Só no tranco, bicos?

[abduzido]

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Minha Peugeot 504 sempre pegou bem, mesmo pela manhã e a vela aquece direito.
No feriado limpei o filtro que realmente estava cheio de nhaca do tanque, depois disso ela passou a demorar a pegar e hoje, de repente, resolveu só pegar no tranco. Assim, derrepente. Um cara falou que era bico sujo e acho que é mesmo. Eu ponho a mão na graxa. Será que é mesmo bico, será que eu mesmo posso desmontar e limpar?

[abduzido]

Que coisa mais estranha, frio o carro pega na partida. Demora, mas pega. Quente só pega no tranco.

Não aparenta ser junta queimada pq a água não some e enchí o reservatório até a boca pra ver se borbulha e não borbulha, dá pra ver a bomba d'agua enviando um bom fluxo, forte. A temperatura está sempre normal, só sobe se pisa muito forte, mas Peugeot é assim mesmo.

Na chave não pega quente e aparenta virar "pesado" como carro a gasolina com o ponto atrasado. O motor de arranque está OK, porque frio pega. MAs quente é só dar um tranquinho que pega bem, poderia a bomba injetora ter saído um pouco do ponto sózinha?

[SJKCaio]

Abduzido,

O vilao do tanque da 504 é o pescador do marcador de combustivel que solta ferrugem e estraga o tanque.

Tive que tirar o tanque, usar uma bombona plática de 20l na cacamba com mangueiras novas transparentes de PVC para poder rodar enquanto trocava o tanque.

Assim vc garante que nao vai diesel sujo para a bomba injetora, isso é provisorio até vc trocar o tanque.

Tentei adaptar o tanque da Pampa,mas quando tirei as medidas vi que nao ia funcionar.
Tirando o estepe debaixo sobra muito espaco para qq tanque de plastico.
Na minha fiz um tanque novo que ficou mais barato (mesmos suportes)

Usa diesel aditivado da Shell no tanque provisório que talvez vc nao precise desmontar a bomba, mas tem que rodar uns 40l no minimo para limpar.

A porca dos bicos é ruim de "pegar" a chave (2" polegadas) só toma cuidado para nao girar em falso e estragar a porca. Joga um WD-40 antes que ajuda

[abduzido]

Pois é vou fazer isso mesmo, usar uma bombona na caçamba até limpar o tanque.

Um amigo que tem uma 504 veio com outra possibilidade: Motor de arranque. Como pega frio e não pega quente, pode ser que com o calor as buchas se dilatem causando folgas e o motor de arranque gire mais pesado a ponto de não dar partida.
Faz sentido porque uso muito a partida, ando e paro muito com a pick-up por causa do trabalho, pode ter gasto as buchas do arranque a ponto de derrepente não dar mais partida. Porém é típico quando as buchas estão gastas o arranque ir ficando pesado gradualmente, o que não aconteceu, foi derrepente.

O que acham?

(Me perdoem usar o 4x4 para isso, sei que o foco é outro, mas não conheço nenhum fórum que trate com propriedade de pick-ups a diesel como este)

[A Leoni]

Abduzido,

Não conheço muito bem a 504, mas pode estar ocorrendo uma entrada de ar pelo filtro ou alguma linha de alimentação de combustível ficou "entupida", pois o problema aconteceu após a limpeza do filtro.
O motor está com o funcionamento normal depois que voce consegue dar a partida? Está fumaceando (se estiver, fumaça branca ou preta???)

[]'s

[abduzido]

Ela fuma o normal de diesel injeção indireta. Se pisa fundo numa subida, por ex, solta fumaça preta normal. Mas até meio acelerador não fuma nada.
As 504 já são "fumacentas" normalmente. Está andando muito bem, bom torque, macia.

Lembrei que no dia em que limpei o filtro, saiu um daqueles tubinhos de retorno que liga bico a bico (o 1º), lavou o motor de óleo, mas recoloquei, funcionei, já andei bastante e está normal. Só persiste o problema, bem posterior a isso, de não pegar na chave quente, frio pega.

[geraldo antonio da silva]

to com uma a sim não pega nem fria e nem quente !!! velas novas e bateria boa !!