MWM Sprint - Bomba Alimentadora

Valeu Elmer!

Era isso que eu estava procurando..rsss

Amigos,

Alguem conseguiu instalar a bomba elétrica no motor MWM Sprint 2.8 TD?
Qual seria o melhor, um dosador ou um regulador de pressão igual do Troller que fica na saida da bomba?
Alguem tem alguma sugestão de bomba elétrica para este motor?

Exemplo: Monza, Santana, caminhão VW Delivery 8-150 etc...

Desde já agradeço pela ajuda,

Rubens

ola eu comprei esse do vw 5.150 mas vou tentar por na f250 3.9 a eletrônica que tem vês que ela não pega dai ponha dai se da umas bombadas na bombinha alimentadora dai ela pega e fica normal, dai estalei ontem mas ela da sobre carga de combustivel e joga diesel perto do modulo dai eu pensei no dosador alguem pode me ajudar?????

Citação:

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Postado originalmente por MARCELO TAGLIARI

ola eu comprei esse do vw 5.150 mas vou tentar por na f250 3.9 a eletrônica que tem vês que ela não pega dai ponha dai se da umas bombadas na bombinha alimentadora dai ela pega e fica normal, dai estalei ontem mas ela da sobre carga de combustivel e joga diesel perto do modulo dai eu pensei no dosador alguem pode me ajudar?????

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Xará, colocar a bombinha eletrica não é a solução ideal. Você vai estar apenas mascarando o defeito principal.
Essa dificuldade na partida do Cummins é comum, e geralmente está relacionada com entrada de ar. Primeiro passo é colocar filtro de combustível original, marca Fleetguard. Outras marcas costumam dar entrada de ar. Se não resolver, dê uma olhada no cabeçote do filtro de combustível. Ele também costuma dar entrada de ar num reparo que tem naquela bombinha manual. Por último se não resolver, mande retirar a bomba de combustível e testá-la. A bomba de baixa que puxa o combustível do tanque pode estar fraca.
Quando você retirar o filtro de combustível, se o nível de diesel dentro dele estiver baixo é um sinal que o problema é entrada de ar mesmo.

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo Corradi

Xará, colocar a bombinha eletrica não é a solução ideal. Você vai estar apenas mascarando o defeito principal.
Essa dificuldade na partida do Cummins é comum, e geralmente está relacionada com entrada de ar. Primeiro passo é colocar filtro de combustível original, marca Fleetguard. Outras marcas costumam dar entrada de ar. Se não resolver, dê uma olhada no cabeçote do filtro de combustível. Ele também costuma dar entrada de ar num reparo que tem naquela bombinha manual. Por último se não resolver, mande retirar a bomba de combustível e testá-la. A bomba de baixa que puxa o combustível do tanque pode estar fraca.
Quando você retirar o filtro de combustível, se o nível de diesel dentro dele estiver baixo é um sinal que o problema é entrada de ar mesmo.

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então xara acabei pagando pra por mesmo a camionete mudou da água pro vinho eu indico por fica uma mel párese que ela ficou ate mais esperta nas retomada e todas estas coisas que você sitou ai eu já tinha feito e não era todas as vezes mas la alguma vez ela afogava do nada tipo um apagão e tinha vez que ela negava de pegar ou nao pegava sem bombar na bombinha do filtro agora ficou top ate agora apresenta ser outra camionete

Citação:

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Postado originalmente por MARCELO TAGLIARI

então xara acabei pagando pra por mesmo a camionete mudou da água pro vinho eu indico por fica uma mel párese que ela ficou ate mais esperta nas retomada e todas estas coisas que você sitou ai eu já tinha feito e não era todas as vezes mas la alguma vez ela afogava do nada tipo um apagão e tinha vez que ela negava de pegar ou nao pegava sem bombar na bombinha do filtro agora ficou top ate agora apresenta ser outra camionete

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Ótimo que deu certo. Mas o carro sai de fábrica funcionando sem a bomba auxiliar, então como eu disse ela está apenas mascarando algum problema. Fica de olho pra não aparecer algo mais grave depois.
Você colocou o dosador?

Bom , comprei um MWM 2.8 pra colocar na minha dodge e ja queria dar um UP nele , posso colocar a bomba auxiliar dentro do tanque ( no V6 Gasolina usava bomba dentro do tanque) , ou e melhor instalar externa ?