Alavanca do cambio

[RAR]

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Alguem sabe como separar a alavanca de cambio?

Deve ter algum segredo!!!!!!

Pois não consegui.

Peter,
Tem que pressionar pra baixo a alavanca e tentar sacar uma bucha retentora que fica na base da alavanca. Vide esquema axexo.
Sdçs,

[Luciano SHAKALL]

"...Taí uma pergunta difícil de responder! Que folga é essa? O conceito da folga é subjetivo, seria necessário encostar diversos Nivas lado a lado e comparar as tais folgas. Acredito que, caso haja dúvida, é melhor desmontar a alavanca (com cuidado!) e verificar se está tudo bem..."

"...Peter, Tem que pressionar pra baixo a alavanca e tentar sacar uma bucha retentora que fica na base da alavanca. Vide esquema axexo..."

Putz, se eu entendi a explicação e os esquemas postados, a minha alavanca está SEM A BUCHA RETENTORA, por isso a capa (com a "bola") sai tão fácil;
e por isso também, deve ser a folga entre a alavanca propriamente dita (o toquinho) e a capa...

[]'s

[Peter]

Valeu pessoal e especialmente ao Ruben.

Vou tentar desmontar a noite.A bucha ta aparecendo(amarela-não sei se de velha),parece plastico.

Conserta a tua Luciano,senão voce vai poder ir para esquerda e direita movendo a alavanca e não o volante.Brincadeira.

To tirando esta parte para colocar o cambio mais facilmente,porque deu trabalho para tirar.

[Girti]

Valeu pessoal e especialmente ao Ruben.

Vou tentar desmontar a noite.A bucha ta aparecendo(amarela-não sei se de velha),parece plastico.

Conserta a tua Luciano,senão voce vai poder ir para esquerda e direita movendo a alavanca e não o volante.Brincadeira.

To tirando esta parte para colocar o cambio mais facilmente,porque deu trabalho para tirar.

Hehehe...

Peter, você me lembrou de um episódio ocorrido em minha viagem ao Sul, em 2001. Era sábado, eu havia saído de Floripa, rumo a São Paulo, e estava na BR, no meio do nada, quando percebi que, ao engatar a quinta marcha do Niva (90/91, anterior ao atual), minha mão esbarrava no rádio. Resolvi parar num pequeno posto de gasolina, logo adiante, para encaixar corretamente o rádio (que é do tipo gaveta). Encostei, engatei a ré e.... a alavanca "desmaiou", tombando em cima do console!
Pois é, lá, no meio da estrada, num sábado à tarde (portanto sem poder ligar para o Wilson, para tirar dúvidas), estava eu sem a alavanca de câmbio! Inicialmente me vi perdido, depois resolvi desmontar a tampa do câmbio, para ver o que era possível fazer. Descobri que a alavanca curta havia se partido (fadiga?). Perguntei ao frentista do posto se havia alguém que pudesse me soldar a peça e ele me indicou um galpão, a uns 150 m, onde havia uma firma que tinha algumas escavadeiras. Fui até lá e, para minha sorte, o galpão estava aberto (fiquei sabendo depois que geralmente eles fechavam no sábado, mas estavam abertos para fazer a manutenção das escavadeiras. Haja sorte!). Consegui que soldassem a alavanca, voltei e montei-a no lugar. Entretanto, ao dar ré, para testar o conserto, a ré encavalou! Fui de marcha-a-ré até o galpão, desmontei a alavanca, descobri que havia montado a peça invertida e, pior, sem a junta. O mecânico do galpão me disse que, sem a junta, o óleo do câmbio iria vazar, e eu não iria muito longe. Colocou cola vedante na peça, e depois eu montei a alavanca novamente, e, desta vez, tudo funcionou! Ufa! Com um atraso de 3 horas, seguimos viagem, e rodamos ainda por vários dias, passando por Peruíbe, Parati, São Paulo, Casa Branca e de volta a São Paulo, onde, enfim, troquei a alavanca por uma nova.

Eis aí um susto que não desejo a ninguém!

[Peter]

Gil

Esta historia é triste-pelos transtornos causados-e ao mesmo confortante pela solução encontrada.
Mas Niveiro é assim mesmo chora e ri em pouco espaço de tempo.

Mas graças a sua dica consegui separar a parte superior da alavanca de cambio da inferior,em menos de 1 minuto,depois de dias de tentativas.

[Girti]

Gil

Esta historia é triste-pelos transtornos causados-e ao mesmo confortante pela solução encontrada.
Mas Niveiro é assim mesmo chora e ri em pouco espaço de tempo.

Mas graças a sua dica consegui separar a parte superior da alavanca de cambio da inferior,em menos de 1 minuto,depois de dias de tentativas.

Hehehe... não chegou a ser triste, mas que deu um belo susto, isso deu!

Bom que você conseguiu desmontar a alavanca!

[ ]s

[RAR]

Pessoal aproveitando a deixa deste assunto, vou passar pra todos uma melhoria que realizei na alavanca de câmbio do meu Niva.
Sempre achei a posição da alavanca nada ergonômica, tanto no uso off-road quanto na cidade. Este incomodo, me levou a pensar numa forma de deixá-la mais próxima do corpo, aumentando o seu ângulo de inclinação e estendendo mais o comprimento. Nas fotos em anexo é mostrado o acréscimo do ângulo que foi dado na base da alavanca (5°), o complemento de 60mm para estender a alavanca. Com este inclinação foi necessário também inclinar a alavanca da reduzida, pois a 2ª e a ré ficaram muito próximas da mesma. Outro inconveniente desta alavanca é ela ficar girando no próprio eixo, que foi resolvido colocando-se uma braçadeira fixando a coifa de borracha junto alavanca. Deste jeito ela não vai girar mais e se pode instalar uma coifa de couro (por exemplo) ou uma manopla esportiva nela.
Sdçs,