Qual a picape cabine dupla com maior conforto nos bancos traseiros?

Aos Srs. do Conselho,

Permitam-me o pitaco.

O banco traseiro da S10 é torturante,
o da L200 HPE 2005 é sufocante,
o da Ranger eu achei aceitável, desde que para adultos não muito grandes.

Agora, como já haviam tirado a F250 da enquete á no início do tópico, fico meio sem jeito de dizer: mas é igual sala e três quartos amplos.
Todos que entram no carro ficam pasmos com o espaço.
Considere-se ainda que o banco traseiro esquerdo tem todos os ajustes....

Bons vôos.

Citação:

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Postado originalmente por beechmaster

Aos Srs. do Conselho,

Permitam-me o pitaco.

O banco traseiro da S10 é torturante,
o da L200 HPE 2005 é sufocante,
o da Ranger eu achei aceitável, desde que para adultos não muito grandes.

Agora, como já haviam tirado a F250 da enquete á no início do tópico, fico meio sem jeito de dizer: mas é igual sala e três quartos amplos.
Todos que entram no carro ficam pasmos com o espaço.
Considere-se ainda que o banco traseiro esquerdo tem todos os ajustes....

Bons vôos.

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Realmente,o espaço no banco traseiro é indigesto......Acho que se chegar os bancos dianteiros todo para a frente,dá para deitar no chão na parte de trás:mrgreen:
Beech,me tira uma dúvida....é verdade que a F250 paga IPVA de caminhão aqui no Rio.....Vi no mercado livre certa vez um anúncio de uma F250 em MG,o dono disse que o IPVA era de 650,00:pensativo:
O seu IPVA fica nesta faixa de preço?
ABRAÇOS!!!

O lance é que o IPVA em minas é baratíssimo.

Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/carr....shtml#galeria

Anthoniusnikos,

Sem considerar o espaço perdido pela caçamba das CDs para contornar as rodas, o volume em litros:

S10: 910;
Ranger: 893;
Mahindra: 1.246;
Triton: 776;
Frontier SEL: 1.012;
Hilux: 1.033.

Com os 30 cm que Vc sugeriu passariam a 953 litros (http://quatrorodas.abril.com.br/carr...o_271487.shtml).

Abraços,

Felipe

Citação:

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Postado originalmente por Renato Palheta Michelini

Realmente,o espaço no banco traseiro é indigesto......Acho que se chegar os bancos dianteiros todo para a frente,dá para deitar no chão na parte de trás:mrgreen:
Beech,me tira uma dúvida....é verdade que a F250 paga IPVA de caminhão aqui no Rio.....Vi no mercado livre certa vez um anúncio de uma F250 em MG,o dono disse que o IPVA era de 650,00:pensativo:
O seu IPVA fica nesta faixa de preço?
ABRAÇOS!!!

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Palheta,

É isso. 1%, caminhão. Seguem os valores do pagamento efetuado, antes do vencimento, com desconto. Placa final ZERO. O IPVA compensa o seguro....

EXERCICIO 2008 - VENC/IPVA 16/01/2008
IPVA-C/DESC 601,11
MORA 0,00
SEGURO DPVAT 94,15
TAXA DAD(DETRAN) 30,89
LICENCIAMENTO ANUAL(DETRAN) 77,21
========================================
SUBTOTAL 803,36
TARIFA DE SERVICO 2,98
TOTAL PAGO 806,34
========================================
- VIA DO CONTRIBUINTE -
DETRAN INFORMA: SINTA A VIDA. USE O CINTO.
COMPROVANTE DE PAGAMENTO

Bons vôos......

Eu pagava menos de 1000 reais (3 anos atras) na minha ranger 2001 em MG...Caí na besteira de mudar pra Bahia....1200 reais....se dei mal!

Citação:

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Postado originalmente por alexborba

tem um tópico na comunidade ranger que ensina a puxar o banco para frente nos parafusos e ficar mais inclinado. fiz isso e melhorou muito

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Vc pode enviar o link?

Eu fiz isso na minha com dados extraídos daqui do fórum mesmo. Até postei fotos no próprio tópico também. Melhora bastante, porém o espaçoi para as pernas reduz em 5cm. Porém mesmo assim, a Ranger ainda tem espaço suficiente para acomodar 5 adultos de forma mais confortável.

O link:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...+ranger&page=2

O bom humor da esposa vai voltar então??

Amithai,
O bom humor foi só no começo, depois acostumou...
ehehehe!

Carioca, as adaptações sugeridas pelo Edin são excelentes para as Ranger já em uso, mas para as novas, os encostos dos bancos trazeiros deveriam sofrer uma inclinação de uns 15 graus, na carroceria, contados a partir do assoalho (atrás do banco traseiro), o que significaria um avanço (aumento) da cabine na parte superior do encosto do banco traseiro, também uns 30 cm, que seriam compensados com o aumento da caçamba. Talvez chegue perto de uma F-250 CB menos larga e pouca coisa menos comprida.
Talvez as F-150 para resolver esse problema saiam semelhantes.
Parece que alguém postou uma Ranger já com essas modificações.
Abs

Anthoniusnikos,

Valeu!

Eu já vi esta modificação que o Edintruder e outros fizeram, mas avançar para frente o banco traseiro reduz o espaço para Vc colocar qualquer mala ou bagagem no chão entre o banco traseiro e os bancos dianteiros. Assim gostaria que somente o encosto ficasse inclinado, mas o assento do banco, sem avançá-lo para a frente, com isto se reduziria, e, tenho dúvidas se ficaria ou não mais confortável.

Se pudesse, sacrificaria um pouco da caçamba, para inclinar este banco traseiro, mas aí seria uma "transformação".

Do ponto de vista da montadora, estas modificações reduziriam a capacidade de carga, algo não desejável para quem as comercialize como veículo comercial de carga.

Falam alguns que a nova Ranger 2009 vai resolver este problema, mas das Rangers que estão mundo afora, não vi nenhuma com este encosto inclinado. Também não sei se elas são mais confortáveis nos bancos traseiros.

Na minha garagem esta ficando difícil manobrar onde estaciono. Se a minha esposa trocar o seu carro por um mais comprido, a situação só vai piorar.

Abraços,

Felipe