Oroch

Esses dias meu amigo alugou um Sandero 1.6 SCE, normalmente ele usa um Gol 1.6, disse que o Sandero gasta muito mais.
Outro ponto a se atentar é que esse motor tem baixado óleo em muitos casos.
Sem dúvida eu iria de 2.0

Renault Duster e Oroch tem 11.667 unidades envolvidas em recall

Salve salve todos

É com prazer que após anos retorno ao 4x4 Brasil como (em breve) proprietário de uma Oroch 2.0 AT Dynamique. É uma pena não termos este carro na versão 4x4. No passado tive um Suzuki Vitara 93 preparado para trilhas (diferencial reduzido, X-Crawler, bloqueio etc). Porém a vida mudou, os hobbies idem e agora optei por um carro coringa (com seguro e revisões de baixo custo) tendo em conta que atualmente me meter em trilhas ou estradas de terra ruim somente é opção se for com a bike (razão pela qual preciso de uma caçamba para carregá-las).

Espero aprender com os colegas já calejados com a Oroch. Desde já peço recomendações sobre qual a melhor marca de engate de reboque para instalar. Preferência para modelos que eu possa retirar a ponteira.

Abraço a todos,

Pablo

a minha escapou do RECALL citado acima!

Citação:

---

Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER

Creio que está para mudar a linha. Tem que desovar o estoque antigo antes. Mesmo com essas reduções de preço, eles ainda continuam ganhando muito. Imaginem quanto que eles ganham com o preço inflado.

---

Nada de problema, apenas recolagem de um dos protetores plásticos de paralama.

Para completar a família, versão 4x4 seria bem vinda!

E esperando para 2020 a conclusão do projeto denominado HJD da Renault para os novos modelos de motor da Duster / Oroch, para decidir se valerá a pena trocar ou não a minha:

Renault Duster receberá o novo motor 1.3 TCe de 170 cv, o propulsor terá injeção direta de combustível (terá a diesel???)

Citação:

---

Postado originalmente por fabioos

Sei que que a 4 rodas não é das mais confiaveis pra essas coisas mas vejam essa materia:

Renault Oroch 1.6 SCe: uma alternativa as picapes compactas | Quatro Rodas

Não entendo como podem ter concluido que esse motor 1.6 SCE consome mais, se ele foi feito pra consumir menos, alguem consegue descobrir o misterio? Pra mim o mais relevante é saber se com esse aumento de 10CV, a diferenca de potencia pra 2.0 diminuiu e se por isso não valeria mais a pena essa versao 1.6 SCE, qual a opiniao de quem tem essa versao?

Estou em duvida entre o 1.6 SCE ou o 2.0, ano 2017 pretendo comprar, mas estou com muitas duvidas se o consumo e a potencia vai aumentar muito nessas duas versões.

---

No uso urbano, 1.6 mais econômico; para uso em rodovias, 2.0 mais econômico. Isto tanto em gasolina como etanol.

A nova geração que virá em 2020 irá manter o mesmo motor 1.6; já o 2.0 sai de vez e entra um 1.3 turbo de 170 CV no lugar.

minha dica: Quem quiser a versão 1.6, compre sem medo agora e aproveite as generosas promoções!

Citação:

---

Postado originalmente por LELIMA

Alo Nilton J., o kit tem que ser italiano(Land Renzo, BRC, etc) e de 5ª geração. O cilindro, aconselho o de 21 m3, e o preço fica na faixa de R$ 4.000,00. Do suporte do cilindro até a tampa da carroceria, sobra 1 metro. A instalação leva uns tres dias. Em São Paulo tem um desconto anual de 70% do IPVA, esta última informação precisa ser confirmada, já no Rio de Janeiro eu confirmo.
Já uso GNV a mais de 20 anos ininterruptos e não tenho nenhum incidente pra contar. O kit pode ser retirado e reinstalado no próximo veículo.Anexo 550934Anexo 550935

---

Tô em negociação de um kit similar à este acima...Em breve, quem sabe TRIPLE FUEL em minha OROCH!!!

Citação:

---

Postado originalmente por Pablo Toledo

Salve salve todos

É com prazer que após anos retorno ao 4x4 Brasil como (em breve) proprietário de uma Oroch 2.0 AT Dynamique. É uma pena não termos este carro na versão 4x4. No passado tive um Suzuki Vitara 93 preparado para trilhas (diferencial reduzido, X-Crawler, bloqueio etc). Porém a vida mudou, os hobbies idem e agora optei por um carro coringa (com seguro e revisões de baixo custo) tendo em conta que atualmente me meter em trilhas ou estradas de terra ruim somente é opção se for com a bike (razão pela qual preciso de uma caçamba para carregá-las).

Espero aprender com os colegas já calejados com a Oroch. Desde já peço recomendações sobre qual a melhor marca de engate de reboque para instalar. Preferência para modelos que eu possa retirar a ponteira.

Abraço a todos,

Pablo

---

Tenho este a 6 anos, que uso em minha CRV 2013:

Suporte Thule Hangon 974 Traseira Bola Engate 3 Bicicletas - Thule

Anexo 566121

Já na OROCH, em caso de apenas carregar uma bike, basta colocar ela meio de atravessado na caçamba, não precisa investir em suportes de caçamba; caso vá carregar mais de uma bike, aí talvez vale a pena, mas escolha algo que não lhe dê muito trabalho para instalar e desinstalar.

Citação:

---

Postado originalmente por Nilton J

Tenho este a 6 anos, que uso em minha CRV 2013:

Suporte Thule Hangon 974 Traseira Bola Engate 3 Bicicletas - Thule

Anexo 566121

Já na OROCH, em caso de apenas carregar uma bike, basta colocar ela meio de atravessado na caçamba, não precisa investir em suportes de caçamba; caso vá carregar mais de uma bike, aí talvez vale a pena, mas escolha algo que não lhe dê muito trabalho para instalar e desinstalar.

---

Olá Nilton;

Valeu a atenção. Eu mencionei as bikes mais para explicar a razão pela qual me decidi pela Oroch. Irei carregá-las quase sempre usando um truckpad (Truck Pad Pequeno NOMAD! Transporte até 4 bicicletas de forma simples e segura!).

A minha dúvida aqui no tópico é mais com relação as opções de engate de reboque existentes, de preferência que a ponteira possa ser retirada como no caso do modelo K1 da Keko (Keko - Engate de Reboque K1 Duster Oroch). Este modelo é dos mais caros que encontrei e gostaria de saber se eventualmente há alternativas mais em conta e que sejam melhores.

Abs,

Na páscoa passada, fui buscar sogra (90) e sogro (92) em Piracicaba + cuidadora deles + tralhas, incluindo respectivamente cadeira de roda e máquina de oxigênio:

Anexo 566150

Anexo 566151

Já fora da garantia, que venceu em novembro passado:

1. troca de óleo (5,5 L) e filtro de óleo: R$ 225,00

2. balanceamento e rodízio de pneus + alinhamento dianteiro: R$ 120,00 (muita borracha ainda a gastar do excelente e original de fábrica LTX Force da Michellin)

3. troca das pastilhas originais e passe nos discos de freios: R$ 285,00

Total de gastos após 60 mil rodados: R$ 630,00

Milton, apreço seus posts sobre a viatura.
Vou adquirir uma, mas somente no início de 2020. Ainda estou analisando se pego básica e equipo ou uma 2.0 usada.
Por enquanto, vou aprendendo com os relatos dos colegas.