Gm 6c Na F-75...duvidas

Na foto está imperceptível, mas o motor está ligeiramente inclinado na parte frontal, e nivelado no carburador pelo coletor. Depois de tudo adaptado, vou providenciar novamente a retirada do motor prá soldar a parede corta fogo, adicionando uma fita de chapa. Vou ver se consigo com o funileiro uma forma melhor (mais quadrada) onde eu possa depois adaptar um console.

Aliás, vou pensar em retirar o motor novamente, meu brother me passou novas idéias em relação a colocação da parede corta fogo, depois, se der certo, postarei as fotos.

nesse 6 cc qual deve ser o radiador ideal pra ser usado? e a ventuinha tem de ser eletrica?

Citação:

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Postado originalmente por trovãojeep

nesse 6 cc qual deve ser o radiador ideal pra ser usado? e a ventuinha tem de ser eletrica?

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Vou colocar o radiador original mesmo, apenas mudando a posição da entrada e saída das mangueiras dágua.Já li em vários posts daqui do fórum e de outros foruns, e também já vi em algumas viaturas o uso dos radiadores originais mesmo. Vou testar sem a ventuínha elétrica, se aquecer muito eu coloco a elétrica, pois já tenho a mesma montadinha, utilizava antes no motor BF161.

Pessoal, quando eu coloquei o 4.9 na minha F eu deixei ele muito para frente, olha , não ficou bom não, ficou muito queixudo. Agora eu estou colocando um motor do opala de 4 cilindros nela e minha principal preocupação é colocálo o mais para trás possível. No asflato náo dá para sentir a influência que um motor para frente na camionete, mas quando chegamos no barro e a camionete começa a escorregar a frente com qualquer inclinaçãozinha da trilha é que percebemos que algo está errado.

dalmo o 6 cc pesa muita a frente tambem?

Akio a minha intensão tambem é colocar sem ventuinha eletrica, vamos ver o que que dá

Trovão, acho que o 6 cilindros é pesado sim, e como ele é comprido vc acaba tendo que jogá-lo bem para a frente, deslocando o peso para o eixo dianteiro.

Dalmo , sera que com o 6 do opala fica mais pesado que o original? to com medo de nas trilhas patinar muito a frente, por aqui tem muita trilha de descida com cavas grandes

Acho que ninguém pesou um bf...aquilo é um chombo!Só o bloco, limpindo pesa 100kg!
O bloco do 6cc e pego sozinho e levo pra qualquer lugar, já o bf...tá louco!
Ele é sim mais comprido, e por isso deve ser colocado na mesma linha do bf, trabalhando a corta fogo, se for o caso.

Abs

Pessoal, já estou quase terminando a adaptação do motor gm 6 cilindros na F75.Falta corrigir algumas coisinhas, alongar e diminuir cardãns, adaptar as pedaleiras suspensas e hidrovácuo, refazer a parte elétrica, escapamentos e alinhamento de direção. Em breve a poderosa vai estar rodando.... Tenho várias fotos em etapas desta adaptação, pena que não corrigiram e nem deram notícias (já solicitei a correção, mas...)de quando irão corrigir o problema de postagem de fotos na galeria....talves só pagando pra ver mesmo....rs...
Quem interessar, posso enviar a foto por email, um pouco mais trabalhoso mas pode dar certo.Dúvidas ou críticas construtivas são muito bem vindas.
Abraços,Akio

Olá Akio,

Gostaria de receber as fotos, segue meu e-mail: cnfjunior@bol.com.br

Forte abraço...

Citação:

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Postado originalmente por akio nishikawa

Pessoal, já estou quase terminando a adaptação do motor gm 6 cilindros na F75.Falta corrigir algumas coisinhas, alongar e diminuir cardãns, adaptar as pedaleiras suspensas e hidrovácuo, refazer a parte elétrica, escapamentos e alinhamento de direção. Em breve a poderosa vai estar rodando.... Tenho várias fotos em etapas desta adaptação, pena que não corrigiram e nem deram notícias (já solicitei a correção, mas...)de quando irão corrigir o problema de postagem de fotos na galeria....talves só pagando pra ver mesmo....rs...
Quem interessar, posso enviar a foto por email, um pouco mais trabalhoso mas pode dar certo.Dúvidas ou críticas construtivas são muito bem vindas.
Abraços,Akio

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