Valeu Marcio! Por enqto vou ficando com o velho motor de arranque, quem sabe mais para frente eu adapte um mais moderno... falando nisso, será que o motor de arranque dos atuais Niva e do Chevy Niva não cabem como uma luva no lugar do antigo? Pergunto isso pq pode ser que seja de algum outro carro que tenha no Brasil, por exemplo, da GM...
Em tempo automático de partida e Bendix é mesma coisa??? :)
Motor de Arranque
Versão Imprimível
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18/06/2008, 17:45emtsuhako
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18/06/2008, 18:13BACALHAU
Motor de arranque
Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...le_starter.JPG http://pt.wikipedia.org/skins-1.5/co...gnify-clip.png
Motor de arranque de um automóvel
O motor de arranque ou motor de partida é um motor elétrico com escovas que tem a função de acionar o motor do automóvel até que ele tenha condições de funcionar sozinho (ou seja dar a partida no carro). Sendo assim ele fica inoperante após esse periodo, permanecendo parado mesmo enquanto o motor do automóvel estiver em funcionamento.
Características
- Transforma energia elétrica em mecânica.
- Produz movimento de rotação.
- Produz o torque inicial para quebrar a inércia do motor a combustão.
- Funciona com corrente contínua.
- Possui sistema de segurança Impulsor com roda livre.
Funcionamento
http://upload.wikimedia.org/wikipedi..._starter_2.JPG http://pt.wikipedia.org/skins-1.5/co...gnify-clip.png
Vista explodida de um motor de arranque. Peças: 1= mancais, 2= roda livre, 3= induzido, 4= bobina, 5= escovas, 6= solenóide.
O motor de arranque é alimentado com um cabo positivo diretamente da bateria e é acionado quando o condutor do automóvel gira a chave totalmente, ele é mantido em funcionamento até que se solte a chave. Durante o funcionamento o solenóide(6) (automático) é alimentado com positivo, proveniente da chave, puxando o conjunto pistão e garfo, que por sua vez desliza o bendix(2) (roda livre) até acoplar com a cremalheiracircuito principalbobina(4) e o induzido(3) através das escovas(5), criando um campo magnético e assim o movimento de rotação. Os mancais(1) são peças importantes e de precisão, eles conservam o induzido centralizado e muito próximo da bobina sem que encostem para garantir o torque necessário para impulsionar o motor do automóvel.
Cuidados com o motor de arranque: Ele consome muita energia e foi desenvolvido para funcionar por um curto período de tempo, portanto acione ele apenas dez segundos durante cada tentativa de partida e espere mais de trinta segundos entre uma tentativa e outra. Se após três tentativas o motor não entrar em funcionamento procure uma oficina. Estas medidas permitem aumentar a vida útil de qualquer tipo de motor de arranque, se for exigido demais ele estraga facilmente.
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Quanto ao número de fios, nos motores de partida mais antigos utilizavam-se três: o cabo de alimentação que vem direto do positivo da bateria, a linha 50 que aciona o motor de partida e a linha 15 que é um auxiliar. Já nos motores mais novos, elimina-se a linha 15.
Já as cores, também variam de acordo com a montadora. Normalmente temos vermelho para a linha 30, preto para a linha 15 e preto com uma faixa colorida para a linha 50. Não existe uma norma que obriga todas as montadoras utilizarem o mesmo tipo de diagrama e cores de fios. Cada um monta do seu jeito.
Ao lado, mostramos o esquema elétrico de forma desenhada. É mais simples fazer a leitura, porém, levaria muito tempo para se desenvolver todo o circuito elétrico para montar os manuais.O esquema ao lado mostra o sistema de forma simplificada, sem a linha 15 ou qualquer relé que possa a existir no sistema.
Atualmente existem dois tipos de motores de partida, de acordo com a sua construção. O mais antigo era por bobina de campo. Os motores mais modernos utilizam imãs permanentes ao invés da bobina.
fonte: http://www.webmecauto.com.br/
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Motor de partida gira lento ao ser acionado
Quando o mesmo gira lento, verifique buchas, induzido, escovas e bobinas de campo do motor de partida.
Obs: Isto é válido quando se tem certeza que o problema esteja no motor de partida. Se o problema não estiver no motor de partida, verifique o ponto inicial de ignição, a bateria e os cabos da bateria. -
18/06/2008, 19:35ferchinaBlz Edson, não, são peças diferentes....o automatico (1 foto) e responsavel por ligar o motor de partida e empurrar o bendix (2 foto) para frente assim girando o motor do Niva.Citação:
Postado originalmente por emtsuhako
flw -
23/06/2008, 21:38emtsuhako
Camaradas, valeu pelas explicações! Sábado peguei meu Niva de volta e, graças a São Gennaro, eram apenas as escovas que estavam enroscadas. Nem precisou trocar nada. Apenas colocaram as ditas cujas no lugar e agora tá uma beleza. O mais importante é que o auto-elétrico em que levo, sempre se mostrou honesto e competente. A primeira vez em que levei meu Niva foi por causa do miolo de ignição... na verdade nem era o miolo, como constataram... a partir daí tiveram a paciência de encontrarem o problema e, como expliquei em posts anteriores, era apenas um fio que se rompeu... esse fio era ligado diretamente ao miolo... coisa boba. Depois, tempo depois, tive esse problema com o motor de arranque, mas constataram que era apenas problema nas escovas do motor de arranque.
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23/06/2008, 21:41BACALHAU
Olá, Edson:
Se os caras são honestos e competentes, divulga o nome e o endereço aí.
Sou a favor de elogiar a quem merece e baixar o cacete em quem faz por merecer.
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23/06/2008, 21:54emtsuhako
Blz, Bacalhau! Segue o Auto-Elétrico para quem se interessar:
Auto Elétrico Katec Ltda
Avenida Armando Pannunzio, 304 - Jardim Europa
São Paulo - SP
Tel: (15) 3221-1685/3202-7078
É a segunda vez que levo meu Niva lá... na primeira, para quem não se lembra, meu Niva teve pane elétrica justo na Raposo Tavares, quase chegando em Sorocaba... a princípio acharam que era o miolo de ignição... testaram e viram que não era ele... fuçaram mais um pouco e descobriram um fio solto, que ia ao miolo... Nesta segunda vez, acharam que teriam que recondicionar o motor de arranque... mexe lá, fuça ali e viram que eram apenas as escovas... Fosse apenas esses trocadores de peças, meu bolso tava ferrado... rsrsrs... Sorte que aqui na minha terrinha tenho bons mecânicos e auto-eletricistas!!! -
07/09/2008, 16:23Flugêncio
Este final de semana o motor de arranque do Cangaceiro apresentou um barulho estranho, então resolví logo revisá-lo.
Ao desmontar, ví que as escovas estavam gastas e o induzido tinha soltado um fio do coletor, como o motor de arranque é um Bosch, ficou fácil encontrar as peças, foram elas:
Porta escovas, ZEN, Santana/Escort R$7,00;
Induzido, Bosch (remanafaturado) Santana/Escort R$60,00; e
Buchas do induzido,( duas) R$1,50 cada.
A saber: Motor de arranque Bosch, com bendix ZEN 1.01.0213.0, cabeça de fixação no motor código 1005.922.338, corpo do motor código 0.001.208.218, Made in Germany. -
04/07/2009, 21:59BACALHAUEscovas para o motor de arranque
Não lembro de ter visto esta dica... :pensativo:
Descobri hoje. :dance:
Escovas para o motor de partida: BOSCH código 9 004 082 116
Aplicações: OPALA 4cc - 74 a 78 / BELINA I e CORCEL I - 74 a 78 / MAVERICK 6CIL / VOLKS - 72 em diante / ...E agora, NIVA :mrgreen:
Preço: R$ 10,00 (Nova Russas - CE)
Obs.: Embalagem com 4 unidades
Na Sarancar (http://www.sarancar.com.br/detalhes.asp?cod=2182): R$ 20,00. :parede:
Miniaturas Anexadas http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1246740756 http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...1&d=1246740774 -
05/07/2009, 22:55shuther4x4Que sorte!!!Bela dica, pelo menos pra mim que tirei o arranque fora da viatura ontem e vou desmontá-lo essa semana.:concordo::concordo:Citação:
Postado originalmente por BACALHAU
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05/07/2009, 22:59BACALHAU
Vou colocar as fotos dos passo-a-passo que eu fiz. Recuperei meus DOIS :mrgreen: motores de partida. Tem alguns detalhes que podem lhe ajudar.
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05/07/2009, 23:50shuther4x4Manda bala que estou no aguardo. Essa semana farei hora extra noturna para abrir ele. Esle funciona, mas só depois de uma pancadinha com tarugo (ops) de madeira. Isso ocorreu depois da submersão. Acho que deve estar oxidado somente. Mas acho.Citação:
Postado originalmente por BACALHAU
abraços. -
12/07/2009, 21:58BACALHAU"Arpostilha" do motor de partida
Conforme prometido...
Espero que seja útil para alguém.