Isolamento Termo Acustico

Ahhhhhh...
Agora sim.
Antes você não tinha falado que o nome havia sido "dito" pelo funileiro.
Não usei o "dicionário de ingreis" correto. :twisted:

Under seal (também undersil) ou, em uma tradução aproximada, base selante.
"Underseal" é marca registrada da 3M e, de um modo semelhante à lã de aço "Bom Bril", virou sinônimo de produtos semelhantes.

Existem várias marcas (e vários preços) para esse produto, além, é claro, da qualidade que varia de um para outro.
Existem também dois tipos quanto ao diluente. Um tipo dilue-se com água, outro tipo com solvente (geralmente usam gasolina). Seu uso já é consagrado na proteção de assoalhos de carros.
Eu já pretendo usar este produto: http://solutions.3m.com.br/wps/portal/3M/pt_BR/DivisaoAutos/Home/SolucoesAutomotivas/SistemaAdesivos/?PC_7_RJH9U5230GO5202TN5OF3G14C7_nid=W86229X455beL NR1671H9Rgl em todo o assoalho (interno e externo), além das caixas de ar, cofre do motor e pára-lamas.
Outros produtos de qualidade para trabalhos automotivos podem ser vistos em http://solutions.3m.com.br/wps/porta...s/3MnaOficina/

Para esta marca (3M), a qualidade vale cada centavo pago a mais. Depois do investimento e trabalho que tive até agora, compensa investir em qualidade.

pior que o funileiro escreveu em um papel "andesil" e o fulano da loja me deu uma lata amarela 6.50R$ a lata de 1kg, rsrs. isso é a mão de obra especializada, então Bacalhau pra mim era novidade, e gostei do produto, você ja teve alguma experiencia com o mesmo??

[]"

Ricardo, usei uma vez em uma Quantum.
Não é assim à "prova de bala", não. Um pedra ou outra pancada, tira o material no ponto de impacto.
Outra coisa que você deve ter em mente é que esse produto não protege da ferrugem. Ou seja, nada de passar na chapa "nua". O correto deve ser: Wash Primer ou outro fosfatizante, Fundo PU ou Nitro, Bate Pedra e por último tinta (se quiser).

Agora, acabei de lembrar de uma experiência interessante eu fiz há cerca de um ano com este produto: http://brascola.com.br/produtos-detalhes.php?id=659
Um cara usou para passar em uma D20 (não vi a aplicação) e o que sobrou ficou na lata e endureceu um pouco, ficando uma pasta grossa. Esse produto só pode ser diluído com um solvente apropriado (Cossolvente B-21), seja lá que diabo for isso. Eu tentei diluir uma pequena quantidade com gasolina e também com solvente. O resultado foi que o produto desagregou, ficando uma espécie de pó no fundo. Tem que usar o solvente indicado pelo fabricante, principalmente se quiser aplicar com pistola, o que, segundo a minha opinião, é o mais indicado, tanto para um melhor acabamento quanto para uma melhor penetração :shock: em pontos de difícil acesso.
Então, continuando a experiência, peguei uma espátula e passei o produto em uma chapa de 1/4" que estava em um canto. O troço gruda melhor que chiclete no alfalto quente em sola de sapato :evil:.
Devido a estar bastante viscoso ficou uma camada grossa.
Depois que secou fui ver se saía fácil. :parede: :parede: :parede:
Só consegui algum resultado com uma esmerilhadeira e, mesmo assim, se precisasse limpar totalmente a chapa (um quadrado de 20X20 cm), estaria ferrado.
Em todo os casos, é aconselhável um contato com o fabricante explicando a necessidade. Com certeza haverá uma indicação de qual produto é o mais adequado e qual a melhor forma de aplicação. A indústria evolui constantemente e novos e melhores produtos são lançados, mas, a maioria dos "profissionais" não se atualiza e continuam usando os mesmos produtos de 30 ou 50 anos. Se você perguntar se o cara conhece "Brascoved W-238" ou ele vai dizer que não ou então vai dizer que o produto que ele usa é melhor, pelo simples fato de poder lavar o pincel em água, sem ter que ir à loja para comprar o solvente. Pura preguiça.

entao esse underseal da 3m esta escrito anti corrosivo, no meu caso todas as partes utilizado o anti ruido antes foi passado PCF um fosfatizante que depois de seco serve como fundo, espero que nao me arrependa depois pois agora do tanque de combustivel para traz ja esta aplicado por cima do pcf


vamos ver no que da .

abraço

Colaborando...:concordo:

3M

Underseal – Revestimento Anti-ruído

Propriedades:
• É um composto asfáltico.
• Diminui o efeito da trepidação, sela e fixa porcas e parafusos, evita a
ferrugem e ruídos produzidos pela vibração das chapas da carroceria.
• Promove uma proteção contra corrosão e abrasão.
• Possui características anti-térmica e anti-acústica.
• Indicado para aplicação à pincel, podendo ser diluído para uma
aplicação à pistola.
• Não escorre quando aplicado à superfícies verticais.
• Forma um filme contínuo resistente à água.

Dados Técnicos:
Cor : preta.
Base : asfalto.
Consistência : pasta macia.
Sólidos : 78% mínimo.
Solvente : nafta.
Peso Específico : 1,25 a 1,35 g/cm3.
Secagem ao toque: 40 minutos.
Secagem total : 24 horas.
Rendimento : 7,5 m2 / litro (para uma camada de 1 mm de espessura)
Embalagem : lata com 1kg
lata com 4 kg

Aplicações:
• É indicado para ser aplicado em partes internas de automóveis, ônibus,
caminhões, traillers e outros equipamentos de transporte, tais como
pára-lamas, porta-malas, portas, chassis, assoalhos, caixa de roda, etc.
• Pode ser aplicado em revestimentos de estruturas de aço de baixa liga,
paredes externas dos dutos de sistemas de ventilação e ar
condicionado, paredes internas e tetos de construções metálicas préfabricadas.

Instruções de
Uso:
1. Proteja as partes onde não será aplicado o produto.
2. Sobre a superfície isenta de qualquer material contaminante, aplique o
produto com auxílio de um pincel ou uma espátula.
3. Para pulverização o produto pode ser diluído com nafta ou gasolina e
aplicado com pistola de pressão entre 50 e 70 psi, distante da
superfície entre 20 e 30cm.
4. NÃO FAÇA A DILUIÇÃO COM THINNER. Uma espessura de
2mm promove uma proteção satisfatória

Cuidados:
• As superfícies devem estar limpas e secas, isentas de óleos, graxas,
poeira e umidade.
• Como o solvente deste produto é volátil e inflamável, o produtuo deve
ser aplicado e armazenado em áreas bem ventiladas e isentas de fontes
de calor e ignição.
• Após aplicação limpe os equipamentos com nafta ou gasolina.
• Recomenda-se lixar as superfícies para uma melhor adesão.
• Partes móveis não devem ser revestidas.
• Não se recomenda aplicação de tintas automotivas sobre o produto.
Caso seja necessáiro a aplicação de tintas automotivas sobre o produto
utilize o Revestimento Protetro Texturizado (RPT) ou
Emborrachamento Automotivo 3M.
• Não deve ser aplicado em superfícies que ficarão submersas ou
superfícies onde possa ocorrer estanqueidade de água por longos
períodos.

Armazenamento:
• Este produto deve ser armazenado em sua embalagem original,
hermeticamente fechado, em locais secos e frescos, a uma temperatura
entre 15ºC e 25ºC.
• Nas condições acima a validade do produto será de 1 ano.

Nota:

Este boletim técnico poderá ser alterado sem aviso prévio.

Para maiores informações, favor entrar em contato com o Serviço Técnico de Autos.

Mercados da Reparação Automotiva

3M do Brasil Ltda.

Fone: (19) 3838 7000
Via Anhanguera, Km. 110
Cx. Postal: 123 Campinas SP
CEP: 13001-970
LINHA ABERTA
Fone: 0800 13 2333
Informações
Consulte o Serviço Técnico de Autos
Fone: 0800 013 23 33
Fax: (19) 3838 7686

Depois que descobri que o produto tinha tambem da 3m resolvi comprar uma lata da 3m para poder ver a diferença do paralelo que eu tinha comprado, olha a cara é igual, o cheiro é igual, a forma de aplicar é igual e por incrivel que pareça a secagem é igual, entao acho que vou voltar para o de 6.50R$ pois pagar 32R$ em uma lata de 900gramas somente se fosse bem melhor o 3m, fiz um teste hj cedo apliquei em uma chapa de 30 cm x 15cm metade de 3m e a outra metade do generico (meltech) agora vou deixar 24hrs e amanha falo oresultado e a diferença entre os dois, tanto na remoçao quanto no acabamento e tambem na secagem

abraços

Em resposta a consulta feita por e-mail à 3M do Brasil a repeito das nossas necessidades de proteção do NIVAs, recebi a seguinte resposta:

"Prezado Sr. G. Morhua, bom dia!

Agradecemos a preferência pela 3M do Brasil.
Atualmente, comercializamos o Vedador de Carroceria e o R.P.T.
(Revestimento Protetor Texturizado) que são utilizados para as seguintes aplicações:
Vedador de Carroceria: é indicado para a vedação e calafetação de fendas em chapas metálicas e de dobras de juntas rebitadas, soldadas ou parafusadas, nas mais diversas áreas de carroceria, tais como porta-malas e assoalhos, compartimento do motor, caixas de rodas etc.
R.P.T. (Revestimento Protetor Texturizado) que é indicado para aplicação em partes internas e externas de automóveis, ônibus, caminhões, traillers e outros equipamentos de transporte, sujeitas à batidas de pedra e constante impregnação de graxa e resíduos de asfalto, tais como, partes internas e externas dos páralamas, saias dianteiras e traseiras, caixas de ar e laterais inferiores do veículo. Segue os dados tecnicos dos produtos para seu conhecimento e análise."

Muito interessante esse RPT, alguém já tem idéia do preço?

será que tem uma boa eficiência contra ruídos e temperatura?

Citação:

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Postado originalmente por Crasher

Depois que descobri que o produto tinha tambem da 3m resolvi comprar uma lata da 3m para poder ver a diferença do paralelo que eu tinha comprado, olha a cara é igual, o cheiro é igual, a forma de aplicar é igual e por incrivel que pareça a secagem é igual, entao acho que vou voltar para o de 6.50R$ pois pagar 32R$ em uma lata de 900gramas somente se fosse bem melhor o 3m, fiz um teste hj cedo apliquei em uma chapa de 30 cm x 15cm metade de 3m e a outra metade do generico (meltech) agora vou deixar 24hrs e amanha falo oresultado e a diferença entre os dois, tanto na remoçao quanto no acabamento e tambem na secagem

abraços

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Vou ficar no aguardo...

:pipoca::pipoca::pipoca::pipoca::pipoca:

Bom retomando o teste hoje fui tirar os produtos e para falar a verdade o produto generico estava mais duro do que o 3m, a resistencia a retirada foi a mesma mesmo raspando com uma espatula fica bem dificil e nao sai tudo, na minha opinião os dois estao aprovadissimos, ja comecei o revestimento da parte interna dos paralamas trazeiros e interno das caixas de roda trazeira dai ja aproveitei e passei nas travessas internas onde fica preso o canister e a lateral de acabamento para evitar o barulho das laterais, antes de aplicar eu raspei o revestimento antigo que tinha, boa parte era original ainda, limpei todo o residuo que ficou grudado, usei gasolina para o serviso , sobre a manta asfaltica é bem melhor que o tiner, depois apliquei P.C.F em todo interior nao pintado, assoalho todo e parte da parede corta fogo, depois com um pincel e uma espatula plastica(aquelas de aplicar massa plastica) pois assim o acabamento da massa anti-ruido fica bem melhor, e o pincel para passar nas junçoes das chapas


espero ter ajudado com minha esperiencia, agora o resultado só o tempo vai revelar, agora estou em duvida no que utilizar no teto, sera que utilizo a mesma massa??


abraço

Crasher,

Então vc passou o under seal e depois colocou a manta asfaltica, foi isso ?

ainda nao apliquei a manta e acho que nao vai ser necessario, eu raspei todo o revestimento antigo e deixei na chapa, depois eu apliquei o P.C.F um fosfatizante muito bom, depois de secar o pcf, estou aplicando o "underseal" ou como o funileiro falou "andesil" e ja comprei mais uma lata do paralelo hj pois nao achei diferença nenhuma somente o valor.

Abraço