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Postado originalmente por Snow Massao
E aí pessoal tudo bom!?Estou com uma grande dúvida, se compro ou não um Niva,
não conheço muito bem o carro e como vai ser o meu primeiro Jipe pra tacar na lama sem dó e rodar no dia-a-dia... gostaria da opnião dos Niveiros de plantão!
Dá muita manutenção!??
Bebe muito!?
tem algum conforto!?
ruído interno é intenso como dizem?
as adaptações que fazem como direção hidráulica dá muitos problemas?!
caso eu venha à comprar um niva que fazia trilha, devo me preocupar? e com oq!?
Obrigado desde Já!
Abraço
Se for para tacar na lama sem dó, melhor escolher um CJ, só que este não se presta para o dia-a-dia. Ou seja, é necessário optar: ou é um carro para trilhas, ou é para o uso cotidiano. Carro de trilha quebra (não só o Niva, qualquer um), e aí vai fazer falta no uso normal, pois estará na oficina!
Neste caso, é melhor ter dois, um para trilhas, outro para o uso diário. Se você ainda tem o Jimny, está bem servido de 4x4, ele é valente e tem certo conforto (para duas pessoas). Se este carro ficou no passado (= Japão), e você está "duro", como escreveu em seu outro tópico, lembre-se de que manter um carro de trilha custa caro, pois essas inevitáveis quebras (repito, qualquer carro de trilha quebra!) quebram também as finanças de seus proprietários.Entretanto, se você quer um carro barato, que tenha um conforto relativo e possa fazer trilhas leves, talvez o Niva seja uma boa opção. Um Niva em bom estado não é muito fácil de se encontrar, e irá custar a partir de uns R$12.000. Tenha paciência, exeprimente vários, para ter uma boa idéia do que é um bom Niva e do que é uma encrenca, para depois, com calma, escolher o seu. Não se deixe iludir por acessórios bonitinhos (quebra mato, bagageiro, faróis auxiliares, etc...), nem por adesivos coloridos, o importante é que o carro esteja em bom estado, os acessórios você poderá instalar aos poucos, e conforme o seu gosto e necessidade.
Quanto às suas perguntas:
Consumo: sim, ele tem um consumo relativamente alto, pois é 4x4 integral, o que o deixa algo "amarrado". Considere algo em torno de 6,5-7,0 na cidade e uns 9,0-10,0 na estrada, se a parte mecânica estiver OK e ele não tiver, por exemplo, enormes pneus lameiros, ou algo que o deixe mais "amarrado" ainda;
Conforto: considerando-se o seu preço e em comparação com os 4x4 mais baratos, ele é bastante confortável e espaçoso. Tudo é muito espartano, mas pode ser melhorado (bancos adaptados, melhora no isolamento termoacústico, etc...);
Adaptações como DH: não são fáceis, e nem sempre dão certo, ou seja, são arriscadas. Há, entretanto, uma direção aliviada da Gemmer francesa, que equipava opcionalmente muitos Nivas. Se você comprar um Niva com esta direção (chamada de "francesa") ou mandar instalar a mesma (mosca branca...) em seu Niva, terá bons resultados;
Comprar um Niva que fazia trilha: não compre, é dor de cabeça garantida!
Sei que muitos irão estar em desacordo com esta última observação, mas você está procurando um carro para uso diário, e não para refomar, certo? Eu respeito os que acham válido comprar um carro barato em mau estado e reformá-lo, mas isto é para quem tem tempo, dinheiro e gosta de mecânica, não serve para quem quer usar o carro imediatamente.[ ]s, boa sorte!
P.S.: posso passar com meu Niva em cima desta sua formiga?
Bem vindo ao clube!
meses em oficinas até o carro começar a ficar legal...
