Picape Média Cabine Simples Diesel 4x4

Hehehe... Bom... pneu quanto maior melhor, se tiver potência pra isso. E a ranger tem.
Mas na maior parte dos casos é pra bonito mesmo, porque os pneus originais dariam conta, vamos ser BEM sinceros.
O maior que dá pra botar sem mexer em mais nada é 31X10.5, tranquilo (um consenso geral é que um jogo de BF AT nessa medida não tem erro). Falo de aro 15, com aros 16 o pessoal aí pode te aconselhar melhor que eu. Qualquer coisa parecida com esse vai bem.
Se quiser maior, daí se faz body lift.

Citação:

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Postado originalmente por dudu83

quando fui comprar presisava do mesmo veiculo que vc, das tres opcoes a ranger é a mais barata comprei essas duas caminhonetes pra ficar 3 anos... os anos pasaram e continuo com elas, nao quebra e economica e manutençao razoavelmente barata, porem a opçao da ranger xl cs 4x4 so vende pra frotista ou produtor rural não tem trava eletrica como foi mencionado, me parece que agota tem como opcional abs e airbag.. cotei mes passado e ficava por 62k so tinha branca... a hilux 2,5 4x4 cs ta na faixa de r$82k s10 na faixa de 65k...

a minha ranger 07 ta com 158.000 km e a ranger 08 ta com 127.000km no forum motor ngd tem o historico de manutençao delas...

a media de consumo da ranger fica em 9km/l andando a 140/160 e urbano, maneirando o pe nem sei a bixa nao gosta de andar devagar...

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É isso ae dudu83...a S 10 Colina 4x4, ar, vidro, direção e cor metálica sai por 66 e uns quebrado, isso c/ o desconto de produtor rural...a Toyota não oferece esse desconto, eu também cotei na época, na cor branca 4x4 se não me engano com ar, direção e trava saia por 84 e uns quebradinho...agora a questão é o tempo que demora, não sei se isso varia de cidade pra cidade...a minha foi comprada dia 13 de Abril e vai chegar dia 18 de Julho...e o problema eu acho é o seguro da Hilux néh e a manutenção também...

Abração

estou tentando comprar uma ranger cs 4x4 mas nao tem disponivel esse ano
temos aqui uma s10 4x4 uma ranger gas cs e comprei outra sport a diferença do disel so empata com 105.000 km

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Postado originalmente por Gilbertojipeiro38

estou tentando comprar uma ranger cs 4x4 mas nao tem disponivel esse ano
temos aqui uma s10 4x4 uma ranger gas cs e comprei outra sport a diferença do disel so empata com 105.000 km

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ou no primeiro atoleiro :pular::pular::pular:

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Postado originalmente por dudu83

ou no primeiro atoleiro :pular::pular::pular:

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Esse é o problema Dudu83. Acho a Ranger Sport linda e com um preço atraente. Mas e o primeiro atoleiro?

Estive numa obra em Londrina/PR no mês passado e o mestre de obras tinha uma D-20 original e muito bem conservada e cuidada. O problema foi o período de chuvas, onde quase atolei meu carro e quase fui parar fora da estrada de terra que fazia o acesso a obra.

A questão é que a D-20 do mestre de obras era 4x2 e ele sofria até para dar a ré no barro dentro da obra. Só não atolou pois ela é mais alta que um carro de passeio. E por incrível que pareça, os carros baixos, por causa da tração dianteira, se saíam melhor no barro do que a D-20 4x2 e sua tração traseira.

Se a Ranger CS 4x4 realmente não estiver mais disponível...sobrou a S-10 CS 4x4. O que acham.

Citação:

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Postado originalmente por AAugusto

A questão é que a D-20 do mestre de obras era 4x2 e ele sofria até para dar a ré no barro dentro da obra. Só não atolou pois ela é mais alta que um carro de passeio. E por incrível que pareça, os carros baixos, por causa da tração dianteira, se saíam melhor no barro do que a D-20 4x2 e sua tração traseira.

Se a Ranger CS 4x4 realmente não estiver mais disponível...sobrou a S-10 CS 4x4. O que acham.

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qualquer carro de passeio, até (senão principalmente) fusca vai andar na lama, terra, grama, areia e afins melhor que qualquer picape 4x2..

E a F250? Não seria uma opção?
Abs.

Citação:

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Postado originalmente por Raposo

E a F250? Não seria uma opção?
Abs.

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A F-250 é um sonho de consumo, porém, precisa de carteira C, não cabe na garagem e custa R$103.904,20 para pessoa jurídica...

Sem a Ranger CS 4x4, com o motorzinho e o preção da Hilux CS 4x4, sobra apenas a S-10.

Pena que essas montadoras investiram tanto nas picapes pequenas e deixaram as médias CS de lado.

Citação:

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Postado originalmente por AAugusto

A F-250 é um sonho de consumo, porém, precisa de carteira C, não cabe na garagem e custa R$103.904,20 para pessoa jurídica...

Sem a Ranger CS 4x4, com o motorzinho e o preção da Hilux CS 4x4, sobra apenas a S-10.

Pena que essas montadoras investiram tanto nas picapes pequenas e deixaram as médias CS de lado.

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Informações que tenho (nao tecnicas) dão conta de que a unica picape que precisa de carteira C (pra cima) é a F-250 CABINE DUPLA 4X4 e, ATENÇÃO: CARREGADA!! vazia nao haveria necessidade..

Citação:

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Postado originalmente por NGDaniel

Informações que tenho (nao tecnicas) dão conta de que a unica picape que precisa de carteira C (pra cima) é a F-250 CABINE DUPLA 4X4 e, ATENÇÃO: CARREGADA!! vazia nao haveria necessidade..

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A Letra da Lei é fria...

A Lei N° 9.503 de 23 de Setembro de 1997 que institui o código de transito brasileiro diz:

"Art. 143. Os candidatos poderão habilitar-se nas categorias de A a E, obedecida a seguinte gradação:"..."III - Categoria C - condutor de veículo motorizado utilizado em transporte de carga, cujo peso bruto total exceda a três mil e quinhentos quilogramas;"

Segundo o site da Ford o peso bruto total da linha F-250 é:
F-250 4x2 CS - 3.580kg
F-250 4x4 CS - 3.990kg
F-250 4x2 CD - 3.990kg
F-250 4x4 CD - 4.050kg

Além disso, existem cidades onde a circulação dessa categoria é restrita em locais e horários determinados...que pena.

Lembrando que o Peso Bruto Total é o peso máximo que o veículo pode transmitir ao pavimento, constituído da soma do próprio veículo (incluídos: combustível, ferramentas e acessórios, da roda sobressalente, do extintor de incêncio e do fluido de arrefecimento) + a carga útil máxima...

Ou seja, sem carga nenhuma ou com carga máxima, pela Letra da Lei o Peso Bruto Total é o mesmo...

realamente concordo que atoleiros sao um problema
ai eu vou de pajero ou uno que eh um jipe disfarçado