Dodge Ram 2010

[FFinvest]

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Concordo que o 6.7 não vem tão cedo. Principalmente pelo nosso diesel com teor de enxofre de até 2000ppm, sendo 500ppm nas capitais. O 6.7l exige no máximo 15ppm. Foi projetado para um menor nivel de emissoes de poluentes.

Agora, acho dificil a dodge ter feito a nova RAM com o 5.9l. Por questões ambientais e legislativas, seria caminhar para trás.

Não acho que "obrigatoriamente" o modelo novo vira ao Brasil e nem que a chance do brasil ficar sem a RAM é "zero". Já tivemos inúmero exemplos de marcas e modelos que infelizmente (ou felizmente para umas!), descontinuaram no Brasil. E tem tantas questões impeditivas que fico na dúvida.

Alguem tem os números com as quantidades de RAMs emplacadas no ultimo ano? Acho que só assim podemos verificar a sua fatia de mercado.


Outra coisa, a FIAT produz motores diesel e estes motores equiparão as cherokees. Por que não equipar a Dakota?

A FIAT vai precisar autorizar as revendas atuais a continuar com as marcas Jeep, Dodge e Ram?

São muitas questões sem respostas...

Duda, depois da tropicalização, com certeza o motor se adequará ao nosso diesel. Quem sofre com o diesel são os importadores diretos.

Creio que a possibilidade da Dakota aparecer por aqui é zero. Como mesmo disse o AKPG, ela morre em 2011. Isso significa que até lá a venda dela é fraca.

Agora a RAM com certeza não vai para por aqui. Ela que representa com força a marca DODGE (Caps Lock ) aqui no Brasil. E sem a menor dúvida é a melhor picape que temos.

Tudo é questão de lógica.

Abs.

[FFinvest]

Tenho o prazer de informar a todos os amigos que hoje pela manhã obtive a tão aguardada resposta se vem ou não vem a Ram modelo 2010.
Segundo a Divesa (Londrina);
A Ram modelo 2010 tem chegada prevista para outubro deste ano, com motor 6.7 (350Hp). Configuração XLT. Ano 10/10, e 10/11 dezembro.

PS- SEJA BEM VINDA!!!

Fernanda
Consultora de vendas
Divesa Automóveis - Londrina - PR
Av. Tiradentes, 4555 - Jardim Rosicler
Telefone: (43) 3294-1800 || Fax: (43) 3294-1805
Email: divesalondrina@divesa.com.br

ED,

Ótima noticia. Eu já estava esperando mesmo o lançamento dela por aqui no 2º semestre.
Ela te passou alguma idéia de valores?

Correção: Modelo SLT.

Abs.

[FFinvest]

fico curioso para saber quais foram as modificações feitas no motor para suportar o diesel nacional...

Dentre eles, com certeza um super filtro de combustível e alterações bruscas nas rotas do sistema no modulo central.

Isso fará com que o motor de 350hp salte para 360hp ou mais original de fábrica, para compensar a perda da qualidade do nosso combustível.


Abs.

[cRiPpLe_rOoStEr]

Dentre eles, com certeza um super filtro de combustível e alterações bruscas nas rotas do sistema no modulo central.

Isso fará com que o motor de 350hp salte para 360hp ou mais original de fábrica, para compensar a perda da qualidade do nosso combustível.

tb terão que modificar o escapamento, trocar os catalizadores e eliminar o dpf... quanto a aumentar a potência, eu não apostaria tão alto...

[dudarj]

tb terão que modificar o escapamento, trocar os catalizadores e eliminar o dpf... quanto a aumentar a potência, eu não apostaria tão alto...

Eliminar e o EGR tbm...

[cRiPpLe_rOoStEr]

Eliminar e o EGR tbm...

nisso eu não apostaria tanto agora...

[FFinvest]

Pessoal,

Vocês não acham que estão exagerando?
Eliminar o DPF e o EGR é só para os "Forasteiros"!

Sinceramente, original de fábrica não existe a menor possibilidade.

Os engenheiros da Cummins são especialistas mundiais em escapamentos e filtragem. Eles possuem a melhor e mais avançada tecnologia do setor na redução de poluentes e são lideres em tecnologia ambiental de combustão; conhecida como a famosa Cummins Filtration.

Jamais permitiriam tal absurdo, muito menos aqui com a nova lei que limita a emissão de gases poluentes. No máximo seria feito uma pequena personalização do sistema.

- Para terem uma idéia dos danos que isso pode ocasionar, leiam esse informativo técnico da Cummins:

http://www.mycarlady.com/cummins-67-...-dpf-problems/

- Agora, se você é um “fora da lei” e quer deletar o DPF e o EGR da RAM 6.7L, ai vai um informativo técnico do Clint Eastwood: KKKK

http://www.cumminsforum.com/forum/6-...udget-how.html

Abs.

[FFinvest]

tb terão que modificar o escapamento, trocar os catalizadores e eliminar o dpf... quanto a aumentar a potência, eu não apostaria tão alto...

Cripple,

O 5.9L tem 325hp lá, aqui ficou com 330hp. Estou chutando pela proporção do volume do motor. Vai girar em torno dos 360hp original, pode apostar!

Abs.

[Miranda]

[OFF]
.. hora que trocar a f250 numa Ram a primeira coisa que eu faço é colocar um escape de 5" direto... o ronco do cummins é muito foda!

[ed_war]

FFinvest!

Cara nem me fala boa notícias mesmo, ja tinham me falado na revenda ano passado que seria final de 2010, mas nada confirmado, mas agora ja é realidade.
Perguntei sim na questão de valores, ela não confirmou o valor real, mas acredita que será na mesma faixa de preços qdo a Dodge Ram chegou ao Brasil.
Acredito que "inicialmente" fique na casa dos (146.500,00 a 150.000,00), e com o passar do tempo ela entre na mesma faixa de preço da atual 136.500,00. Lançamentos sempre tem essa margem de saída alta. Eu acredito nisso tb.
Mas ctza ela vem pra ficar, a atual ja é um exemplo da marca, essa Ram 2.500 SLT nova com toda essa modificação tecnológica, motor moderno, requinte interno será imbatível.
Agora em relação ao motor, será realmente o 6.7 l de 350 hp. Ctza o motor ja sofreu a tropicalização e as alterações necessárias de uso aqui no Brasil. Como este modelo ja roda nos EUA desde 2009, e o tempo que ja estamos sem respostas da sua vinda, hoje possa ser a resposta desta pergunta. Acredito que nesse meio tempo de espera foi marcada na reconfiguração dela pro Brasil.
Perguntei tb sobre a possibilidade da vinda da Ram 1500, mas é nula essa hipótese segundo a revenda.
Será somente a 2500 na configuração SLT 6.7 L (350 hp), cabine simples e dupla.
Abraços

[DiEgOsEiChIrLz]

Cripple,

O 5.9L tem 325hp lá, aqui ficou com 330hp. Estou chutando pela proporção do volume do motor. Vai girar em torno dos 360hp original, pode apostar!

Abs.

essa diferença de valores ocorre pq la a potencia é medida em HP(horse power) e aqui medimos em CV(cavalo vapor)

no final a potencia é a mesma

[Miranda]

Alguem lembra da reportagem de especulação que siau na 4R dizendo que 2010/2011 era possivel vir a F250 pra ca tbm? V8 diesel... a briga das fullsize ia ser MUITO boa!