Primeiro Carro Grande

[Edintruder]

Tweet

Os coxins são 5 mesmo, 4 no motor e 1 na caixa. Te certificas se a 1a marcha é pra trás.
É turbinado?
Então se tiver primeira pra trás, é a mesma caixa que vem nas F4000 e se for turbinado é boa, então compensa o negócio.
Outra opção é pegar uma 97 com motor 2.5HSD que anda muito bem, e como o pessoal não gosta muito da F1000 2.5, consegues comprar nessa faixa de preço aí.

[paulodecastro]

Segue abaixo link com algumas picapes anunciadas.

http://www.usadosgo.com.br/buscares.aspx?ID=15633937

Este site www.usadosgo.com.br é muito bom pra ofertas de veiculos.... fica a dica

[Marcio Pita]

Edintruder, a ré essa para traz porem o motor não é turbo, cara esse modelo q vc indico os caras enfiam a faca em São Paulo...rs mas vou pesquisar com atenção, valeu a dica.

paulodecastro, valeu vou pesquisar nesse site tbm, alem do web motors e web pesados

Abraço

[RoadRunner]

Marcio

Na faixa dos 25 conto sugiro comprar uma F1000 ou D20 ate 1990, e a recomendação é sempre comprar diesel original pois as gasozas adptadas boas são raras

A manutenção delas é barata e são confiáveis,

Procure por D20s entre 1985 ate 1990
e
F1000's entre 1982 até 1990

Pode comprar aspirada que turbinar elas é facil e vc pode fazer depois quando estiver mais tranquilo $$.

Nesta faixa de ano, nao importa o ano delas pois a mecanica e a mesma, o cuidado é com o estado dela, e se possivel boa procedencia.

[]'s e boa sorte

[Edintruder]

Se a ré é pra trás, então essa com certeza não equipa nenhuma F4000!
Essa caixa é a que chamam de biscoitinho ou pequena, como está numa F1000 sem turbo, aguenta legal, mas ao turbinar o 229 essa caixa pode virar farelo sem botar no trabalho pesado... rsrsrsrs
O bom seria se fosse a Clark CL2615 com 1a pra trás, bastaria turbinar o 229 pra ficar jóia.
Agora, se não pretendes colocar a F1000 no trabalho pesado, e se não costumas meter a bota no fundo, mesmo turbinando, essa caixa pode durar mais que o motor...
O interessante nesse caso específico, é que é uma F1000 98, modelo moderno, e com o bom e confiável MWM...
Um kit turbo fica na casa dos 1500,00 e vale cada centavo.
Considerando o valor de 25.000,00, se a carroceria e cabine estiverem boas, eu compraria com certeza.

uma 2.5
http://www.shopcar.com.br/view.htm?id=259992&cp=

[Xixo]

Olha amigo, pense bem, depois de uma caminhonete não irás mais querer andar de carro. Veja 1º o tipo de uso que irá fazer no carro. tenho uma s10 2.4 gas e GNV (8 na cidade e 10 estrada). 4x2 vai bem em estrada de chão, mas nem pensar em botar no barro, senão só com trator. O diesel encarece muito o seguro e o sistema 4x4 aumenta o consumo pelo peso. Se queres apenas passear em lugares onde ia com o corsa mas com mais conforto uma 4x2 é perfeita.

[IVAOZIM]

tem foto?!
Quantos mil km rodados!?
Manda ai pra gente ver!!

Abrazz

[Edintruder]

O pior é que F1000 e D20 não adianta mais pensar em seguro, pois as seguradoras não fazem mais, exceto se tiveres a apólice e transferires para a caminhonete.

[Marcio Pita]

Amigos, desculpa pelo desaparecimento, perdi a senha e nos últimos anos da faculdade me enrolei bem, acabou aparecendo um rolo bom com uma Strada 0km working, e na época abracei ela, fiz poucas viagens e algumas estradinhas de terra, hoje tem pouco mais de 20mil km porem este ano ela entrou em uso diário e eu comecei a pensar em casar, logo colocarei a venda mas não posso ficar sem carro e como falaram ai após a 1ª picape (mesmo pequena) não queremos mais outro carro.

O que pega agora é o custo, no máximo 15k Dilmas. pesquisei Ranger 4x2 97 a 99 e Explorer (esta descartada por passar do valor).

Em resumo estou entre os sedans japoneses chatos sem graça que cabem nessa faixa de preço e são confiáveis, ou as picapes mais antigas em especial a ranger v6 por possuir um conjunto mecânico que pelas pesquisas é muito valente e confiável, já fiz comparações de custos para as peças mais problemáticas (ambos tem problemas crônicos de suspensão), e os custos seriam similares. o combustível será GNV na picape (a maioria já se encontra com o kit instalado só pretendo modernizar para 5ª geração), o carro terá uso diário e provavelmente apenas seguro para terceiros.

As duvidas são?

Nesta faixa de preço encontro alguma picape confiável para rodar ai mais 3 anos?
Estes modelos mais antigos ainda são muito visados para roubo/furto?
Minha revisão imediata seria troca de fluidos, filtros, velas (o básico) e depois suspensão, caixa de direção e demais itens q são problemáticos, mais alguma dica?

Aceito dicas de outros modelos.
Abraço.