Cambio - Melhor custo beneficio

[robertofs]

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Roberto

Analise :

No mercado existem 2 tipos de Nivas , os que são originais e os AP .
Também existem os fora de série como o Niva opala , X NIVA etc , mas esses Proprietários não precisam de KITs , pois eles mesmo fazem os KITS , pois eles tem tempo, dinheiro , 2 carros e grana sobrando .

Mas com certeza a maioria dos donos de Niva são normais e duros que nem eu , então , ou o carro é Niva AP ( ja com Kit do Bacelar ) ou niva original .

Camarada Márcio, qualquer Niva que não seja original é "fora de série", não é mesmo? O Bacelar apenas vislumbrou um segmento de mercado que o tornou bastante conhecido no meio niveiro, mas muitos Niveiros ficaram a deriva por não ter muitas opções. Nós aqui de Goiânia-GO apenas criamos soluções para os nossos problemas. Porém, para que serve uma comunidade de aficcionados por Niva se não para trocar idéias? Então, resolvemos publicar o que fizemos. Ainda não é muito objetivo nosso nos tornarmos concorrentes de um ou outro. Estamos mais interessados em dizer para todos que "não é só isso", ou seja, não existe só Nivas originais com o AP adaptado pelo Bacelar. Além do mais, quem coloca AP em um Niva não é necessariamente um "duro", não é mesmo?

Não estabelecemos parceria com nenhum fornecedor, e por isso, não estamos considerando na nossa idéia vender algo que é feito por outro, mesmo porque, os casos de sucesso estão por aí. Volto a dizer que a flange de AP para Chevette é muito comum, mas sua sugestão é válida, ou seja, vender tudo junto. Naturalmente, isso aumentaria o nosso preço final, e aí, já que vamos vender a flange de AP para Chevette, porque não já fazer os suportes para motor AP, não é mesmo? Enfim, concordo em número, gênero e grau que podemos vender um kit completo, mas muito dos Nivas AP que rodam por aí já utilizam o kit do Bacelar, então, cada caso é um caso. Se você se interessar pelo "kit", podemos incluir no pacote a flange de câmbio, mas com liberdade para você escolher ao seu gosto, afinal, talvez deseje mudar a posição do seu motor de arranque

O importante é todos os niveiros saberem que não existe só dois tipos de Niva, ou seja, os originais e os AP's. Nós, de Goiânia-GO, temos o que precisarem em termos alternativa para diferencial, câmbio, motor, freio etc., para o Niva. Falem o que precisam ou desejam, e nós, sem falsa modéstia, desenvolveremos a solução. O Nivopala está aí para comprovar isso e dizer para esse Brasil que se depender de nós, um Niva sempre terá alternativas para continuar rodando

[]'s
Roberto França
Goiânia-GO.

[Nivoide]

tem ideia de preço de cambio de chevete mais flange qdo ficaria?

[robertofs]

tem ideia de preço de cambio de chevete mais flange qdo ficaria?

Então, a Fôlego de São Paulo vende a flange de AP para câmbio de Chevette por R$ 250,00 ( http://www.turbocar.com.br/produtos.htm#flange ).

Aqui em Goiânia-GO o câmbio de chevette de 5m varia de R$ 250,00 a R$ 350,00, dependendo do poder de negociação.

A flange de diferencial de Opala e a cruzeta custam em média R$ 40,00 cada. A luva do câmbio do Chevette se encontra no ferro velho por uns R$ 20,00. Daí, o Beto Kbção tem que fabricar a estrutura que fixa a caixa de transferência ao câmbio, a qual estamos tentando reduzir os custos de fabricação para baratear o custo para os niveiros interessados.

Ainda não temos o produto em estoque, pois não há demanda que o justifique. É como o Márcio já disse, que existem basicamente 2 tipos de Niva, os originais e os AP, e os AP já rodam com kit do Bacelar.

Vou fazer uma pesquisa local sobre a flange de AP para Chevette, o câmbio, tirar fotos de um Niva AP que fizemos por aqui com câmbio de Chevette, e publicar tudo, com preço final. Assim fica mais claro para todos.

[]'s
Roberto França
Goiânia-GO.

[Luciano SHAKALL]

"...flange de AP para Chevette é muito comum ... Naturalmente, isso aumentaria o nosso preço final, e aí, já que vamos vender a flange de AP para Chevette,
porque não já fazer os suportes para motor AP, não é mesmo? ..."

É... porque não? O tal kit poderia ser vendido completo ou ao estilo Jack (o estripador): "por partes"...
Kit para acoplar a caixa de tranferência do Niva ao câmbio Chevette em dois modelos: Simples e "Plus" : Aquele com o acoplamento rígido e "gaiola de fixação" que tu estás tentando reduzir os custos... ;
Kit (flange) para adaptar o câmbio Chevette ao motor AP ou - sim, porque não - ao motor original Lada;
Kit de suportes de fixação para adaptação do motor AP no Niva...

Tô ligado que "é muito fácil" falar: "Faz isso", "faz aquilo", mas é que novas opções (de preço, principalmente) sempre são bem-vindas, principalmente quando não temos "opção pronta" atualmente no mercado (câmbio Chevette no Motor Lada), ou mesmo quando já existem opções (Kit AP pra Niva ou Flange AP-Câmbio Chevette), pois comprar "tudo no mesmo lugar", além da garantia de "um casamento perfeito" entre as peças, facilita a compra e barateia o frete...

[]'s

[robertofs]

É... porque não? O tal kit poderia ser vendido completo ou ao estilo Jack (o estripador): "por partes"...
Kit para acoplar a caixa de tranferência do Niva ao câmbio Chevette em dois modelos: Simples e "Plus" : Aquele com o acoplamento rígido e "gaiola de fixação" que tu estás tentando reduzir os custos... ;
Kit (flange) para adaptar o câmbio Chevette ao motor AP ou - sim, porque não - ao motor original Lada;
Kit de suportes de fixação para adaptação do motor AP no Niva...

Tô ligado que "é muito fácil" falar: "Faz isso", "faz aquilo", mas é que novas opções (de preço, principalmente) sempre são bem-vindas, principalmente quando não temos "opção pronta" atualmente no mercado (câmbio Chevette no Motor Lada), ou mesmo quando já existem opções (Kit AP pra Niva ou Flange AP-Câmbio Chevette), pois comprar "tudo no mesmo lugar", além da garantia de "um casamento perfeito" entre as peças, facilita a compra e barateia o frete...

[]'s

É por aí mesmo

[]'s
Roberto França
Goiânia-GO.