Ah outra coisa... depois de ler esse topico fiquei matutando... onde se enquadraria o cambio de uma pá carregadeira? Tem conversor de torque! a troca e manual! e nao tem embreagem!
Ta sei que desvirtua o topico mas e que to matutando ainda :pensativo: nao deixa de ser 4x4 :lol:
:concordo:
[]'s
Câmbio CVT + Pikup Diesel
Versão Imprimível
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30/03/2009, 20:52Higor-PY
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30/03/2009, 20:54cRiPpLe_rOoStErsemi-automático?Citação:
Postado originalmente por Higor-PY
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30/03/2009, 20:57Higor-PY
Boa noite cRiPpLe_rOoStEr!
Da steyr so conheço arma :discordo: E que lembro do teste de trator CVT, fiquei imaginando a vida boa do caboclo... Tratorista de primeiro mundo, ar, gps, som estero e cambio CVT!
:concordo:
[]'s -
30/03/2009, 22:00Walter L. L. CasittaEm veículos leves é usada a embreagem automática com acionamento centrífugo, que também é um conversor de torque. Alias a embreagem comum de qualquer veículo também é um conversor de torque, só que popularmente associa-se o conversor de torque com o hidráulico que é usado câmbio AT. Mais ou menos como junta homocinética e junta CV. São a mesma coisa, mas os jipeiros tratam como se fossem diferentes.Citação:
Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr
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30/03/2009, 22:13cRiPpLe_rOoStEragora eu entendi...Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
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30/03/2009, 22:33RenatopamiO sentra,quando freia mais forte até parar(como num sinal que fecha rápido) dá para sentir como se as marchas estivessem reduzindo.....é bem legal mesmo:palmas:Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
ABRAÇOS!!!! -
30/03/2009, 22:42cRiPpLe_rOoStEr
http://4.bp.blogspot.com/_l7298LIzt5...0-h/liquid.jpg
embora essa capa esteja atrapalhando, dá para ver bem o cvt...
http://4.bp.blogspot.com/_l7298LIzt5...0-h/liquid.jpg -
30/03/2009, 22:54Walter L. L. CasittaNo FIT é bem sutil, todas as vezes que a velocidade aumenta sem estar acelerando como numa decida o câmbio começa a reduzir e não deixa que a velocidade suba muito. Se a descida não for muito ingrime ele vai mantendo a velocidade e não deixa embalar. As vezes tem que dar uma aceleradinha pra soltar mais ou jugar pro neutro mesmo.Citação:
Postado originalmente por Renato Palheta Michelini
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30/03/2009, 22:56Walter L. L. Casitta[ame="http://www.youtube.com/watch?v=MplgRn1iE-0"]YouTube - Como funciona um cambio CVT[/ame]Citação:
Postado originalmente por cRiPpLe_rOoStEr
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30/03/2009, 23:03Walter L. L. Casitta
Essa é a historia do CVT da Nissan. Parte1
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=WmXICUuCWM0]YouTube - Transmissão CVT -O Devafio do Atrito -Parte 1 de 5[/ame] -
30/03/2009, 23:10Walter L. L. Casitta
Parte 2
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=NzsRZodNrkg"]YouTube - Transmissão CVT -O Devafio do Atrito -Parte 2 de 5[/ame] -
30/03/2009, 23:11Walter L. L. Casitta
Parte 3
[ame="http://www.youtube.com/watch?v=Cfywfq7XY7A"]YouTube - Transmissão CVT -O Devafio do Atrito -Parte 3 de 5[/ame]