Nova picape VW

[Eliseu]

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Esta na Motro Show de novembro...

Obrigado,
mas aqui não tenho acesso a revistas brasileiras, e continuo tentando achar algum site.....

[Marcello Ladeira]

X2 e completando...

Aliás acho que a VW é a que tem menos parcela na fabricação do caminhão...Motor Cummins ou MWM, câmbio ZF, sistema de freio Knorr, direção TRW, eixo traseiro Arwin Meritor...Todo VW é assim...E depois ela vêm dizer que o NGD 9.3 é um "desenvolvimento conjunto da VW Caminhões com a International". Desenvolveu a tampa de válvulas e olhe lá.

Com relação ao AP, embora seja um fã desses motores, acho que a VW (infelizmente) está aposentando...

O 2.0 não existe mais (embora NA MINHA OPINIÃO, SALIENTO...) ele não seja o melhor da linha (exceto se for o de bielas de 159mm) o Gol NF estão falando que virá com motorização 1.0, 1.4 e 1.6 todos AT, sendo que ao contrário da GM que vêm aperfeiçoando o 2.0 e 2.4, a VW "estacionou" a evolução do AP...Uma pena!

Entretanto como a VW é meio imprevisível, de repente até surge nesse meio tempo, um APzão

Abraços

Discordo... motor tem de ser moderno, só assim se atinge potência com baixo consumo de combustível. A GM está evoluindo um motor pra lá de ultrapassado e o mercado felizmente está reconhecendo isso. O Vectra é um fisco graças à falta de ousadia de colocar um motor que fizesse frente em modernidade, potência e baixo consumo dos Japoneses.

Antes que me atirem pedras a Mit Brasil segue a mesma filosofia e o mercado já começa a perceber isso também. Motor 2.5 tem potência equivalente à dos concorrentes, no entanto o consumo está nas alturas.

Abs,

[shimomoto]

Discordo... motor tem de ser moderno, só assim se atinge potência com baixo consumo de combustível. A GM está evoluindo um motor pra lá de ultrapassado e o mercado felizmente está reconhecendo isso. O Vectra é um fisco graças à falta de ousadia de colocar um motor que fizesse frente em modernidade, potência e baixo consumo dos Japoneses.

Antes que me atirem pedras a Mit Brasil segue a mesma filosofia e o mercado já começa a perceber isso também. Motor 2.5 tem potência equivalente à dos concorrentes, no entanto o consumo está nas alturas.

Abs,

Marcello;

Na verdade, não defendo a linha GM. Aliás, nem gosto muito dos motores da empresa (falo com a experiência de quem já dirigiu muitos Vectras). Entretanto é inegável que ela vem aprimorando o "Powertech" (ou o nome que ela esteja batizando agora), tanto o bloco pequeno (de 1.0L a 1,8 do Corsa), quanto o de bloco grande (do 1,8L do Astra ao 2,4L) : Comando de válvulas com balancins roletados, coletores de admissão de plástico, acelerador eletrônico, enfim, uma porção de pequenas melhorias que sinaliza a todos que ela pretende continuar com essa familia de motores em seus carros.

A VW por sua vez, tirou o AP2.0 de linha (embora continue com uma variante que equipa o Golf), não aperfeiçoa o AP 1.6, que não tem metade da tecnologia do EA111 do Golf e gera a mesma potência do "moderno" EA, com consumo próximo, enfim. Está sinalizando que não vai dar sequência a saga do AP.

E concordo contigo: Motor é o moderno: O Duratec da Ranger faz a mesma coisa que o 2.4 flex da GM com menor consumo. E o 2.0 do Focus, faz mais que o 2.4 do Vectra sem fazer 5km/L de gasolina.

Um Abraço

[Eliseu]

O mais provável que ela venha com algum motor diesel de alto rendimento e de repente o VR6 do Golf..... Sonhar não custa nada! rsrs

[edubelem]

Obrigado,
mas aqui não tenho acesso a revistas brasileiras, e continuo tentando achar algum site.....

Deverá esta disponível no mês que vem, nesse site http://motorshow.terra.com.br/.

[]',

[Eliseu]

Valew Edubelem. []`s