Traslado: Axixá do Tocantins - Jonville - Axixá do Tocantins

[F. Oliveira]

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DIMASI, passei MPs pro Jeison e pro Loras...o Loras me deu uma puta orientação..o Jeison deve responder mais tarde.
O filtro, segundo disse o Jeison é o mesmo das L200 e, vendo o número de referência também é os da bandeirante com o 14B igual a sua.

Foda que aqui em Centralina não tem pra vender. Só em Itumbiara amanhã.

Eita que ainda faltam 1600 km pra chegar em casa....kkkkkkkkkkk

[Dimasi]

Esses filtros geralmente tem várias aplicações. O negócio é guardar o n. de referência e a aplicação mais comum, pois os balconistas não conhecem todas aplicações. Depois é andar sempre com um jogo de filtros, correias e cabo do acelerador de reserva. Por experiência própria basta um tanque de combustível ruim para te fú...
Abs
fabiano

[F. Oliveira]

DIMASI, para teres ideia, o número de referencia bate com o da bandeirante, hilux 2.8 e 3.0, L 200, no entanto, só mudam os tamanhos...o encaixe, rosca é tudo igual. O motor funcionou sem filtro, mas não dá pra arriscar andar sem um.
Amanhã de manhã cedo colocaremos e faremos um teste.

Avante!!...hehehehehehehehe

[jeisonk]

DIMASI, passei MPs pro Jeison e pro Loras...o Loras me deu uma puta orientação..o Jeison deve responder mais tarde.

Fala Oliveira.

Entrei na net somente hoje, fins de semana fico off.

Fico feliz que já tenha encontrado a solução.

Abração

[Rubens Linhalis]

E ai Fernando..

Deu tudo certo? Chegou em casa?

[F. Oliveira]

Ae Rubens e demais...deu tudo certo, fora esse contratempo em MG. A válvula solenóide queimou, dae que trocamos e ficou tudo ok.

Em Goiânia os fios que vão no motor de partida esturricaram e federam pacas quando fui acionar o motor após o almoço...um corno que mexeu antes de me entregarem o carro fez serviço meia boca e colocou fios de casa...aí queima mesmo. Chamo o eletricista e o cara refaz a instalação com fios grossos apropriados e fica tudo em ordem.

Hoje fiz a última etapa (Alvorada-TO - Axixá-TO) 950 km em 10h30min. Meus amigos, este carro é um avião. Cruzeiro oscilando entre 110 e 120 e a temperatura fica no 1/4 do termômetro. Parei 2 vezes para uma conferidinha, peguei no motor e no radiador e sequer me queimei..kkkkkkkkkk

Muito econômico eu achei, pois essa injeção direta do 1HDT permite utilizar melhor a queima do combustivel. Respostas super rápidas e suspensao bem estável. Não tem como virar um carro desse, ainda mais 4x4 full time. Agora há alguns barulhos no conjunto de suspensao, o qual vai ser revisado brevemente e mais algumas outras coisinhas de carro com quase 20 anos.

Abraços!!

[Rubens Linhalis]

Ae Rubens e demais...deu tudo certo, fora esse contratempo em MG. A válvula solenóide queimou, dae que trocamos e ficou tudo ok.

Em Goiânia os fios que vão no motor de partida esturricaram e federam pacas quando fui acionar o motor após o almoço...um corno que mexeu antes de me entregarem o carro fez serviço meia boca e colocou fios de casa...aí queima mesmo. Chamo o eletricista e o cara refaz a instalação com fios grossos apropriados e fica tudo em ordem.

Hoje fiz a última etapa (Alvorada-TO - Axixá-TO) 950 km em 10h30min. Meus amigos, este carro é um avião. Cruzeiro oscilando entre 110 e 120 e a temperatura fica no 1/4 do termômetro. Parei 2 vezes para uma conferidinha, peguei no motor e no radiador e sequer me queimei..kkkkkkkkkk

Muito econômico eu achei, pois essa injeção direta do 1HDT permite utilizar melhor a queima do combustivel. Respostas super rápidas e suspensao bem estável. Não tem como virar um carro desse, ainda mais 4x4 full time. Agora há alguns barulhos no conjunto de suspensao, o qual vai ser revisado brevemente e mais algumas outras coisinhas de carro com quase 20 anos.

Abraços!!

Parabens !

E realmente.. vc tem uma tocada de km puxada...kkkkk , cansei só de imaginar..kkk

Abre um topico e coloca os detalhes todos.. preciso conhecer mais desse carro.. vai que compro um daqui uns anos..kkk

[jeisonk]

Show de bola Oliveira, bom demais que no final deu tudo certo.

Como disse o Rubens, abre um tópico para a criança, ela merece.

Abraços

[Dimasi]

Oliveira
Fiquei na dúvida. O problema do motor não funcionar foi filtro/entrada de ar ou solenóide queimada ou foram dois eventos distintos ? Foi fácil de achar ?
Deve ser muito bom pegar uma estrada com esse 6 canecos.
Abs

[F. Oliveira]

Dimasi, partimos pelo filtro que era o mais simples, até pq a solenóide estava pulsando normal com a energia. Depois ela deu uma fumaçada e, neste momento deve ter queimado, o que obrigou a troca. No fim, solenóide e filtros novos.