Quem tem REXTON por aqui?

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Revisão 20k km Rexton 2,7 AWD 11/12 -
Revisão dos 20k km ou dois anos(com ~17,8k km): Valor total R$1.332,00(mão de obra=R$370,00; peças+etc=R$962,00), na ccs SSY Caxias.

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Rexton 2,7 AWD 2011/2012 (~19k km)
Hoje estive em PoA e marquei hora, para a proxima semana, numa oficina de um especialista em suspensões da Sertorio; comecei a falar e nem precisei acrescentar nada, pois ele já’ foi dizendo cada uma das caracteristicas do Rexton, tanto as batidas de fim de curso na traseira como o ‘adernar’ demais em curvas. Complementou que isso seria um defeito de fabrica e se ofereceu para, de acordo com o que eu solicitar, modificar/personalizar a suspensão, adequando/modificando molas, amortecedores, batentes e perifericos, de tal modo a obter um bom compromisso de manutenção da maciez do carro, aumentando-a nos pisos irregulares e retirando as tais batidas de fim de curso dos amortecedores...Perguntei sobre os urethane TTC e ele não os recomendou, pois diminui o trabalho do conjunto original de molas/amortecedores, não deixando o carro mais macio... Ele mostrou-me, ainda, fotos de alguns SSY nos quais trabalhou(Rexton, Kyron, Actyon Sport), mostrando assim, que ele possui experiência no assunto .... Enfim, estou apostando neste especialista de Porto Alegre para deixar o Rex mais agradavel de andar(sem as batidas da suspensão), apesar de ser noutra cidade e isso representar uma bela mão de obra para mim, pois deixo o carro num dia e o tiro no outro . Abçs a todos.

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Rex 2,7 AWD : e' muito bom contarmos com um veiculo 4x4 e alto do chão, pois hoje, para ir a PoA levei 6h(135 km), record de tempo longo para mim, quase sempre sob chuva/pista bem molhada e ao chegar em PoA, la' pela Sertorio/Ceara' e cercanias, estava eu com a 'nave' - termo apropriado, pois eu estava 'navegando' em meio a tanta agua que cobria as calcadas e os estribos do Rex ...mas, sem problemas, conseguimos chegar ao destino !

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Rex 2,7 AWD 11/12 (~19k km)- suspensão.
Carro levemente modificado com calços de molas mais apropriados e com altura equalizada na traseira, apenas, deixando-a ~1,5 cm mais alta, alem de 'mexidas personalizadas' nos amortecedores = veiculo mais macio, por enquanto, mas ainda não cheguei a andar no percurso que fazia bater anteriormente. Gostei de um modo geral, no percurso PoA-Caxias, pela São Vendelino, mas o trafego de inicio de feriadão de carnaval não deixou apreciar de todo a modificação. Quase em casa, com o vidro aberto, percebi ruido de metal esfregando(talvez o defletor do freio não tenha sido recolocado adequadamente na posição correta apos a nova geometria/alinhamento feita por uma terceirizada, perto da empresa que mexeu na suspensão). Na semana que vem vou verificar aqui na minha cidade ...Corrigidas as 'cacas', se o resultado no Rex for bom, vou estender a modificação para o Kyron, para suavizar o 'trote' pelas estradas de chão aqui das redondezas, de tal modo a não sentir tanta saudades da minha ex-Grand Sportage TD2001, que topava qualquer superficie sem reclamar e sem que os ocupantes ficassem reclamando !

[Elton Severo]

Amigo Fertag

Pode fornecer o número desta loja na Av. Sertorio ?
Sempre é bom saber de mecânico bom, eles trabalham apenas com suspensão ?.

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Ola', Elton !
O numero e' 5380 da Av. Sertorio ! A especialidade deles e' com suspensões !Abçs.

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Rex 2,7 AWD 11/12 (~19,3k km): suspensão traseira.
Continuando a novela, aqui em Caxias, ao passar no tal lugar em subida ingreme com um patamar em meio a ela que faz bater a suspensão,notei, como uma boa surpresa, que acabaram-se as tais batidas ! Mas...duas quadras adiante, sem querer, cai' num buraco com as rodas do lado direito e vi que ali ocorreram reflexos...e a tal batida...Mais tarde, num outro ponto, novo buraco no lado direito e nova pancada...Mas, apesar disso, acredito estar no caminho de resolver a situação, pois lembro que o calço colocado no lado direito e' menos espesso do que do outro lado(segundo o especialista, para equalizar a altura do carro)e talvez seja a chave para a resolução. Quanto ao ruido metalico, realmente era o defletor do freio da roda traseira esquerda, que em algum momento deve ter ficado como apoio do carro(ou de algum equipamento) ocasionando deformação e contato com o disco em algumas situações( em especial curvas com o carro apoiado no lado esquerdo ).Não sei se o problema ocorreu no local A ou o B quando o carro foi trabalhado, em PoA... O responsavel da modificação da suspensão telefonou-me ontem, desde PoA, para saber o que havia ocorrido e tambem do resultado da alteração e ficou a disposição para eu retornar e ajustar o necessario tão logo eu queira/possa e assim finalizarmos a tarefa com bom desempenho do conjunto. Gostei disso, apesar dos percalços, significando que logo vou ter uma suspensão de Rexton mais digna do carro que ele e' !

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Rex 2,7 AWD – suspensão traseira
Após uma afinada na suspensão traseira feita em PoA pelo especialista da Av. Sertorio, o carro tem outra resposta, mais macia e aguenta um grande numero de pancadas sem repercutir em toda a estrutura. Não eliminou completamente as tais pancadas, entretanto as suavizou bastante...e como parte do teste que fiz com o carro, passei no caminho entre Praia Grande-SC e Cambara’ do Sul-RS, fazendo o coitado sofrer pelo ruim que estava a estrada e me convencer que o Rexton e’ um 4x4 para andar em estradas BOAS, seja asfalto ou terra, mas deve sempre andar em pisos bons, caso contrario, você fica com uma caixa de som de tantas batidinhas aqui e acola, em especial junto a direção...de todo o modo, ao voltar para o asfalto, o carro volta a ser o que era, super agradável e silencioso de andar...

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Rex 2,7 AWD 11/12 (~20,4k km): suspensão traseira.
Importante ressaltar que a modificação deixou o carro mais alto e menos seguro em curvas mais ‘divertidas’ – lembrei do tempo de minha ex-G Sportage TD 01, que nos mesmos locais inclinava bastante também – obrigando a que se fique bastante atento ao que o carro esta’ ’transmitindo’, dirigindo ‘nas pontas dos dedos’, pois apesar de ter AWD + 186 cv(e + de 2 t de peso), chega a ser algo difícil obter muita vantagem disso...percebi quando um Kyron, aparecendo do nada e ‘alegre’ também, estava a ponto de acompanhar o andor e não foi fácil ficar na frente, serra acima ! Para quem quiser fazer a modificação na suspensão traseira(como providenciei), e’ bom ter em mente que o carro ficara’ mais macio, mas, em troca, ficara’ mais delicado de resposta em curvas.

[David Vitor]

Boa noite!

Sou o mais novo proprietário de uma Rex 2,7 2007 (154k km).

Estarei postando por aqui as minhas impressões sobre a T-Rex.

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Rex 2,7 AWD 11/12 (~20,4k km): suspensão traseira.
Importante ressaltar que a modificação deixou o carro mais alto e menos seguro em curvas mais ‘divertidas’ – lembrei do tempo de minha ex-G Sportage TD 01, que nos mesmos locais inclinava bastante também – obrigando a que se fique bastante atento ao que o carro esta’ ’transmitindo’, dirigindo ‘nas pontas dos dedos’, pois apesar de ter AWD + 186 cv(e + de 2 t de peso), chega a ser algo difícil obter muita vantagem disso...percebi quando um Kyron, aparecendo do nada e ‘alegre’ também, estava a ponto de acompanhar o andor e não foi fácil ficar na frente, serra acima ! Para quem quiser fazer a modificação na suspensão traseira(como providenciei), e’ bom ter em mente que o carro ficara’ mais macio, mas, em troca, ficara’ mais delicado de resposta em curvas.

Rex 2,7 AWD (~22,1k km): suspensão.
O pessoal em casa, depois de andar em Kyron(boa estabilidade), fica preocupado ao subir a serra com o Rex assim como ficou, apesar de eu estar andando bem mais geriatricamente do que ha' algum tempo atras, e assim, voltarei no especialista da A. Sertório, em PoA, para dar uma outra afinada na suspensão, mexendo agora na parte frontal, tirando a facilidade de adernar em curvas fechadas mas mantendo a maciez obtida com o que ja' foi feito ate' agora. Ate' o fim do mes vou me programar para operacionalizar essa nova ideia. Como ponto importante, e' bom frisar que o carro esta' razoavelmente bom/macio para enfrentar esse nosso piso das ruas e estradas gauchas, meu primeiro objetivo...

[fertag]

Ola David,
Ali por Brasilia seu Rex deve ser bem econômico em consumo de diesel, não ? Tudo plano, grandes avenidas, etc...sem serras e curvas, o que propicia uma boa tranquilidade de marcha para esse carro ! Como esta' o atendimento pos venda para a marca, ali na tua cidade ? Estas gostando do carro ? Abçs e bom proveito com a viatura.