Diferenças: NGD 3.0E x Sprint 4.07 TCE

[Carlos A. C. Azevedo]

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César, dar confiança é até pior.

[Imperador!]

César, dar confiança é até pior.

Devia dar pra curtir comentários aqui no fórum

[MaurícioBsb]

A verdade as vezes doi!

[Costalonga]

Pelo que eu saiba a Ranger 3.0 continuará.
Ela será uma STD/Outdoor da Ford.

Concepção antiga ou não, qualquer motor bom sempre será bem visto.
Desmancha uma F1000 X10 e vende o motor, sai quase que instantaneo.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[SAPO-BOMBA]

MWM Sprint não consegue subir potência sem mexer em outras partes do motor, já o NGD basta apenas alterar a programação da central e o carro já sobe muito a potência em relação ao original.

[Costalonga]

Tudo depende do carro.

O MWM 2.8 do Marruá num é nada economico não!
KKKKKKKKKKKKKKKKK

E o NGD no Troller também não fica economico não.

A Ranger na pista é muito economica, já viajei em uma e fez 12,4km/l.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

[Daniel.Shimomoto]

Tudo depende do carro.

O MWM 2.8 do Marruá num é nada economico não!
KKKKKKKKKKKKKKKKK

E o NGD no Troller também não fica economico não.

A Ranger na pista é muito economica, já viajei em uma e fez 12,4km/l.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Engraçado MWM Sprint: Na versão mecanica na S10 ele é muitissimo mais econômico que o Eletronico.

Pessoalmente não sou muito chegado do Sprint. Dos motores 2.8 EU sou mais mais o HS. Mas o Sprint é um motorzão, inegavelmente!

[Walter L. L. Casitta]

Engraçado MWM Sprint: Na versão mecanica na S10 ele é muitissimo mais econômico que o Eletronico.

Pessoalmente não sou muito chegado do Sprint. Dos motores 2.8 EU sou mais mais o HS. Mas o Sprint é um motorzão, inegavelmente!

Isso mesmo, a S10 CS 4x2 é imbatível no consumo.

[lark2]

Infelizmente a GM quebrou o contrato com a International e a nova s10 não veio com estes ótimos motores 4.07TCE ou o 3.0NGD, preferiram usar o motor da VMmotori duma fabrica européia de motores diesel onde a FIAT é dona de 51% do capital e a GM do resto, eles vem desmontados pro Brasil e a International apenas monta eles, pelo menos em Portugal os motores dessa marca são queimados, mas não são referência porque o motor diesel do VW Golf TDI (O mesmo que vem na nossa Amarok apenas acrescentando o Biturbo) é o motor mais aclamado por lá, pelo jeito a Ford com sua nova Ranger vai fazer o mesmo com a Cummins e vai usar motor Ford o mesmo que equipa as séries F americanas, pensando, a Fiat também é dona da Chrysler e sócia da Dodge, se esse motor Vmmotori fosse bom, a Dodge Ram 2500 viria com ele, ja que eles mesmo fabricam e ficaria bem mais barato, no entanto a nova 2012 continua vindo com Cummins agora Euro 5...Desculpa ressucitar um tópico tão antigo.

[lark2]

Infelizmente a GM quebrou o contrato com a International e a nova s10 não veio com estes ótimos motores 4.07TCE ou o 3.0NGD, preferiram usar o motor da VMmotori duma fabrica européia de motores onde a FIAT é dona de 51% do capital e a GM do resto, eles vem desmontados pro Brasil e a International apenas monta eles, pelo menos em Portugal os motores dessa marca são queimados, mas não são referência porque o motor diesel do VW Golf TDI é o motor mais aclamado por lá, pelo jeito a Ford vai fazer o mesmo com a Cummins e vai usar motor Ford o mesmo que equipa as séries F americanas, pensando, a Fiat também é dona da Chrysler e sócia da Dodge, se esse motor Vmmotori fosse bom, a Dodge Ram 2500 viria com ele, ja que eles mesmo fabricam e ficaria bem mais barato, no entanto a nova 2012 continua vindo com Cummins agora Euro 5...Desculpa ressucitar um tópico tão antigo.

[Daniel.Shimomoto]

Infelizmente a GM quebrou o contrato com a International e a nova s10 não veio com estes ótimos motores 4.07TCE ou o 3.0NGD, preferiram usar o motor da VMmotori duma fabrica européia de motores onde a FIAT é dona de 51% do capital e a GM do resto, eles vem desmontados pro Brasil e a International apenas monta eles, pelo menos em Portugal os motores dessa marca são queimados, mas não são referência porque o motor diesel do VW Golf TDI é o motor mais aclamado por lá, pelo jeito a Ford vai fazer o mesmo com a Cummins e vai usar motor Ford o mesmo que equipa as séries F americanas, pensando, a Fiat também é dona da Chrysler e sócia da Dodge, se esse motor Vmmotori fosse bom, a Dodge Ram 2500 viria com ele, ja que eles mesmo fabricam e ficaria bem mais barato, no entanto a nova 2012 continua vindo com Cummins agora Euro 5...Desculpa ressucitar um tópico tão antigo.

lark2

A confusõ toda é a seguinte:

A nova S10 utiliza um motor Duramax (nome da linha diesel GM), projetado (e fabricado também na Europa) pela VM Motori e no Brasil produzido sob licença pela Navistar, fabricante dos motores Maxxforce e proprietária da International Engines e MWM Motores diesel.

Como o Marketing da GM de bobo nao tem nada, eles vendem o motor da S-10 como sendo produzido pela MWM International, o que é apenas um pouco verdade. Mas o projeto é VM Motori italiano.

Abraços

[zoega]

Ahh sim, o sprint 6c é maquina... beeem mais fácil de vir potêcia do que os meros 4 cilindros...