Despedida das Viaturas

[Pequeno jr]

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Galera,
Não achei nada aqui no forum relacionado a um tópico que informassemos da venda dos nossos carros e alguns comentários de como foi a nossa vida com os mesmos. Como hoje aconteceu a venda de um veículo aqui de casa, acabei tendo a idéia de postar aqui esse tópico com algumas perguntas para quem quiser participar, colocar as informações.

A medida de quem for vendendo, ter sido roubado, PT ou qualquer coisa assim e puder, poste aqui as informações. As perguntas que não forem adequadas a responder, deixe em branco ou coloque-a da forma que fica mais fácil para você

Perguntas a serem respondidas:

Dados do veículo
Veículo:
Km/Rodados ao comprar:
Data de Compra:
Valor na Compra:
Km/Rodados na venda:
Data da Venda:
Preço da venda:
Motivo da Venda:

Principais problemas do veículo:

Pontos fortes do veículo:

OBS diversas:

Caso alguem tiver alguma idéia de quais outras perguntas esse tópico poderia ficar bom, é so sugerir.

[]'s

[Pequeno jr]

Prezados amigos,

È já com um pouco de saudade, que anuncio a venda do carro do meu pai. Hoje, foi fechado negócio na venda da L-200 dele. No meio do mês de Dezembro de 2006 meu pai sondou a compra de um terreno que ele queria investir e nessa semana a pessoa dona do terreno fechou negócio pelo preço que meu pai queria.

Dados do veículo
Veículo: L-200 GL 2004/2004 87cv preta
Km/Rodados ao comprar: 0 Km
Data de Compra: 13/10/2004
Valor na Compra: R$ 59.800,00 + R$ 1350,00 de acessórios
Km/Rodados na venda: 110.231
Data da Venda: 11/01/2007
Preço da venda R$ 56.500,00
Motivo da Venda: Aquisição de Terreno.

Principais problemas do veículo:
- Aquecimentos ao forçar em velocidades e alguns atoleiros;
- Embreagem trocada com 50.000k;
- Consumo relativamente alto devido a relação de marchas;
- Falta de espaço Banco traseiro, pois temos família grande e que viaja junto;
- Manutenção “em concessionária” um pouco mais cara que concorrentes.

Pontos fortes do veículo:
- Suspensão aliada a um ótimo peso do conjunto;
- Caçamba com bons pontos de amarração (No dia que vcs precisarem, verá o quanto isso é importante);
- Relação de Cambio ótima para andar nas “cidades” mesmo sendo um motor de 87cv;


OBS diversas: É um bom carro, mas que era tratado a pão de Ló. Até a revisão dos 90.000km/rodados foi feita em concessionária. Por isso não era um veículo que apresentava muitos problemas. Mas pudera, o valor que meu pai deixou na concessionária foi na mesma proporção de nunca ter havido nenhum problema de fazer com que ficássemos com alguma pane nas ruas. Após a saída da concessionária até a venda não foi feito mais nada no carro. Estava na hora da troca das correias que o novo proprietário já está ciente de fazer.

Valor das revisões

10000 km ...R$ 593,00
20000 km ...R$ 948,00
30000 km ...R$ 1035,00
40000 km ...R$ 680,00
50000 km ...R$ 925,00
50000 km ...R$ 1920,00
60000 km ...R$ 1240,00
70000 km ...R$ 1600,00
80000 km ...R$ 1480,00
90000 km ...R$ 2135,00

Sinceramente, a negona vai deixar saudade aqui na garagem, mas é a vida e não podemos nos prender a bens materiais. Não somos muito chegados de fazer trilhas com as pick-ups, gostamos de objetivos do tipo, ir para uma cachoeira no meio desse serrado com extrema dificuldade e curtir um ou dois dias o local e depois voltar para casa com a alma lavada e com muita lama. Quantas e quantas vezes ficamos atolados pelo meio do goiás, Pará, Minas e etc. Por isso que falava diversas vezes aqui, que aonde a L-200 vai, a Ranger vai atrás. Sem contar nas inúmeras viagens que fazemos por esse nosso país com esses dois carros.

Do dinheiro da venda da L-200 vai sobrar uma brechinha e hoje fomos a todas as concessionárias de Brasília verificar quanto ficaria o financiamento de uma pick-up Diesel Zero Km 4x4 dando de entrada o valor que vai sobrar. Sinceramente, nesse momento, o sonho fica pelo terreno mesmo, pois o valor dos financiamentos foram todos lá em cima, sempre na casa dos R$ 2.000,00 a R$ 3.000,00 mensais.

Uma opção que voltamos para casa cogitando é que, como meu pai na nova função dele no trabalho, vai ter disponível um veículo para o dia-a-dia e eu tenho a Ranger 99, estamos pensando em fazer uma fusão de dinheiro para comprar uma Ranger mais nova e podermos revezar quando for necessário. Ainda estamos pensando, mas é uma ótima saída tanto para mim, qto para o meu pai.

Semana passada o irmão de um amigo me ofereceu o carro dele, uma Ranger XLT 2002/2003 2.8 completa + Bancos de Couro + Estribo + Lona Marítima com 42.000 km/rodados e o carro sendo de um único dono. Ele vai pegar entre Fevereiro e Março uma Ranger 3.0 Zerada e me ofereceu o carro no mesmo preço que a concessionária pagou no carro dele, ou seja, um valor quase irrecusável devido a grande desvalorização que as concessionárias fazem quando levamos nossos veículos para serem avaliados por elas. Por isso que falei no tópico da Ranger com Bicos Rasch 140cv que pode aparecer uma mosca branca para mim. Mesmo juntando o valor da minha Ranger atual R$ 35.000,00 + o valor que meu pai dispõe não completamos o valor dessa Ranger, mas chegaremos perto e ficará mais fácil de financiar uma beiradinha.

Algumas fotos que achei aqui da negona.

[freitasjr]

...Dados do veículo Veículo: L-200 GL 2004/2004 87cv preta
Km/Rodados na venda: 110.231
Data da Venda: 11/01/2007
Preço da venda R$ 56.500,00

Caramba Pequeno, vc conseguiu vender uma L200 GL 2004 com 110 mil Km rodados por 7 mil reais a Mais que na tabela da Fipe(49.454) meus parabéns...

Se a gente não morasse tão distante quando fosse vender o meu carro daria p/ vc vender por um bom preço e depois te daria uma boa e gorda comissão Aqui em Natal/RN se vc conseguir vender um carro pelo menos pelo preço da tabela da Fipe(geralmente é bem abaixo), a gente levanta as mãos p/ o céu e dar graças a Deus...aí em brasília a coisa deve ser diferente.

Aqui é um dos locais aonde se compra carro novo mais caro do Brasil, porém usado se compra e vendem barato.

Abraços e mais uma vez parabéns pela façanha , Francisco de Freitas...

[Pequeno jr]

Caramba Pequeno, vc conseguiu vender uma L200 GL 2004 com 110 mil Km rodados por 7 mil reais a Mais que na tabela da Fipe(49.454) meus parabéns...

Se a gente não morasse tão distante quando fosse vender o meu carro daria p/ vc vender por um bom preço e depois te daria uma boa e gorda comissão Aqui em Natal/RN se vc conseguir vender um carro pelo menos pelo preço da tabela da Fipe(geralmente é bem abaixo), a gente levanta as mãos p/ o céu e dar graças a Deus...aí em brasília a coisa deve ser diferente.

Aqui é um dos locais aonde se compra carro novo mais caro do Brasil, porém usado se compra e vendem barato.

Abraços e mais uma vez parabéns pela façanha , Francisco de Freitas...

Freitas,
Aqui em BSB não rola muito esse esquema de tabela FIPE. Ela so vale para parametro, mas não para fechar negócio. Além de estarmos longe do litoral e da maresia, outros fatores como carro muito inteiro, procedência, revisões e mesmo rodado é quem vão dizer o valor do carro. Outra coisa é que carro diesel para a gente tem que valer o investimento. Se fosse para rodar pouco ficariamos com algum carro a gasolina.

Se vc olhar os sites de vendas de veículos aqui de BSB vai ver que de 5 carros com o mesmo estado de conservação do meu pai, 3 estão ou no mesmo preço ou até mais caros. Uma coisa é certa, aqui o pessoal não gosta muito de comprar carro de estados do litoral. Carros do litoral aqui são "bem" abaixo o valor de venda deles. O Normal é comprar carros do próprio DF, GO e MG(algumas cidades).

sites:
- http://www.queroveiculos.com.br

- http://www.webmotors.com.br

[RezendeDF]

Muito interessante esse novo tópico Pequeno.

Vai ajudar muita gente!

[freitasjr]

Freitas,
...Aqui em BSB não rola muito esse esquema de tabela FIPE. Ela so vale para parametro, mas não para fechar negócio. Além de estarmos longe do litoral e da maresia, outros fatores como carro muito inteiro, procedência, revisões e mesmo rodado é quem vão dizer o valor do carro...
...Carros do litoral aqui são "bem" abaixo o valor de venda deles. O Normal é comprar carros do próprio DF, GO e MG(algumas cidades)...

Como vc mesmo disse isso varia de estado p/ estado. Mas aqui(Natal/RN) mesmo que o carro esteja bem conservado, sem ferrugem, nem oxidação, o valor de venda é algo no máximo pelo preço da tabela da Fipe ou um pouquinho a mais; mesmo que seja vindo de outro estado onde não se tem praias.

Aqui é horrível, se compra um carro Zero geralmente acima do valor da tabela da fábrica e se vende por um preço bem abaixo da tabela da Fipe... se desvaloriza muito. Então as vezes, é muito melhor negócio comprar um usado bem conservado de 1 ano de uso, que ainda estar na garantia de fábrica e se compra por um baixo preço.

O que me deixou mais "espantado" foi a Kilometragem, 110mil km rodados p/ um carro 2004 e ainda se vender por um bom preço. Aqui um carro com essa kilometragem(com apenas 2 anos de uso), cai muito o preço.

Felizes de vcs aí de Brasília... ainda estar de pé a proposta; mando meu carro p/ vc aí de balsa, coloca-se no seu nome no Detran com a placa de BSB e depois da venda te dou uma gorda gorjeta... e ainda assim saiu lucrando hehehee.
Brincadeira, é muita mão de obra , agora se a distância não fosse muito grande até que valia a pena.

Um abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Pequeno jr]

O que me deixou mais "espantado" foi a Kilometragem, 110mil km rodados p/ um carro 2004 e ainda se vender por um bom preço. Aqui um carro com essa kilometragem(com apenas 2 anos de uso), cai muito o preço.

Felizes de vcs aí de Brasília... ainda estar de pé a proposta; mando meu carro p/ vc aí de balsa, coloca-se no seu nome no Detran com a placa de BSB e depois da venda te dou uma gorda gorjeta... e ainda assim saiu lucrando hehehee.
Brincadeira, é muita mão de obra , agora se a distância não fosse muito grande até que valia a pena.

Um abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

Freitas,

Tava atoa hoje a tarde e achei algumas pajeros para vc ter uma idéia. So que não olhei muito estado de conservação, so queria saber o preço do carro

Pajero Sport 2000 - R$ 75.000,00 (INteirissima único dono)
Pajero Sport 2001 - R$ 65.000,00
Pajero Sport 2002 - R$ 72.000,00
Pajero Sport HPE 2004/2005 - R$ 98.000,00

Qual o ano da sua mesmo???
.

[Pequeno jr]

Algumas fotos da negona.

[emerson_dickel]

Opa pequeno, tá vindo a calhar essa troca né, afinal vc quer pegar uma ranger 2.8 faz tempo

Agora nesses R$ 12556,00 de revisões entrou tudo que foi gasto, desde oleos, filtros, pastilhas, pneus, e tudo os demais itens ???

Pois achei um valor bem alto até para um MIT

Acho que em mais de 220 mil km rodados não gastei R$ 8000,00 com pneus, oleo, filtros, pastilhas, lonas de freio, disco de freio, e inclusive a bomba da DH que foi pro saco com 120 mil (começou a roncar) e inclusive os rolamentos do diferencial e tudo mais. (Ranger 2.8 ano 2002).

Aguardando Esclarecimentos

PS - Boa iniciativa Pequeno, acho que eh por ai mesmo Um ajudar o outro, o principio do forum.

[Pequeno jr]

Opa pequeno, tá vindo a calhar essa troca né, afinal vc quer pegar uma ranger 2.8 faz tempo

Agora nesses R$ 12556,00 de revisões entrou tudo que foi gasto, desde oleos, filtros, pastilhas, pneus, e tudo os demais itens ???

Pois achei um valor bem alto até para um MIT

Acho que em mais de 220 mil km rodados não gastei R$ 8000,00 com pneus, oleo, filtros, pastilhas, lonas de freio, disco de freio, e inclusive a bomba da DH que foi pro saco com 120 mil (começou a roncar) e inclusive os rolamentos do diferencial e tudo mais. (Ranger 2.8 ano 2002).

Aguardando Esclarecimentos

PS - Boa iniciativa Pequeno, acho que eh por ai mesmo Um ajudar o outro, o principio do forum.

Emerson,
Nesse valor está incluso óleo, pastilhas e tudo da manutenção do carro pois meu pai so fazia esses serviços dentro da concessionária. Até a troca de óleo ele fazia a cada 10.000 km nas revisões.

Uma coisa q esqueci de colocar foi que na revisão de 50K, além da troca da embreagem os pneus tbm foram trocados. Mas o restante, o que vc pensar de manutenção está incluso nesses valores que postei.

[NGDaniel]

Ia criar um tópico, mas o Pequeno Jr. já havia tido a mesmíssima idéia que eu a alguns aninhos atrás.
Bem, semana passada me despedi “véinha de guerra”, foi-se a Ranger (limited 2005 CD 4x4)..
Adquirida no final de 2009 com aproximadamente 118.000 km, vendida após cerca de 2 anos e meio, com 182.000.
Modificações que fiz: Elevei a frente ao máximo através da barra de torção, assim que comprei e instalei um ventilador elétrico para o AC que posteriormente foi retirado, pois desnecessário, depois que troquei o compressor (vide abaixo).

Principais problemas apresentados:
- Bomba d´agua - Trocada com aproximadamente 140.000 km (custo total, incluindo MDO aprox. R$500,00); Foi complicado, o ex-Meca condenou inicialmente a ventuinha, troquei sem precisar a embreagem viscosa por conta disso, acabei morrendo em mais 400 contos desnecessários..
- Bomba de Diesel – Trocada com aproximadamente 156.000 km (custo total, incluindo MDO aprox. R$1600,00) – Foi a única vez que a viatura me deixou na mão, na cidade.
- Ar condicionado – Troca de compressor, jumpeado pelo antigo dono (custo total aprox. R$2.500,00);

Probleminhas menores:
- Injeção: Troca da arruela de um dos bicos (R$40,00 de MDO), clipesinho de outro (R$40,00 de MDO).
-Diversos: Recondicionamento Homocinética do carda dianteiro (R$350,00), troca de cruzetas (R$40,00),
*Todos os valores são aproximados.

Bem, como podem perceber, praticamente todos os problemas apresentados se relacionam a vida útil das peças, sem ocorrência de problemas crônicos do motor. Excetua-se o AC (cagada do antigo dono) e as limpezas do tanque e radiador feitas preventivamente.
Alguns cuidados tomados: Trocas de óleo e todos os filtros com 7.500 km; limpeza periódica do tanque de combustível e radiador, MOTOR NUNCA FOI LAVADO e spray anti-ferrugem de vez em quando nos bicos.

Pontos positivos:
- Conforto ao volante, posição do motorista: Prazer de dirigir
- Altura com relação ao solo
- Porta trecos em abundância para o motorista
- Desempenho do motor na estrada
- Desempenho no off-road (da lama ao pasto brequiaria)
- Silenciosa internamente
- Consumo geral (exceto na cidade com AC ligado)
- Excelente para o batente (peso)
- AC é uma geladeira.
- Só fiz alinhamento quando troquei o pneu, NUNCA DESALINHOU.

Pontos negativos:
- Barulho externo ( muito nhec nhec e bate bate depois de algum tempo)
- Consumo e Desempenho na cidade com AC ligado (essa sempre foi uma das minhas maiores decepções, perde muita potencia ); subidas saindo da inércia são complicadas (faz falta a TGV);
- Suspensão traseira, ainda das antigas;
- Mesmo trocando o sensor de embreagem nunca consegui tirar pequenos trancos na mudança de marchas;
- Cambio muito longo para cidade;

Em suma: Fui muito feliz com a Ranger, considero os problemas que tive normais para um carro com a idade e km que ela tinha...

Enfim, vale a frase que ficou famosa no fórum sobre a finada ranger: Não é a melhor em nada, mas é boa em TUDO!


Abs,

[Pequeno jr]

Bom Relato Daniel,

Mas eae .. já pensou na próxima viatura????