Dúvidas!!

[RafaeL Maia]

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Eu não entendo o Niva! Muitas pessoas dizem que o Niva é um carro que não tem força que dá muito problema... já outras pessoas dizem que o Niva é super valente e não dá problemas!!
Queria apenas opiniões sobre isso!

[Eduardo Velo]

Rafael , depende do uso e de quem comprou o carro .
Quem compra Niva tem que saber que ele é monobloco , gastão e pra manter a manutenção em dia tem que meter a mão na massa pra não ficar sem latinhas , mas acaba sendo um bom off-road sabendo usá-lo .
É isso ...

[Pagani]

AE !!

Cade a galera do Niva, tb estou procurando uma viatura pra pegar umas encrencas, o Niva é uma opção ?

Não conheço o carro, ele é valente, e o que podemos fazer para deixa-lo
nervoso ...

T+

[walter.andreis]

...estou procurando uma viatura pra pegar umas encrencas, o Niva é uma opção ?

Éééé... é mais ou menos isso mesmo!
Desculpem mas não resisti....

p.o.amigos.niveiros.m.n.p.a.p.

[du]

Com relação ao motor, o pessoal coloca os AP1.8, dizem que fica forte.

Abraços Du.

[walter.andreis]

Com relação ao motor, o pessoal coloca os AP1.8, dizem que fica forte.

Abraços Du.

[Eduardo Velo]

O Niva até encara algumas trilhas , mas se for pesada , a avaria em algum lugar é inevitável , e não é o motor que vai fazer diferença , ele é monobloco , o limite está na torção ...
Na traseira até dá pra colocar mola > e amortecedor com > curso ajustando a estabilizadora , mas na dianteira a Homocinética fica forçada e o caster fica difícil de acertar . Além disso a torção vai acabar trincando as longarinas ...
Niva é pra curtir trilhas leves , que não tenha muita torção e que não exiga muito vão livre .

Pagani , a galera Niveira está ausente mesmo ...

[Otávio Luiz]

O Niva até encara algumas trilhas , mas se for pesada , a avaria em algum lugar é inevitável , e não é o motor que vai fazer diferença , ele é monobloco , o limite está na torção ...
Na traseira até dá pra colocar mola > e amortecedor com > curso ajustando a estabilizadora , mas na dianteira a Homocinética fica forçada e o caster fica difícil de acertar . Além disso a torção vai acabar trincando as longarinas ...
Niva é pra curtir trilhas leves , que não tenha muita torção e que não exiga muito vão livre ....

O Eduardo falou isso em 2003... concordo com ele.
Quer fazer trilha? Compre um Jipe com chassis e eixo rígido na frente e atrás.
Quer passear, viajar, trilhas leves? O Niva vai na boa e com mais conforto.

[manoelel]

Eu não entendo o Niva! Muitas pessoas dizem que o Niva é um carro que não tem força que dá muito problema... já outras pessoas dizem que o Niva é super valente e não dá problemas!!
Queria apenas opiniões sobre isso!

Essa resposta tem muitas variantes
Por se tratar de um veículo com algum tempo de fabricação muitos nivas foram modificados ( adaptados ) inclusive em seus motores
Fica dificel responder por todos , mais de um modo geral toda a viatura que é conservada pelo usuario com as devidas manutenções preventivas vai ter com certeza um bom rendimento e pouca dor de cabeça em caso de defeitos.

Manoelel.

[manoelel]

Essa resposta tem muitas variantes

Fica dificil responder por todos , mais de um modo geral toda a viatura que é conservada pelo usuario com as devidas manutenções preventivas vai ter com certeza um bom rendimento e pouca dor de cabeça em caso de defeitos.

Não sou contra a quaquer tipo de adaptação de peças ou acessórios e sim da maneira que são efetuadas. O que importa é que quando a adptação sai de acordo com a vontade do usuário , torna-se perfeita.

Digo: É como se adptar ao uso do GNV como combustível.
Tem suas vantágens na economia, porém também suas limitações no
rendimento do motorb que tem que ser respeitadas.

Manoelel

[pedrodoniva]

bom,sou meio suspeito pra opinar nesse assunto,pois acredito q o russo seja o melhor veículo que temos atualmente.
Anda bem no asfalto,na terra,na água (700mm vai tranquilo), enfim,é um verdadeiro todo-terreno,dotado de diferencial auto blocante,o que é difícil de achar em qualquer outro 4x4.
Se for manter a manutenção do carango em dia,ele não dá alguma dor de cabeça...nada nada nada.E nao digo em gastar milhares de latinhas nele...apenas o basico,que vc msm pode fazer...
E se ele é fraco?aí depende! Na rodovia ele é fraco,ainda mais em subidas,mas na terra, vira um monstro...sobe onde os outros nao sobem,passa por onde os outros passam de guincho,aheuhauea
Espero de alguma forma ter ajudado!?auheaue
Abraço

[fabioaguilera]

dotado de diferencial auto blocante,o que é difícil de achar em qualquer outro 4x4.

O Niva não tem nenhum diferencial auto-blocante. O único diferencial que pode ser VOLUNTARIAMENTE bloqueado é o central que só existe pq o Niva é 4x4 full time. Para efeitos práticos, bloquear o diferencial central o faz equiparar-se a qqer outro 4x4 part-time (incluindo Belinas, Pampas, etc, que, aliás, são mto legais).

Portanto, não há vantagem alguma para o Niva pelo fato de ter um blocante no dif. central. Há sim vantagens pelo fato de ele ser 4x4 full time o que assegura uma estabilidade melhorada em relação aos jipes qdo andam em velocidades maiores, principalmente nas curvas.

... sobe onde os outros nao sobem,passa por onde os outros passam de guincho

Qqer outro 4x4 pode passar onde um Niva passa e vice-versa. Isso é mto relativo, inclusive nem sei pq este tipo de citação é feita ainda pelos "macacos velhos" do fórum.

Quer dizer que se um Javali entala num buraco onde o Niva passou faz do Javali pior que o Niva? Ou, se o Javali sai de um atoleiro de onde um Niva ficou enroscado faz do Niva pior que o Javali? São afirmações sem sentido!

Ponha uma Land Rover toda equipada, pesando 2,5t, na trilha do Cachorro Louco ou então faça uma expedição até o Alaska de CJ-3 "pé de boi" pra saber que nenhum carro é melhor que outro por si só.

O que define se um 4x4 é melhor que outro é a UTILIZAÇÃO que lhe será dada pelo proprietário.

Se o cara quiser arregaçar em trilhas, buracos, etc, o CJ/Engesa/outros "chassizados" são melhores opções.

Se o cara quer usar o carro no cotidiano, pegar uma trilhinha leve/média de vez em quando e tiver uma carinho pela "Lada", o Niva é a melhor opção.

Se quer "pagar de gatão", pegar as tchutchucas e estacionar malvadamente em cima da calçada o CrossFox é campeão!

Enfim, esse raciocínio é que deveria ser exposto sempre que um novato (nem sei se o cara que abriu o post é novato) pergunta sobre Niva ou qqer outro jipe.

"Tal jipe é bom?" Depende do uso q vc fará dele!