Consumo de BF 161

[Zepi]

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Adrio,

Meu cilindro é de 21 m3.O consumo ainda dá pra melhorar em 1km/m3.A minha já fez 9 km/m3.Teria que ter tudo em dia:cabos;velas;distribuidor;boa bobina(eu uso MI);filtro de ar;regulagem de entrada de gás(eu mesmo refiz a regulagem).Se conseguir levar o ar bem frio para dentro das câmaras melhora muito o desempenho.Vejo a diferença aqui na região pois fica muito quente durante o dia e bastante frio à noite,e sinto que preciso pisar menos no acelerador...Essa é a experiência que tenho.

Abraços!

[snake]

Agradeço ao Lama pelo esclarecimento!

Conectam-se nesta peça três mangueiras:

a primeira vêm da bomba de gasolina;
a segunda vai para o motor;
a terceira sai do topo desborbulhador e retorna ao tanque, através de outra mangueira de combustível (que vc irá instalar).

O aparato vêm com indicações no corpo dele mesmo.
Na Rural, explicaram-me que devo instalar no pescoço metálico qua vai ao tanque um pedaço de tubo para encaixar a mangueira de retorno. A solda deve ser de estanho (o porquê eu não sei). Pela minha intuição, este tubo deve ser instalado de tal forma que o nível combustível armazenado no tanque não o chegue perto.
Conheço gente que instalou o retorno com um "tê" na mangueira de gasolina que vai do tanque até a bomba. Na minha opnião isso não dá certo, pois o retorno deve estar submetido à pressão atmosférica (pecoço metálico do tanque).

Forte abraço.

[snake]

Caro Zepi,

Desculpe-me a ignorância, mas que marca de bobina é MI? Eu não conheço...
Grato pela atenção.

[Zepi]

É a bobina do vw injetados.Ela lembra um pequeno "tranformador"(na verdade não deixa de ser...)Segundo colegas aqui do fórum ela dissipa uma carga maior do que as normais,mas acredito que ela sozinha não faça milagre...Eu notei que a faísca vai muito mais longe do que a bobona comum...O problema é qualquer interferência nos cabos já faz com que vire um show de fogos!!!Ouvi dizer que se assemelha com aquelas amarelas "ACCEL".Meu intuito foi somente melhorar a queima(gnv) e não aumentar a potência como muitos acreditam...

[Lama]

É a bobina do vw injetados.Ela lembra um pequeno "tranformador"(na verdade não deixa de ser...)Segundo colegas aqui do fórum ela dissipa uma carga maior do que as normais,mas acredito que ela sozinha não faça milagre...Eu notei que a faísca vai muito mais longe do que a bobona comum...O problema é qualquer interferência nos cabos já faz com que vire um show de fogos!!!Ouvi dizer que se assemelha com aquelas amarelas "ACCEL".Meu intuito foi somente melhorar a queima(gnv) e não aumentar a potência como muitos acreditam...

Zepi.

Você está usando a bobina dos injetados com ou sem ignição eletrônica? Sabe se dá pra usar sem ignição e qual é a diferênça? Tirando a diferênça do platinado e regulagens.

Tem diferênça também entre bobinas para potências diferêntes de motores? Tipo a do Gol 1.0 usa uma e a do Gol 2.0 usa outra.

Estou pensando sériamente em colocar uma bobina das mais potêntes possíveis para obter a melhor e maior faísca e, se for o caso colocar ignição eletrônica para não ter que ficar andando com um saco de platinados no porta-luvas da joinha.

Li em alguns tópicos que tirando o fim do incomodo com o platinado, a ignição eletrônica não faz muita diferênça. Então, sei lá se realmente precisa. A não ser que começe a dar muita dor de cabaça.

Faleu

[snake]

Agradeço ao Lama pelo esclarecimento!

Conectam-se nesta peça três mangueiras:

a primeira vêm da bomba de gasolina;
a segunda vai para o motor;
a terceira sai do topo desborbulhador e retorna ao tanque, através de outra mangueira de combustível (que vc irá instalar).

(...).

Caro Adrio,

Instalei o desborbulhador na minha Rural, calculei o consumo com o motor ruim de regulagem (ele fica com ruído intermitente que se ouve no escapamento do tipo: FRRRR...FRRR...FRRRR...), ou seja, o mecânico não acertou a regulagem dele
Mesmo assim, o consumo que era de 5,5 km/l subiu para 6km/l. Nota: a cidade aqui tem ritmo de interior, não tem trânsito, só lombadas e ruas estremamente esburacadas. Este consumo não é para a hora do RUSH que se encontra na Capital de São Paulo, por exemplo.
Assim que tiver novidades eu comunico!

Abraços!!!!

[ADRIO DIAS]

Caro Adrio,

Instalei o desborbulhador na minha Rural, calculei o consumo com o motor ruim de regulagem (ele fica com ruído intermitente que se ouve no escapamento do tipo: FRRRR...FRRR...FRRRR...), ou seja, o mecânico não acertou a regulagem dele
Mesmo assim, o consumo que era de 5,5 km/l subiu para 6km/l. Nota: a cidade aqui tem ritmo de interior, não tem trânsito, só lombadas e ruas estremamente esburacadas. Este consumo não é para a hora do RUSH que se encontra na Capital de São Paulo, por exemplo.
Assim que tiver novidades eu comunico!

Abraços!!!!

Valeu pela dica Snake!!!!!
Já é uma evoluçao e derrepente qndo tu acertar a regulagem melhore mais ainda a economia!!!!Vou tentar instalar na minha o desborbulhador pra ver o resultado q dá por aqui!!!
Abraço.

[Giuliano MO]

Olá pessoal!

Uma vez converti uma Parati 89 do alcool pra gasolina e instalei o separador de vapor de matéria plástica (pô essa foi do tempo do meu avô, hehehe) e funcionou por anos sem problemas.
Tanto a de plástico como de metal deva durar, porém em se tratando de offroad e assemelhados realmente a de metal deva ser mais robusta!

Grande abraço.
Giuliano MO

[o cara da rural 67]

Amigos do forum eu gostaria de saber se alguem sabe a media de consumo de um BF 161 instalado em uma Rural 4x2,na cidade e na estrada.Pois fiz a media do meu e ele esta consumindo 4,5 na cidade e esta com as valvulas e platinado regulado velas e cabos novos.Sera q esta é mesmo a media dele?

Amigo Adrio
tenho um bf 161 6 cilindros e faço a media 5/6 na cidade e 7/8 na estrada. melhor que isso acho dificel, tenho motor bem regulado, cabos e velas novas e um modulo que gerencia a faisca tomando como base o pulso do platinado