Sistema mais robusto(forte), Fernando. Por exemplo, os das Ranger até 2001 com roda livre é muito frágil. Então, melhor os das 2001 em diante.Citação:
Postado originalmente por Fernando Erthal
Com relação a mecânica mais simples e barata, e por 45 pilas, pode encontrar ou reformar uma Band. As Ranger e Mit são fortes e confiáveis, mas a mecânica é mais cara. As S-10 são mais para estrada asfaltada, mesmo as 4x4.
Não esqueça que um bom block no diferencial vai ajudar muito mais nos caminhos arenosos e irregulares.
Obs.: Antes de fechar negócio, leve um bom mecânico para verificar o que está muito desgastado.
Anthon
Qual Picape para o trabalho em terrenos arenosos ?
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22/09/2010, 21:53Anthoniusnikos
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22/09/2010, 21:56lucasam
Mais 3 observações:
- Nesta faixa de preço o conforto no banco traseiro é ruim. Se isso for um requisito importante vai ter que mudar para as SUVs. X-terra é uma ótima opção. SW4 apesar de excelente da ultima vez que pesquisei era beeem cara, não sei se seu bolso pega ela.
- Sobre o par Ranger/S-10, ambas possuem acionamento do 4x4 com engate elétrico e um pequeno motorzinho que faz o serviço. Eu tive uma Ranger e sempre que eu precisava o motor errava o golpe e eu ficava na mão. É claro que se voce ficar esperto e trocar esse motor quando der o problema não é um impeditivo, é só um problema a mais pra lidar.
- Todas as picapes diesel tem problemas com diesel de má qualidade. Pelo que escuto a Ranger (dependendo do ano) e a Triton são as mais sensíveis a esse problema. Portanto se por acaso comprar uma Ranger fica esperto onde abastece. A peneira do tanque enche de sujeira e ela fica frouxa. Dor de cabeça chata. -
22/09/2010, 22:56Edintruder
Nada a ver com as picapes comentadas, mas uma picape que está vendendo bem é a Ssnagyong AS200. É uma baita picape. Eu conheci a do Sergio aqui do fórum e realmente é nota 10! Um cliente meu comprou uma recentemente e está tri feliz com a picape. Disse que garantia de 3 anos, câmbio AT e o preço de menos de 90.000,00 fizeram ele comprar de olhos fechados. Ele tá mais feliz que pinto no lixo. Sem falar que o 2.0 dela tem muito fôlego, mais que a Amarok, pelo menos. 190km/h sem problemas!
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23/09/2010, 00:46Fernando Erthal
Galera, fico impressionado e muito grato pela rapidez e interesse nas respostas... mas vamos nao tentar fugir do foco...
Tenho duas viaturas em vista....
Uma S10 2.8 4x4 2001 com 125mil Km rodados... perfeitas condições; 4 pneus novos; unico dono - que por sinal era muiiiito cuidadoso. R$ 52.000
Uma Ranger 2002 2.8 4x4 com 170mil km roddados... condições boas; 4 pneus novos... R$ 45.000
Entendo que ambas possuem seus pros e contras... mas preciso de uma ajuda rapida e simples... meu principal embate é: a S10 por possuir um angulo de ataque menor que a Ranger nao vai atolar facilmente e me deixar na mao ? Em questoes tecnicas e de mecanica, a condição de menor rodagem e melhor condição da S10 valeria a pena ? A manuntenção da Ranger eh muiiiito mais alta ? E o custo beneficio, analisando a diferença razoavel de valor entre as duas ?
Nesta situação o que me dizem ?
Grato pela atenção de todos.... -
23/09/2010, 01:07eduardo1968
Só posso te dizer que o preço aqui em Santo Ângelo é muito semelhante entre esses 2 modelos, respectivamente, mas a s10 vc pega uma 2004 a 2005 com esse valor.
Outra coisa, por 52K vc pega uma picape bem mais nova que essas daí, ainda mais de for no cash, sem troca. -
23/09/2010, 06:40Walter L. L. Casitta
Teórica mente, para terrenos arenosos precisa de pneus largos e torque. A S10 é a picape que tem CT mais reduzida.
Na prática.... -
23/09/2010, 07:50RGamaJr_4x4
Fernando,
Independente da sua escolha, o que posso te dizer é que essa S10 tá com preço de picape (incluindo S10) ano 2005 e com essa KM mesmo. Então não vejo lógica pagar esse quantia numa 2001. -
23/09/2010, 07:56RGamaJr_4x4
Pra não achar que é exagero meu....
CHEVROLET S10 2.8 TORNADO 4X4 CD 12V TURBO ELECTRONIC INTERCOOLER DIESEL 4P MANUAL 2005/2005
Cor: Cinza
Km: 69000
Portas: 4 portas
R$ 51.900,00
http://www.webmotors.com.br/webmotor...783/detalhe.wm
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23/09/2010, 09:59Marcelo-HPE
O amigo poderia optar tb por uma l200 savana ,pois è alta e robusta , e é muito bem equipada para off-road inclusive com as pranchas de desatolagem , que é um acessório primordial para quem vai rodar em terrenos arenosos e lamacentos .
abs -
23/09/2010, 10:18lucasam
Nao vou entrar no mérito dos preços.
As opções listadas são muito semelhantes. Ficaria com a que estiver em melhores condições. -
23/09/2010, 12:40TylerNTLSério, eu achava que a Ranger com CT reduzida aproximadmente 2,5x é que tinha a maior redução quando comparada com as demais que tem CT reduzia normalmente em 2x!Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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23/09/2010, 12:55RGamaJr_4x4Mas a Ranger tem 38kgfm de torque, enqto a S10 tem 34kgfm.Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta