Postado originalmente por H. Reis
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.... Normal 
!
.... - importante NÃO FAZER CURVAS, uma vez que estará no asfalto 
Responder com CitaçãoO imbecil aqui, por ter um Painel não-original no Niva, onde não há luz de indicação de Bloqueio ligado, SE ESQUECEU de desligar o bloqueio após seu uso (só tirei a reduzida
) e andou uns 3 km em estrada de terra muito ruim (no máx 30 km/h) e também uns 2 km no asfalto, indo até uns 90 km/h, muito embora sem fazer curvas, era uma reta longa.Senti o Niva "preso", me toquei da merda feita, encostei de imediato e desliguei o bloqueio.
Continuei andando normalmente, embora sentisse que a vibração tenha aumentado um pouco.
O Niva já está na oficina, devendo ficar pronto na data de hoje (12/06). Aparentemente, apenas alguns rolamentos foram pro saco, bem como o alinhamento dos eixos cardãs. Já que pelo visto eu virei cobaia, assim que eu tiver um diagnóstico mais preciso, volto aqui e posto o que reamente aconteceu nesse caso, de forma a contribuir para a Comunidade aqui entender melhor esse tema.
Já ouvi "entendidos" e mecânicos especialistas dizerem que andar direto na reduzida sem necessidade pode danificar/quebrar o prisioneiro do diferencial... aliás, tb li no manual que não se deve passar dos 60 km/h com ela acionada.
Se você rodar com o carro bloqueado por algum tempo, em condições normais, tudo bem, o que não se pode fazer é forçar o sistema. Exemplo: várias curvas fechadas em alta velocidade, ou várias arrancadas fortes em piso de boa aderência. São situações pouco prováveis, e o ruído das engrenagens irá alertá-lo de que algo está errado, permitindo a correção do erro. Isto me aconteceu uma vez em um posto de gasolina próximo a Lima Duarte. Eu estava em viagem, com meu Niva 98, seguindo de Ibitipóca para Visconde de Mauá, quando o carro começou a fazer um ruído muito forte de engrenagens. Fiquei preocupadíssimo (estava a mais de 400 Km de casa!), liguei para o Wilson, e ele, após ouvir a dewscrição do problema, me perguntou se o bloqueio não estava engatado. Eu respondi que não, pois a luz de aviso não estava acesa, mas, logo em seguida, constatei que o boloqueio estava engatado, mas a luz não estava acesa (mau contato, descobrimos depois). Desengatei o bloqueio e segui viagem, chegando são e salvo em Visconde de Mauá. Neste dia, rodei os vários Km entre Ibitipóca e o posto de gasolina com o bloqueio engatado, sem perceber, pois as curvas eram abertas e a estrada era de terra, mas nada de mal aconteceu com as engrenagens.
