Câmbio CVT + Pikup Diesel

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

O Civic CVT vai bem em estradas planas. Da pra manter 140Km/h fácil. Se tiver morro falta torque e vai a 6000RPM atoa. Acho que a culpas é do motor e não do câmbio. É que estamos acostumados ao diesel e na estrada a minha Ranger é muito melhor...

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Walter o civic usa câmbio automático convencional e não o CVT. Os novos civic e fit utilizam a mesma caixa de câmbio automático de 5 marchas. CVT no Brasil agora só o nissan sentra.

Na verdade o que vale a pena no motor a diesel é o torque que faz ele manter a velocidade mesmo em subidas. Na arrancada devido ao peso e a tração nossas picapes ficam lentas. Esses dias analizando o sistema de tração da ranger fiquei imaginando o quanto se perde da energia do motor. Muitas peças móveis até chegar as rodas...

Em tenpo, hoje andei em algumas estradinhas bem bacanas que o focus nem em sonho chegaria, uma pena que esqueci a câmera em casa. E no meio do caminho não é que eu encontro uma belíssima cachoeira deserta!!!! Ainda bem que era 4 x 4, hehehe.

Citação:

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Postado originalmente por RcSala

Walter o civic usa câmbio automático convencional e não o CVT. Os novos civic e fit utilizam a mesma caixa de câmbio automático de 5 marchas. CVT no Brasil agora só o nissan sentra.

Na verdade o que vale a pena no motor a diesel é o torque que faz ele manter a velocidade mesmo em subidas. Na arrancada devido ao peso e a tração nossas picapes ficam lentas. Esses dias analizando o sistema de tração da ranger fiquei imaginando o quanto se perde da energia do motor. Muitas peças móveis até chegar as rodas...

Em tenpo, hoje andei em algumas estradinhas bem bacanas que o focus nem em sonho chegaria, uma pena que esqueci a câmera em casa. E no meio do caminho não é que eu encontro uma belíssima cachoeira deserta!!!! Ainda bem que era 4 x 4, hehehe.

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Eu em? Li e escrevi Civic e pensei no FIT...:mrgreen: