Postado originalmente por
CPrieto
Pessoal
Todas as citações anteriores, assim como a do Alexandre acima, referem-se a travessias de alagados, mas pelo o que eu estou entendendo, vocês se referem a um rio, ou um local que tenha água mas uma base relativamente firme.
Comigo já aconteceu por duas vezes, a situação de atravessar um local, relativamente profundo, mas com muita lama, onde não foi possível passar direto. O carro atolou, e tive que realizar algumas manobras para sair, e as vezes até com o auxílio do guincho, aí vem o seguinte:
- não foi o caso de "passar com tudo" jogando água para todos os lados como diz o Alexandre. Ocorreu que o motor ficou submerso ( em lama ) por algum tempo:
- nesta situação é impossível você não trocar marchas, pois tive que engatar ré e primeira por várias vezes pra sair do atoleiro;
- nas duas situações que passei a primeira coisa que "foi pro espaço" foi o motor de arranque. Só voltou a funcionar, sozinho, uns 2 dias depois;
- no meu distribuidor não entrou água - estava "protegido" por luvas cirurgícas ( com 5 dedos mesmo
);
- entrou água no carburador e o carro começou a falhar, até que a sujeira entupiu o carburador, e aí funcionava só em lenta, mas quando precisava de força, rateava até morrer;
- meu Niva tem aqueles protetores e defletores sob o motor, mas só acho que so protegem de pedras e galhos, pois neste caso, como o carro estava submerso, o motor ficou uma lama só;
- o radiador ficou todo encoberto por lama........e aí ferveu
E aí eu pergunto, como resolver esta "simples" situação?
Achei que nos veículos de outros modelos, sob a mesma condição, o "estrago" não foi tão grande.
Acho que valeu "resgatar" o tópico.
Se quiserem ter uma idéia da situação que estou descrevendo, tem algumas fotos no tópico de meu Niva ( na assinatura abaixo tem o link )
Abraços
Cesar Prieto