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Tópico: Tac Stark

  1. #3277
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    Jipe TAC Stark com novidades: versao flex e automatica | Quatro Rodas

    segundo a materia revista quatrorodas a tacmotors nao foi vendida para os chineses.

    Jipe TAC Stark com novidades: versão flex e automática

    A primeira novidade chega agora como linha 2018 e traz apenas mudanças estéticas e de conteúdo


    access_time25 maio 2018, 15h40 - Publicado em 23 maio 2018, 20h05

    Linha 2018 do jipe brasileiro tem novidades
    Linha 2018 do jipe brasileiro tem novidades (Christian Castanho/Quatro Rodas)

    A TAC Motors fabricante brasileira do jipe Stark tem planos de lançar uma nova versão do modelo com motor flex e câmbio automático, para se somar a atual equipada com motor diesel e câmbio manual.[Esse anúncio não estava no roteiro do encontro promovido pela empresa com a imprensa, hoje de manhã, mas o diretor-presidente TAC Motors, Neimar Braga revelou esse objetivo durante o evento.Segundo ele, a novidade flex ainda não tem data para chegar mas a TAC tem planos de investir R$ 150 milhões nos próximos quatro anos.
    E, além do Stark flex, ainda há outros projetos em estudos. Jipe nacional terá versão flex e automática
    Jipe nacional terá versão flex e automática (Christian Castanho/Quatro Rodas)

    Para a linha 2018, a TAC anunciou o lançamento de uma nova versão de acabamento do Stark e também a nova filosofia de atuação da marca no mercado.A nova versão batizada Black Cover muda pouco em relação ao Stark convencional.]Na verdade, a principal diferença é o teto preto, uma vez que os acessórios que a versão Black Cover traz a mais, como bancos de couro, snorkel, rodas pretas e central multimídia, são itens que o comprador pode pedir para instalar em uma versão regular, já que os Stark são feitos sob encomenda.]No mais, o Stark é o mesmo desde 2010. Ele é um jipe nascido para o uso off-road, com chassi tubular e carroceria de fibra de vidro e plástico e cabine com quatro lugares.O motor é o 2.3 16V tubodiesel de 127 cv a 3.600 rpm e 30,6 mkgf a 1.800 rpm , acoplado ao câmbio manual de 5 marchas.O motor é FPT (uma marca da CNH Industrial), o câmbio é Eaton e a caixa de transferência Borg Warner.

    [/COLOR] Cabine tem componentes oriundos da linha Fiat Palio
    Cabine tem componentes oriundos da linha Fiat Palio (Christian Castanho/Quatro Rodas)


    Ao volante, o Stark é um jipe estável, fácil de manobrar e confortável, dentro do possível para um jipe, graças a sua suspensão independente do tipo duplo A, nos dois eixos, com dois amortecedores por roda.O Stark Black Cover tem preço a partir de R$ 115.000 – é mais barato que o Troller T4, seu rival por excelência. O T4 sai por R$ 131.329. Mas, entre outras diferenças, o T4 traz motor 3.2 diesel de 200 cv, câmbio de seis marchas e seletor eletrônico de modos de tração 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida, enquanto no Stark o engate é mecânico

    No que diz respeito à comercialização, a novidade anunciada pela TAC é a implantação (em andamento) de cinco unidades regionais (uma para cada região do país: norte, sul, centro-oeste, nordeste e sudeste) que devem funcionar não só como pontos de venda e de assistência técnica mas, principalmente, como centro de convivência e relacionamento, de acordo com a empresa Além de promover encontros, passeios, test-drives e cursos off-road, entre outras atividades, as regionais pretendem ajudar os clientes no que for preciso para manter seu jipe em dia, como encontrar peças ou mecânicos especializados em qualquer lugar do país, conforme afirmam os diretores da TAC.


    [/COLOR] Motor diesel 2.3 litros de 127 cv é fornecido pela FPT
    Motor diesel 2.3 litros de 127 cv é fornecido pela FPT (Christian Castanho/Quatro Rodas)


    A TAC nasceu em Santa Catarina e mudou-se para Sobral, no Ceará, em 2013.Atualmente a capacidade produtiva da fábrica é de 1.000 unidades/ano, sendo que um modelo leva cerca de 90 dias para ser produzido.Segundo a empresa, desde o lançamento em 2009, já foram vendidos 217 modelos e até o final de 2018 outras 100 unidades já encomendadas devem ser entregues aos compradores.[/COLOR]Apesar do anúncio feito em 2015 de que a TAC teria sido comprada pela chinesa Zotye, o negócio não se concretizou e a TAC segue independente com capital 100% nacional.
    4X4 Brasil

  2. #3278
    A TAC infelizmente, para nós, amantes de 4x4 está devagar quase parando, aliás sempre esteve. Ainda não conseguiu mostrar a que veio. Não sei se é problema de administração ou grana ou tudo junto. Não acredito que venha essa versão flex. Depois de tantos anos , nem a diesel emplacou, imaginem essa. Esperando estar errado. A conferir.
    4X4 Brasil

  3. #3279
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    Tambem concordo é uma marca, que aparece em revistas e sites quando lança um produto ou diz que vai lançar e depois desaparece, fica inativa. Verdade tambem que o país nao incentiva uma marca 100% nacional, espero que agora ela apareça mais, pois o preço final do jipe esta bem abaixo do concorrente direto. Acho muito prematuro dizer antecipadamente sobre versão flex e até automática, sendo que a Diesel nao emplacou muito, vendas baixas. Jipe automático? não sei, se fosse 4 portas acredito que seria melhor mas um jipe curto para trilhas, sei lá opinao minha, tem que estudar mais o mercado e o publico que será dirigido essas versões. Lembro quando falaram tanto do Stark Elétrico em 2012, até hoje nao entendi o porque elétrico.

    TAC Stark poderá ganhar versão elétrica em 2013

    Por
    Alexandre Soares -

    2 de junho de 20121108














    A TAC, uma das poucas fabricantes legitimamente nacionais da área automotiva, poderá enveredar por um mercado quase inexplorado no Brasil: o de veículos ecologicamente corretos. Segundo informações publicadas no site da Quatro Rodas, o jipe Stark poderá ganhar uma versão equipada com motor elétrico. A produção do modelo seria iniciada em 2013.O eStark, como deverá ser chamado, provavelmente receberá um propulsor desenvolvido pela MotoCzysz, que já desenvolveu um bloco elétrico de 10 células para uso motociclístico. O motor seria dotado da tecnologia D1g1tal Dr1ve, que não emite poluentes e permite recarga a partir de um gerador de energia.Segundo a Quatro Rodas, o eStark seria inicialmente comercializado no mercado interno, mas a TAC teria planos de exportá-lo para outros países, incluindo os Estados Unidos. Vale lembrar que, até o momento, o governo brasileiro não concede qualquer tipo de incentivo aos veículos elétricos.




  4. #3280
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  5. #3281
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    a Stark agora ta tentando popularizar o carro fornecendo ao pessoal da equipe adrenalama 2 carros e os patrocinando, hoje foi o primeiro programa com o carro novo, eu pessoalmente não acredito que va emplacar, mais foi o jeito pra tentar mostrar o carro

    quem quiser ver todo domingo passa na record news o programa show e roda, que passa o pessoal da adrenalama, domingo, 9;30 da manhã, pra mim é uma chance de ver o carro em ação, visto que EU nunca vi um na trilha

  6. #3282
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    Pessoal, alguém sabe onde posso comprar os cubos dianteiros do Stark 2010, ou sabe qual cubo é compatível?? Muito obrigado.

  7. #3283
    Tac Stark na Trilha - Compilação

    Castrioto

  8. #3284
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    Subaru Impreza XV

  9. #3285
    Citação Postado originalmente por novus Ver Post
    Caramba. Agora que não vai mesmo. Seria bom termos um concorrente para o Troller, mas infeliz e lamentavelmente, essa Tac Stark já nasceu morta.É uma pena. Abs

  10. #3286

  11. #3287
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    Citação Postado originalmente por VOVÔ DO TROLLER Ver Post
    Gostaria de acreditar.
    O governo do estado de Santa Catarina, até hoje, é credor dessa fábrica.
    Colocou dinheiro através do programa de incentivos às indústrias, com o compromisso de receber de volta o investimento.
    Ao invés disto, a empresa foi embora.
    Agora, vai se mudar de novo?
    Parece coisa de inquilino sem fiador.
    Precisa se mudar de tempos em tempos.

  12. #3288
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    Acho que está mais para "como embolsar dinheiro público sem preocupação nenhuma" infelizmente...

    Mas enfim, quem sabe dessa vez não vai? Preciso da fé do VOVÔ DO TROLLER".

    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Gostaria de acreditar.
    O governo do estado de Santa Catarina, até hoje, é credor dessa fábrica.
    Colocou dinheiro através do programa de incentivos às indústrias, com o compromisso de receber de volta o investimento.
    Ao invés disto, a empresa foi embora.
    Agora, vai se mudar de novo?
    Parece coisa de inquilino sem fiador.
    Precisa se mudar de tempos em tempos.
    Ranger 3.2 Limited ~ Reprogramada
    Tiguan 2.0 - Original

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