Urgente galera! Vou comprar um Niva e preciso de conselhos!

[the_sucessor]

Tweet

Olá amigos!
É o seguinte... vou comprar um Niva 92... o carro pareçe estar inteiro.. só com algumas coisinhas na lataria e no motor.. ta fumando um pouquinho quando liga na primeira vez.... mas fora isso o que me preocupa é que como posso ver se o carro ta alinhado.... o Niva é monobloco né... caso por mal uso em trilhas e tal o carro venha a sofrer algo tem como alinhar?

E algume conhçe uma oficina na Zna Sul prox a Intrelagos/ Sto amaro/ Moema e região????

Urgente pessoal... me ajudem!

Abraços.
Fábio.

[andretomasi]

Fala Fábio,

Precisa de conselhos? Vou dar um só, compra um CJ!!!!

Brincadeira, não pude perder a chance

[ ]´s

P.O.A.M.N.P.A.P.

[Renato Oliver]

Que nada cara seja feliz e compre um Niva
O carro é valente mesmo, tenho um 92 bco que nunca me deixou na mão, esse problema de monoblóco é lenda, o carro não se desmancha a toa não, diferente de certos Cj´s que existem por ai sem os minimos cuidados, sem calços de carroceria corretos e que andam soltando as peças
Agora sobre a fumacinha na hora de ligar, é quase que normal em todos os Nivas.
Agora oficina ai na zona sul não conheço nenhuma não, mas aqui na zona norte tem a alternativa que só meche com os nivas, os caras são entendidos do assunto pois só mechem com isso!!!!
Boa sorte com o novo carro

[Ed]

fala sucessor!!!!

bela escolha!!

Atente-se na parte de baixo, se está com ferrugem ou até rachaduras, principalmente em volta do cambio e reduzida!!!

tem outro ponto que é bem fraco, é onde a caixa de direção é fixada, olhe por dentro do paralama esquerdo tem três parafusos formando um triângulo, veja se tbm não tem nenhuma trinca!!!!

no mais é como outro carro qualquer, só tomando atenção na hora de engatar a reduzida e o bloqueio, se fizer algum barulho muito fora do normal, se o bloqueio não quiser desengatar é só dar um tranquinho de ré que ele solta!!

boa sorte, e felicidades com o novo companheiro!!!

[Evandro Nappi]

É o seguinte... vou comprar um Niva 92... me ajudem!

.
.
Fala Fábio!

Muito boa a SUA escolha!

No caso da fumaça quando liga, se não estiver batendo, pode ser apenas os vedadores de válvula. Podem ser trocados facilmente e é baratinho, usa os do motor AP: Gol, Paraty, Voyage e etc.

Pra não fazer besteira leve o carro para algum Niveiro dar uma olhada e ver se está em boas condições. Tem muito mecânico que não conhece bem e pode dar palpite errado.

Essa turma do Ibira (Renato Oliver, Nived e outros) são feras e podem te dar uma mão. O problema é que os caras bebem demais

Não conheço nenhuma mecânica na zona sul. Logo aparece uma.


Segue umas boas oficinas:

http://www.alternativa4x4.com.br/

http://www.neutralbrasil.com.br/

[the_sucessor]

Valeu Galera!!!

Valeu mesmo pelos conselhos!!!!!

Abraços!
Fábio.

[joao de marco tavares]

Que nada cara seja feliz e compre um Niva
O carro é valente mesmo, tenho um 92 bco que nunca me deixou na mão(so na estrada,chapada), esse problema de monoblóco é lenda(e veridica), o carro não se desmancha a toa não(so quando esta trabalhando), diferente de certos Cj´s que existem por ai sem os minimos cuidados(todos os carros se desmancham sem manuntenção ate um hummer), sem calços de carroceria corretos e que andam soltando as peças
Agora sobre a fumacinha na hora de ligar, é quase que normal em todos(e porque ja sai de fabrica com este e mais uns 200 defeitos) os Nivas.
Agora oficina ai na zona sul não conheço nenhuma não(não tem porque ninguem quer mexer com esta bomba), mas aqui na zona norte tem a alternativa que só meche com os nivas, os caras são entendidos do assunto pois só mechem com isso!!!!
Boa sorte com o novo carro

[


Agora se vc tem sangue de barata , usa oculos de 15graus,e gordo pode comprar o carro que e o seu futuro.


Niva pode ate ser bom , mas quebra tanto que acaba quebrando o dono.
Faça um financiamento e compre um samurai , com a manuntenção do niva vc paga as prestações do samuca.


Brincadeira pessoal ja tive um niva , e um carro muito confortavel , mais confortavel que um samurai, so vendi porque quebrava muito, e ficava muito caro a manuntenção, e mecanicos metendo a mão no conserto.


Agora sou feliz de verdade sou dono de dois cjs.

Joao de marco
CJ-5 81 3,6l
CJ-5 76 4,1l (cara de cavalo)

[mantrelo]

Agora se vc tem sangue de barata , usa oculos de 15graus,e gordo pode comprar o carro que e o seu futuro.

Niva pode ate ser bom , mas quebra tanto que acaba quebrando o dono.
Faça um financiamento e compre um samurai , com a manuntenção do niva vc paga as prestações do samuca.

Brincadeira pessoal ja tive um niva , e um carro muito confortavel , mais confortavel que um samurai, so vendi porque quebrava muito, e ficava muito caro a manuntenção, e mecanicos metendo a mão no conserto.

Agora sou feliz de verdade sou dono de dois cjs.

Joao,
Talvez você não esta entendendo o tema, o tópico foi aberto para obter informações sobre o Niva, o que olhar
na compra, e não venha colocar informações que não ajudam em nada, Niva é um carro e CJ outro, comparações
a parte, VOCÊ NÃO AJUDOU EM NADA, o nosso amigo já faz sua opção.


Fabio,

Não se preocupe, pois assim que vc adquirir seu Niva isso vai ser comum, é de costume difamar o Niva.
Mas com relação as manutenções do Niva, existem bastante peças que são similares e que não são caras,
aqui no Tópico Niva você encontra bastante opções.

[]s




com sangue quente

[Eduardo Velo]

Mantrelo , menos cara , menos ...
O João Marcos explicou que teve Niva e gastava com a Manutenção , foi só uma dica , tive Niva por 6 anos e gastava pouco pq eu fazia quase tudo em casa , a Status do Zé Luis em Santo André só mexe com Nivas , os caras não são careiros e o trampo é bom ...

Agora , os CJs confiáveis que conheço , e tem muitos que são do 4x4brasil , pra deixar do jeito que estão não ficou menos de 20k , então esse papo de manutenção cabe tanto pra Niva como pra CJ , Engesa . Se levar tudo pro meca fazer , aí gasta mesmo ...

A dica do João de pegar um Samuca não é má , mas o Samuca tem a manutenção mais cara que o Niva , isso qdo dá manutenção pq os dos meus amigos quase não dão , mas qdo quebra alguma coisa já dá coceira na cabeça ...

[]s... tentando apasiguar os camaradas

[Fabil]

cara.. vc falou a verdade absoluta..
todos CJs e Rurais que realmente NAO quebram a toda hora, os donos já gastaram mais de R$13.000,00 nos carros.. ou seja é muita grana!! dai se ficar no quebra-quebra é pq tem porcaria... mas praticamente em TODAS as trilhas que eu vou, onde tem CJs e Rurais masi basicos ( leia-se, com menos $$$$$$$ injetada), SEMPRE QUEBRAM!! é um tal de ferve motor, molha distribuidor, freio que trava, caixa que quebra, Carburador que entope, entre outros problemas. ou seja na minha opniao CJs quebram muito mais que Nivas .
na minha opniao, pra quem esta comecando e nao tem grana p/ comprar um Samurai ou Vitara, um Niva é uma otima opcao.. com um custoxbenefico mais interessante do que CJs...

PS:.. quanto ouco no PX que é pra esperar porque alguem tá quebrado, adivinhem que jipe é????? heheheheh em 90% das casos é CJ ou Rural!!!
PS: eu já tive um (argh!!) CJ 69 e eu NUNCA consegui fazer uma trilha sem que eu tivesse que abrir o capô pra consertar algo!!! ôôô CJ que me deu desgosto e quebrou meu BOLSO!!..heheheheh

T+

[Niveiro X]

o jipinho niva é valente e robusto. Tenho ele a + de 3 anos e ele aguenta bem o tranco. Pego pesado com o jipinho e as buchas estouram, quebra suporte de amortecedor, etc mas o jipinho continua andando, ehhe...

E estão certissimos quando dizem que se for fazer tudo em mecanico vai gastar uma boa grana, mas se deixar pra fazer o que puder em casa, além de ser mais divertido o resultado fica mais caprichado!(e gasta bem menos)

[Claudio Marques]

Sem entrar no mérito de "Qual carro é melhor ou quebra menos", o NIVA como qualquer outro veículo usado em trilhas, se bem manutenido, não vai te dar dor de cabeça, além do desgaste natural das peças, o que ocorre com CJs, ENGESA, TROLLER, Suzuki, etc, etc, etc. E são todos excelentes veículos.

Algo que vc deveverificar ao olhar um NIVA para comprar, é o funcionamento do Bloqueio, que é acionado por aquela alavanquinha pequena colada no painel.

Como? Vc aciona a reduzida, engata o bloqueio e em uma subida, ou mesmo no reto, vc acelera devagar e verifica o deslocamento do carro. deve estar bem travado, dando a impressão que vc arrastaria um poste. depois desengate. Teste a reduzida também. Evite fazer curvas no asfalto com o bloqueio acionado, porque pode quebrar os diferenciais.

Além dos pontos mais fracos da lataria, que já foram citados anteriormente, verifique também vazamentos de óleo nas caixas longa e reduzida.

Preste atenção se a 4ª ou 5ª marchas não estão escapando, porque é um defeito caro para vc arrumar depois, e não é tão incomum assim.

O NIVA é um carro que, se o dono não gostar e cuidar, vai te dar dor de cabeça, agora, se vc tratar bem dele, só te dá alegria. Tenho o meu a cinco anos, e, depois de deixá-lo do meu jeito, nunca mais tive problemas com ele ( minha NISSAN me dá mais dor de cabeça, e ela nem passa perto das trilhas, hehehehe...).


Espero ter ajudado

Cláudio