o original, melhorando na estabilidade.
[]´s! -
12/08/2008, 09:20o cara da rural 67Amigo FabioCitação:
Postado originalmente por jijoe_78
O meu mecanico tb me disse que as molas da toyota é a melhor, ja tem o conjunto pronto e é so instalar. Mas este mesmo mecanico colocou as molas de landau na dele, muito mais barato, confortavel e a camioneta ficou muito boa, confortavel , barata e segura. Claro, que ele fez para ele, com todos os cuidados de quem faz para si proprio, mas ele me disse que encontrando as molas ele faria igual na minha. tb nunca tinha ouvido falar, mas gastou pouco R$100,00 o feixe e o resto é mão de obra. bem , é uma solução
um abraço