Camaradas, as vibrações nas alavancas geralmente são proveniente do mal alinhamento entre cambio e cx de redução, para alinhar ela horizontalmente, solta-se os cardans da cx, afrouxa os parafusos do coxim liga o carro e vai acelerando e passando as marchas, a cx naturalmente vai achar a melhor posição de trabalho, dai e só apertar os parafusos.
Mas verticalmente, embaixo do coxim tem umas plaquetas para regular a altura, mas como saber se esta mto alto ou baixo? alguem tem alguma dica para o alinhamento?
No meu caso tive q trocar os parafusos q sustentam a cx e o idiota do funileiro jogou fora as plaquetinhas, fui reclamar, dai ele fez uma de metal, mas não sei c a altura esta certa
flw