Cardã

[ferchina]

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Camaradas, mesmo trocando qse todos os componentes da transmissão (coxim, junta elastica, acoplamento homocinetico, cruzeta, assoalho, rolamentos cambio) ainda sinto um "coice" bem de leve na transmissão e a vibração esta bem pouca, analisando o cardã dianteiro vi que tem uma folga na luva estriada, não achei essa peça nova para comprar e um cardã completo do Niva e mto caro, alguem tem alguma solução (testada e aprovada)?

Vlw

[Girti]

Camaradas, mesmo trocando qse todos os componentes da transmissão (coxim, junta elastica, acoplamento homocinetico, cruzeta, assoalho, rolamentos cambio) ainda sinto um "coice" bem de leve na transmissão e a vibração esta bem pouca, analisando o cardã dianteiro vi que tem uma folga na luva estriada, não achei essa peça nova para comprar e um cardã completo do Niva e mto caro, alguem tem alguma solução (testada e aprovada)?

Vlw

Você pode tentar (repetindo: tentar!) resolver o problema da seguinte forma:

Retire o cardã, com a luva, e leve a um funileiro, ou alguém que tenha equipamento de solda. Peça para aquecer o conjunto (NÃO tire a luva, ela deve ser aquecida juntamente com o eixo!) DE FORMA UNIFORME, ou seja, não em apenas um ponto, e sim em toda a volta do eixo. Deixe esfriar lentamente. A luva deverá encolher, ficando justa. Antes de montar novamente, é bom verificar se não ficou justa demais, o que também causa vibrações, deve haver uma pequeníssima folga. O Wilson fez isto com os dois eixos cardan de meu Niva e a coisa funcionou, espero que funcione também em seu caso!

[ferchina]

Oi Girti, puxa legal saber vou fazer o teste, espero q funcione....o aquecimento e feito com o maçarico?

[Girti]

Oi Girti, puxa legal saber vou fazer o teste, espero q funcione....o aquecimento e feito com o maçarico?

No caso do meu Niva, foi feito com um maçarico. Segundo o Wilson, precisa ser um bom maçarico, que forneça uma chama bem quente. Repetindo, o aquecimento deve ser uniforme, não se deve aquecer apenas um ponto da luva (não deixei claro, o maçarico deve ser "aplicado" sobre a luva).

[ferchina]

Oi Gil, falei com um torneiro ele me disse q não adianta passar o maçarico pois pode piorar, ele disse q já viu fazerem com solda eletrica uma argola na ponta da luva (mas não entendi direito), mas a solução melhor na opinião dele seria arrumar uma ponta e uma luva estriada nova, dai ele cortaria a ponta gasta e soldaria a nova, mas não achei nenhuma parecida para o Niva, vc tem alguma ideia ou onde eu poderia encontrar?
Vi na sarancar um cardã completo usado por R$ 350,00, mas qria algo novo por um preço justo.
vlw

[Girti]

Oi Gil, falei com um torneiro ele me disse q não adianta passar o maçarico pois pode piorar, ele disse q já viu fazerem com solda eletrica uma argola na ponta da luva (mas não entendi direito), mas a solução melhor na opinião dele seria arrumar uma ponta e uma luva estriada nova, dai ele cortaria a ponta gasta e soldaria a nova, mas não achei nenhuma parecida para o Niva, vc tem alguma ideia ou onde eu poderia encontrar?
Vi na sarancar um cardã completo usado por R$ 350,00, mas qria algo novo por um preço justo.
vlw

Com o meu Niva, a solda com o maçarico funcionou...

[ferchina]

Camaradas, só para constar...em minhas pesquisas não achei luva e ponteira novas originais para o Niva, o que parece q daria certo, mas tb não achei, seria a ponteira e luva do opala/pampa/del rey, assim tb usaria a cruzeta deste, são as q mais se aproximam do tamnho da do Niva, mas tb teria q ver se a flange q acopla a caixa daria certo, então no meio dessas duvidas comprei um cardã completo por R$ 300,00 (usado)

[Mauricio Rossetto]

Camaradas,

Na CardanRio por exemplo, o camarada lá é jipeiro e faz os cardãs 0Km pro Niva, balanceado e alinhado 100%. Ele utiliza os cardãs novos para jipe Willys, adaptados pro Niva. Custa R$ 300,00 cada.
Acho a melhor opção, pois terá um cardã novo, "que nunca mais vai dar problema" como diz o próprio dono da CardanRio, que fica na Dutra, em direção ao Rio, na altura de S.J. Meriti . Essa empresa é no Rio de Janeiro, mas com certeza encontrará o serviço na grande São Paulo.

[Flugêncio]

Camaradas, só para constar...em minhas pesquisas não achei luva e ponteira novas originais para o Niva, o que parece q daria certo, mas tb não achei, seria a ponteira e luva do opala/pampa/del rey, assim tb usaria a cruzeta deste, são as q mais se aproximam do tamnho da do Niva, mas tb teria q ver se a flange q acopla a caixa daria certo, então no meio dessas duvidas comprei um cardã completo por R$ 300,00 (usado)

Ferchina,

Segundo o meu irmão, torneiro, dono de retífica/oficina de 4x4 etc. a solução pode ser a seguinte:

Desmonte o cardã no local das estrias (luvas) retirando o anel e a borracha de retenção. Lave bem ambas as partes, remonte sem o anel e a borracha.
Feito isto, utilizando eletrodos de solda para aço inox, fazer um cordão de solda no sentido longitudinal na parte da luva onde se encaixa o estriado, esperar esfriar, verificar a folga, caso ainda exista, fazer outro cordão de solda no lado oposto do 1º cordão.
Se ainda não resolver, vc poderá ainda fazer no máximo 2 cordões, sendo um de cada lado entre os 2 já existentes, sempre esperando esfriar para verificar a folga.
Terminado, se resolvido a folga, desmontar novamente e tornear a parte da solda retirando todo excesso da luva e remontar. Ele tem feito isso em diversos 4x4 e tem resolvido o problema da folga no estriado.

Espero que possa ajudar!

[ferchina]

Ferchina,

Segundo o meu irmão, torneiro, dono de retífica/oficina de 4x4 etc. a solução pode ser a seguinte:

Desmonte o cardã no local das estrias (luvas) retirando o anel e a borracha de retenção. Lave bem ambas as partes, remonte sem o anel e a borracha.
Feito isto, utilizando eletrodos de solda para aço inox, fazer um cordão de solda no sentido longitudinal na parte da luva onde se encaixa o estriado, esperar esfriar, verificar a folga, caso ainda exista, fazer outro cordão de solda no lado oposto do 1º cordão.
Se ainda não resolver, vc poderá ainda fazer no máximo 2 cordões, sendo um de cada lado entre os 2 já existentes, sempre esperando esfriar para verificar a folga.
Terminado, se resolvido a folga, desmontar novamente e tornear a parte da solda retirando todo excesso da luva e remontar. Ele tem feito isso em diversos 4x4 e tem resolvido o problema da folga no estriado.

Espero que possa ajudar!

Flugêncio, puxa era isso msm q um cara tava tentando me explicar, mas nem ele msm sabia ao certo...infelizmente acabei comprando um cardã completo, chegou hj....a luva esta boa mas as cruzetas e a luva não tem o bico para engraxar...vc sabe q tipo de graxa posso usar na luva, pode ser graxa de rolamento?
vlw

[Savius]

Flugêncio, puxa era isso msm q um cara tava tentando me explicar, mas nem ele msm sabia ao certo...infelizmente acabei comprando um cardã completo, chegou hj....a luva esta boa mas as cruzetas e a luva não tem o bico para engraxar...vc sabe q tipo de graxa posso usar na luva, pode ser graxa de rolamento?
vlw

Olá camarada, use graxa de BISSULFETO DE MOLIBDÊNIO - MoS2, é um pouco mais cara, mas o resultado é exelente.(inclusive use também nos rolamentos de roda).
Dê uma olhada nesse site:http://www.lubrificantes.net/fgr-006.htm