Chave Geral Na Viatura

[Fernandes Kappes]

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Ta muito caro esse rastreamento deles? Eu pago R$ 105,00 mensais pelo seguro total da minha Ranger, com direito a socorro, guincho e carro reserva...

Realmente, esse valor que você paga está muito bom.
O seguro pra mim ficaria em torno de R$ 4000,00, isso após muita pesquisa e além disso tem outro problema, o carro não está em meu nome ainda, em virtude de não ter transferido o financiamento, então em caso de sinistro a seguradora com certeza iria se negar a pagar. O índice de roubo aqui na região é alto, mesmo sendo uma cidade interiorana.

Consegui rastreadores com a mesma tecnologia desse da Positron que uso hoje por valores menores, como esses que o Anthoniusnikos citou, onde você paga apenas o consumo do trafego gprs do chip, mas não me agradou a idéia de não ter um vinculo com a empresa que presta o serviço de rastreamento.

[cbridi]

Amigos,

Muito legal, o ladrão realmentee ficaria com cara de tacho.

Se a tampa fosse um pouquinho maior, esconderia a abertura do capô do motor e esconderia a alavanca que libera o freio de estacionamento.

A questão de pisar em cima, acho que dá para melhorar, se forrar a parte interna com material equivalente ao piso da Ranger.

Gostei.

Abraços Du.

Com a tampa fechada (foto 4) não é possível abrir o capô, não tem como puxar a trava de abertura, a tampa cobre a parte inferior da trava. Nem dá para ter acesso a trava que libera o freio de estacionamento. Eles ficam aparentes na foto, mas não tem como encaixar os dedos e puxar.
Usando somente as mãos não dá para soltar freio de estacionamento nem abrir capô, vai ter que entortar ou quebrar alguma coisa para conseguir.

[]'s

[Anthoniusnikos]

Tem razão Fernandes. Sem vínculo com uma empresa de segurança fica perigoso a recuperação da viatura, pode ter até policial envolvido nessas quadrilhas, uma vez que existirá a maior probabilidade do roubo com a viatura em funcionamento. Também temos que levar em consideração que o bloqueio com o carro parado pode ser burlado.
Agora essa MULTLOCK é um trambolho. Não acha?
Abração
Anthoniusnikos

[du]

Bridi,

Então é melhor do que eu tinha imaginado.

Só um trabalhinho de tapeceiro ali, fica mais que perfeito.

Abraços Du.

[Anthoniusnikos]

Tem GSM pra moto também!

[Fernandes Kappes]

Agora essa MULTLOCK é um trambolho. Não acha?
Abração
Anthoniusnikos

Com certeza dá muito trabalho essa MULTLOCK !, mesmo sendo muito segura, sou meio preguiçoso, não gosto de desligar o carro e ficar fuçando dentro dele e se instalasse essa multlock com certeza muitas vezes não ativaria ela e acabaria sem efeito, já a trava carneiro acho mais prática afinal é só girar uma chave, quando tiver oportunidade vou mandar instalar.
Bom final de semana a todos !!

[du]

Fernandes,

Não sei como estão as travas carneiro hoje em dia. Mas o principal problema delas é a instalação. Os encanamentos de fluído de freio tem que passar por ela. Se colocar a trava em lugar mais acessível, mas trabalhoso é instalar, e se o instalador não for caprichoso pode dar problema de vazar fluído de freio.

No passado, já tive em 3 carros, em 1 deles me arrependi muito.

Abraços Du.