Duvidas do cambio EATON 2405

[Pablo RR]

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Ja usei a ferramenta de busca do forum, e já usei atraves do Google, mas ainda não consigui encontrar uma resposta satisfatoria pra algumas duvidas em relacao a esse cambio. Já até postei lah no topico do Troller (tem um topico sobre o 2305) mas ninguem respondeu.

Vamos as duvidas

Dei uma olhada no catalogo da Eaton, e vi que os seguintes modelos usam o cambio FSO-2405:
- Ranger 2.8 - FSO-2405-B
- Ranger 3.0 - FSO-2405-A
- S10 2.8 - FSO-2405-E
- S10 2.8 elet- FSO-2405-K
- Frontier 2.8 - FSO-2405-J
- Troller 3.0 - FSO-2405-B

Sei que essas letras significam alguma diferença (só não descobri o que ainda), E aqui está minha primeira duvida. Sei que o cambio tipo A da Ranger 3.0 é famoso por relações longas. O J da Frontier por ter a primeira marcha longa e a quinta curta. e assim vai...

Agora vem minha duvida.
Se eu quisesse por exemplo colocar as relações do cambio FSO 2405 -A ou B dentro do meu cambio que é -J, Seria possivel, é ou uma adaptação que exige muito mais que isso? Queria melhorar a saida da Frontier (encurtando a primeira) e também baixar a rotação (e conseqüentemente o consumo) em velocidade de cruzeiro da Frontier, e é por isso que estou olhando isso.

Abraços

[DiEgOsEiChIrLz]

até que enfim alguém com a mesma dúvida que eu (fora muitas outras extremamente detalhistas). como esse tipo de dúvida costuma ser de um patamar extremamente técnico e , devido a eu pensar que a maioria aqui considera isso fútil, acabo ficando quieto.

detalhe que dos veículos dessa lista, todos utilizam diferencial dana 44(excessao das rangers antigas visteon).

se eu não me engano a s10 mwm bomba injetora aqui de casa utiliza a versao A ou B(não to lembrando onde eu vi isso, talvez no manual) ao contrario de como esta na sua lista.

[Walter L. L. Casitta]

...Agora vem minha duvida.
Se eu quisesse por exemplo colocar as relações do cambio FSO 2405 -A ou B dentro do meu cambio que é -J, Seria possivel, é ou uma adaptação que exige muito mais que isso? Queria melhorar a saida da Frontier (encurtando a primeira) e também baixar a rotação (e conseqüentemente o consumo) em velocidade de cruzeiro da Frontier, e é por isso que estou olhando isso.

Abraços

Infelizmente, isso só é possível com a troca de todas as peças internas do câmbio. Inviável!

[Pablo RR]

Walter,

vou aproveitar mais um pouquinho do conhecimento que vc tem.

Então eu poderia manter minha carcaça do cambio? o que eu teria que trocar?
Quando vc diz inviavel? é do ponto de vista tecnico, de ser dificil de ser realizado, ou do ponto de vista economico, de sair muito caro??

[Walter L. L. Casitta]

Walter,

vou aproveitar mais um pouquinho do conhecimento que vc tem.

Então eu poderia manter minha carcaça do cambio? o que eu teria que trocar?
Quando vc diz inviavel? é do ponto de vista tecnico, de ser dificil de ser realizado, ou do ponto de vista economico, de sair muito caro??

Saí caro e as peças que você precisaria não existem no mercado. Apesar de usar a mesma caixa, as peças da Ranger não servem para a caixa da Frontier ou S10.

Só aproveitaria a carcaça. A engrenagens não são intercambiáveis entre os modelos de caixa. Além disso os eixos de um modelo de câmbio como por exemplo o a Ranger não funcionam na carcaça da Frontier e por ai vá.

Troca só seria possível se existissem vários modelos ou relações para a Frontier e mesmo assim usando peças usadas de desmanche. Um eixo piloto por exemplo, da caixa 2405 da Ranger não serve na 2405 da S10 e nem da 2405 da Frontier e por aí vai...

[hpnardino]

Ja usei a ferramenta de busca do forum, e já usei atraves do Google, mas ainda não consigui encontrar uma resposta satisfatoria pra algumas duvidas em relacao a esse cambio. Já até postei lah no topico do Troller (tem um topico sobre o 2305) mas ninguem respondeu.

Vamos as duvidas

Dei uma olhada no catalogo da Eaton, e vi que os seguintes modelos usam o cambio FSO-2405:
- Ranger 2.8 - FSO-2405-B
- Ranger 3.0 - FSO-2405-A
- S10 2.8 - FSO-2405-E
- S10 2.8 elet- FSO-2405-K
- Frontier 2.8 - FSO-2405-J
- Troller 3.0 - FSO-2405-B

Sei que essas letras significam alguma diferença (só não descobri o que ainda), E aqui está minha primeira duvida. Sei que o cambio tipo A da Ranger 3.0 é famoso por relações longas. O J da Frontier por ter a primeira marcha longa e a quinta curta. e assim vai...

Agora vem minha duvida.
Se eu quisesse por exemplo colocar as relações do cambio FSO 2405 -A ou B dentro do meu cambio que é -J, Seria possivel, é ou uma adaptação que exige muito mais que isso? Queria melhorar a saida da Frontier (encurtando a primeira) e também baixar a rotação (e conseqüentemente o consumo) em velocidade de cruzeiro da Frontier, e é por isso que estou olhando isso.

Abraços

O interessante seria saber as relações dos cambios para comparar e saber quais as reais diferenças.

FSO-2405****
1 - 3,49:1
2 - 2,16:1
3 - 1,40:1
4 - 1,00:1
5 - 0,78:1
R - 3,55:1
****blazer/s-10 v6


Relações da FSO 2405 B

1ª 4,079
2ª 2,289
3ª 1,472
4ª 1,000
5ª 0,809

Esta informação sai do opaleiros.

Sds,
Hermesson

[Imperador!]

Pra contribuir:
FSO 2405 A
1ª 4.08
2ª 2.29
3ª 1.47
4ª 1.00
5ª 0.73
R 3.8
Final 4.10:1

[SERGIO AUGUSTO]

Ja usei a ferramenta de busca do forum, e já usei atraves do Google, mas ainda não consigui encontrar uma resposta satisfatoria pra algumas duvidas em relacao a esse cambio. Já até postei lah no topico do Troller (tem um topico sobre o 2305) mas ninguem respondeu.

Vamos as duvidas

Dei uma olhada no catalogo da Eaton, e vi que os seguintes modelos usam o cambio FSO-2405:
- Ranger 2.8 - FSO-2405-B
- Ranger 3.0 - FSO-2405-A
- S10 2.8 - FSO-2405-E
- S10 2.8 elet- FSO-2405-K
- Frontier 2.8 - FSO-2405-J
- Troller 3.0 - FSO-2405-B

Sei que essas letras significam alguma diferença (só não descobri o que ainda), E aqui está minha primeira duvida. Sei que o cambio tipo A da Ranger 3.0 é famoso por relações longas. O J da Frontier por ter a primeira marcha longa e a quinta curta. e assim vai...

Agora vem minha duvida.
Se eu quisesse por exemplo colocar as relações do cambio FSO 2405 -A ou B dentro do meu cambio que é -J, Seria possivel, é ou uma adaptação que exige muito mais que isso? Queria melhorar a saida da Frontier (encurtando a primeira) e também baixar a rotação (e conseqüentemente o consumo) em velocidade de cruzeiro da Frontier, e é por isso que estou olhando isso.

Abraços

Fala Pablo:
A respeito de sua duvida, possivel é sim, porém fica caro, porque tem que trocar o conjunto de engrenagens, e o CARRETEL(CONTRA EIXO), porque este cambio tem o contra eixo com as engrenagens motoras das marchas, fundidas nele. Mas tem um jeito de voce "melhorar" o escalonamento das marchas de sua camionete, baseado no que fala, que gostaria de uma primeira marcha mais curta(maior torque de arrancada), e a quinta mais longa;
Voce pode trocar o seu 2405 por outro, que por exemplo pode ser o FSO2405E(num. EATON 3360037), que equipa os TRLLER a aprtir de 2006, porém UTILIZANDO AS ENGRENAGENS DA QUINTA MARCHA(elas são "soltas", tanto no eixo principal, como no contra eixo), DO FSO2405K, QUE EQUIPA AS S-10 ELETRONICAS. Conheço em Goiania, um local, que o pessoal monta um cambio do jeito que quer(ou pretende), e negocia com voce a base de troca, no seu.
Este exemplo que te dou, voce vai ficar com um cambio assim, em relação ao seu:
PRIMEIRA MARCHA - 20% MAIS CURTA
SEGUNDA MARCHA - 11% MAIS CURTA
TERCEIRA MARCHA - 0,2% MAIS LONGA
QUARTA - IGUAL(não tem com ser diferente, a quarta marcha é prise direta 1,00:1)
QUINTA MARCHA - 15% MAIS LONGA.
Agora resta voce avaliar realmente se vale a pena(custo benefício). Eu conheci o BAIANINHO CAMBIOS, em Goiania, quando tava pensando em trocar motor e cambio da Dakota, e andi fazendo umas pesquisas pra equalizar um CUMMINS 4BT, cambio e diferencial, pra ter um bom desempenho.
Os telefones dele são:
0xx62 3878 9565
0xx62 3878 9556
0xx52 3558 2758.
Veja os anexos, que entenderá a questão.
No catalogo do FSO2405, tem as especificações de um FSO2405M, que no CATÁLOGO DE PEÇAS EATON(tenho o eletronico), não acho aplicação dele em nenhum veículo, e este tem uma primeira bem curta, 4,994:1, como verão no anexo, este, com as engrenagens de quinta do 2405 K, ficaria bem legal.
Abraço
Sérgio

[mrcrema]

Amigos, alguém saberia me dizer em qual veiculo saiu o cambio EATON FSO2405 G, encontrei todos menos o G e consta na relação da Eaton. Grato

[DanielRS]

Fala Pablo:
A respeito de sua duvida, possivel é sim, porém fica caro, porque tem que trocar o conjunto de engrenagens, e o CARRETEL(CONTRA EIXO), porque este cambio tem o contra eixo com as engrenagens motoras das marchas, fundidas nele. Mas tem um jeito de voce "melhorar" o escalonamento das marchas de sua camionete, baseado no que fala, que gostaria de uma primeira marcha mais curta(maior torque de arrancada), e a quinta mais longa;
Voce pode trocar o seu 2405 por outro, que por exemplo pode ser o FSO2405E(num. EATON 3360037), que equipa os TRLLER a aprtir de 2006, porém UTILIZANDO AS ENGRENAGENS DA QUINTA MARCHA(elas são "soltas", tanto no eixo principal, como no contra eixo), DO FSO2405K, QUE EQUIPA AS S-10 ELETRONICAS. Conheço em Goiania, um local, que o pessoal monta um cambio do jeito que quer(ou pretende), e negocia com voce a base de troca, no seu.
Este exemplo que te dou, voce vai ficar com um cambio assim, em relação ao seu:
PRIMEIRA MARCHA - 20% MAIS CURTA
SEGUNDA MARCHA - 11% MAIS CURTA
TERCEIRA MARCHA - 0,2% MAIS LONGA
QUARTA - IGUAL(não tem com ser diferente, a quarta marcha é prise direta 1,00:1)
QUINTA MARCHA - 15% MAIS LONGA.
Agora resta voce avaliar realmente se vale a pena(custo benefício). Eu conheci o BAIANINHO CAMBIOS, em Goiania, quando tava pensando em trocar motor e cambio da Dakota, e andi fazendo umas pesquisas pra equalizar um CUMMINS 4BT, cambio e diferencial, pra ter um bom desempenho.
Os telefones dele são:
0xx62 3878 9565
0xx62 3878 9556
0xx52 3558 2758.
Veja os anexos, que entenderá a questão.
No catalogo do FSO2405, tem as especificações de um FSO2405M, que no CATÁLOGO DE PEÇAS EATON(tenho o eletronico), não acho aplicação dele em nenhum veículo, e este tem uma primeira bem curta, 4,994:1, como verão no anexo, este, com as engrenagens de quinta do 2405 K, ficaria bem legal.
Abraço
Sérgio

Estive aqui lendo o tópico depois de muito tempo e me ficou uma dúvida. Tenho também uma Frontier Attack 2.8 2006 e também me agradaria ter uma 5ª mais longa, e no mais se não fosse muito difícil tem uma 1ª mais curta. Mas em fim, considerando que o FSO 2405K da S-10 eletronica possui a 5ª mais longa dessa série de cambios, esse cambio poderia ser colocado nessa Frontier? Simplesmente tirando um e colocando o outro? Pode talvez não ser a opção mais barata, mas simples e segura se for possivel.

[Trotta.79]

Pablo e amigos,

Também tenho pesquisado o assunto e descobri que algumas pessoas já trocaram o contra-eixo e engrenagens do nossso Cambio (Xterra/Frontier) da 1ª, 2ª e 5ª com os da S10 2405 E e K.

É possível fazer, não é caro. Só que não foi feito muitos ainda e há muito desconhecimento sobre o assunto. Estou procurando mão de obra e profissional qualificado aqui em Belo Horizonte, mas ainda não encontrei. Os representantes EATON daqui só trabalham com cambio linha pesada.

Vou continuar procurando e quando tiver mais informações posto aqui.
Abs.

[SERGIO AUGUSTO]

Pablo e amigos,

Também tenho pesquisado o assunto e descobri que algumas pessoas já trocaram o contra-eixo e engrenagens do nossso Cambio (Xterra/Frontier) da 1ª, 2ª e 5ª com os da S10 2405 E e K.

É possível fazer, não é caro. Só que não foi feito muitos ainda e há muito desconhecimento sobre o assunto. Estou procurando mão de obra e profissional qualificado aqui em Belo Horizonte, mas ainda não encontrei. Os representantes EATON daqui só trabalham com cambio linha pesada.

Vou continuar procurando e quando tiver mais informações posto aqui.
Abs.

Fala Trota:
Se ligar no BAIANIHO CAMBIOS, ele "faz" o cambio como voce quer, pegando o seu a base de troca, pelo menos fazia isso, quando o procurei a tempos atrás. Ai, é só tirar um e por o outro.
Abraço.
Sérgio.