Câmbio CVT + Pikup Diesel

[Renatopami]

Tweet

Existe alguma pik up diesel com câmbio cvt?
Estou usando um sentra com cvt desde o mês passado e estou achando espetacular....
Muita economia de gasolina....Fiquei imaginando um câmbio destes num motor diesel econômico(ranger ou hilux),será que este tipo de câmbio não aguenta o torque dos motores diesel?
Parece que a nissan equipa carros bem potentes lá fora com este câmbio....
ABRAÇOS!!!!!

[cRiPpLe_rOoStEr]

nunca vi pickup diesel com cvt... diesel com cvt até hoje só vi audi com câmbio multitronic emplacado na argentina... mas seria uma boa opção, aliás, que fim levou o projeto da pickup média da volkswagen?

[Jera]

vejam aqui o picape da volks.....2.0 tdi 170cv! mesmo motor do audi tt!!! e tração integral. se vier assim mesmo acho que vai fazer sucesso.

http://www.noticiasautomotivas.com.b...mo-do-audi-tt/

[cRiPpLe_rOoStEr]

se for para trabalhar eu ja me dava por satisfeito com um motor 1.9tdi de 130hp... mas esse 2.0 é foda...

[Miranda]

vejam aqui o picape da volks.....2.0 tdi 170cv! mesmo motor do audi tt!!! e tração integral. se vier assim mesmo acho que vai fazer sucesso.

http://www.noticiasautomotivas.com.b...mo-do-audi-tt/

na minha opiniao, pra trabalho msmo... carregar peso vai ser uma bosta..
agor apra essa nova geraçao de pickups q andam mais na cidade do q na terra.. ta otimo.

Dificilmente um motor 2.0 vai conseguir entregar o torque qe os motores de maior cilindrada entregam..
provavelmente vai ser um HSD, torque baixo e em alta rotação..
alguem me fala como que se trabalha com um veiculo assim?

[cRiPpLe_rOoStEr]

o tópico acabou tendo um leve desvio... retomando: e o câmbio toroidal que a mazda está desenvolvendo, creio que seja mais adequado a um utilitário a diesel, principalmente os mais pesados, por ser praticamente um cvt sem correia...

[Edintruder]

o tópico acabou tendo um leve desvio... retomando: e o câmbio toroidal que a mazda está desenvolvendo, creio que seja mais adequado a um utilitário a diesel, principalmente os mais pesados, por ser praticamente um cvt sem correia...

Nos EUA já tem muito câmbio CVT equipando motores "torcudos", e com certeza já tem muitos baixados em desmanches, o problema é que são controlados eletronicamente e precisam passar pelas mão do Walter para a programação...

[Walter L. L. Casitta]

A patente do câmbio CVT toroidal é da Nissan. Segundo li esse agüenta motores maiores, mas par picapes existem outras soluções como o cambio de 6 marchas e duas embreagens da ZF ou câmbio automático comum que já é usado.

Eu tenho um Honda Fit 2009 CVT aqui em casa. A patroa que usa. É muito gostoso de dirigir. O CVT do Fit usa correia com polias de diâmetro variavel. Esse cambio não aguenta porrada. Durante os meus testes de resistência a correia chegou a escorregar dentro das polias. Bem que no manual exite o aviso: "Você danificá o seu Honda Fit se for usado para reboquer" ou aluma coisa parecida...

Edi, como todas as ferramenta de programação qualquer um faz. Por acaso ontem testei o controlado do câmbio conectado ao notebook e ao câmbio na bancada. Funcionou tudo até onde foi possível testar

[Jera]

ow walter, se for o 2009 mesmo, não tem mais o cambio cvt não.....é um aut comum de 5 marchas.

[Walter L. L. Casitta]

ow walter, se for o 2009 mesmo, não tem mais o cambio cvt não.....é um aut comum de 5 marchas.

Ops, Não é 2009 mesmo é 2008...

[Raposo]

provavelmente vai ser um HSD, torque baixo e em alta rotação..
alguem me fala como que se trabalha com um veiculo assim?

Mais um malhando o HSD sem o devido conhecimento técnico. MANUAL DA RANGER: Especificações - Motor 2.5 Diesel - Torque máximo: 284 Nm a 1600 rpm. Isso é alta rotação?
Té mais.

[cRiPpLe_rOoStEr]

284 Nm a 1600 rpm. Isso é alta rotação?

só em scania e naqueles navios pesadões...