turbina frontier 2.8

[gukampos]

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Ola a todos! Anuncio minha nova aquisição: Nissan frontier 03/03, CD, SE, motor 2.8.
Ja rodei 10.000KM e estou super satisfeito. Média de 9.5 km/L na cidade com ar ligado. Logo quando adqueri, troquei todos os óleos, lubrificantes e filtros. Levei em uma autorizada e fiz recall de barra de torçao, acoplamento de direção e cabos de freio de estacionamento.
O carro esta com 110.000km, que me parecem originais.
Agora estou com algumas dúvidas e gostaria de sugestoes:

DÚVIDAS:
- Comecei anotar um "POUCO" de oleo na conexao da mangueira que sai do intercooler e vai para o motor. É problema na turbina?? Se sim, qual a gravidade e possiveis soluçoes?
- Alguem sugeri alguma revisao no carro, troca ou manutenção?
- Fumaça preta em baixa rotação e em reduçoes de marcha é normal?
Obrigado a todos. Gustavo.

[MaurícioBsb]

Olá, bem vindo, a minha é exatamente do mesmo modelo que o seu, óleo no intercooler pelo que vi e li é normal, lógico se não estiver pingando ou melando em excesso, a minha sai fumaça quando estico os giros, em giro baixo sai bem pouca mesmo é tipo caracteristica deste motor sai um pouco e depois ela vai sumindo a medida que a aceleraçao continua, boa sorte com a máquina e não deixe de ver o tópico nissan frontier motor 2.8, lá tem muita coisa.

[gukampos]

Ola Mauricio!
Vc tem o link desse post que vc indicou p eu ler?
Vale, abc.

[MaurícioBsb]

Ola Mauricio!
Vc tem o link desse post que vc indicou p eu ler?
Vale, abc.

taí, agora tem muita coisa, boa leitura!
http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...tor-2-8-a.html

[WILSON PAGUNG]

Olá, bem vindo, a minha é exatamente do mesmo modelo que o seu, óleo no intercooler pelo que vi e li é normal, lógico se não estiver pingando ou melando em excesso, a minha sai fumaça quando estico os giros, em giro baixo sai bem pouca mesmo é tipo caracteristica deste motor sai um pouco e depois ela vai sumindo a medida que a aceleraçao continua, boa sorte com a máquina e não deixe de ver o tópico nissan frontier motor 2.8, lá tem muita coisa.

ola, gostaria de saber: troquei a turbina da x-terra 2005 2.8, porque o mecanico disse que estaria com folga, troquei pela maxpower, agora vejo que esta lento na arrancada será que é o tubo? depois ja estyou ouvindo pequenos estalos no lado direito o que pode ser?

[DieselPower]

ola, gostaria de saber: troquei a turbina da x-terra 2005 2.8, porque o mecanico disse que estaria com folga, troquei pela maxpower, agora vejo que esta lento na arrancada será que é o tubo? depois ja estyou ouvindo pequenos estalos no lado direito o que pode ser?

Difícil saber se existe relação entre a troca da turbina e o baixo desempenho. A BI foi revisada, bicos? Ou tudo ficou igual, apenas trocou a turbina?
A marca da turbina não seria Master Power? Qual o modelo utilizado (part number)?
Seria interessante saber qual a pressão utilizada neste momento, você possui manômetro de pressão?
Já sobre os estalos, acontece apenas com o volante todo virado, ou em linha reta quando passa em ondulações?

[Anthoniusnikos]

Com 110K é bem provável que o eixo do rotor da turbina já esteja com pouco ou muita folga. A minha turb. mesmo está agora em Floripa para troca do reparo, uma vez que a carcaça está em boas condições.
Fumaça preta pode ser desregulagem dos bicos; está entrando mais diesel que o necessário.
Verificar se o motor não está soprando: ou espirrando óleo pela tampa das válvulas, ou vareta de medição do óleo, ou do suspiro(válvula anti-chama). Por um desses ligares.

Melhor levar numa oficina de confiança para uma revisão.

Anthon

[gukampos]

Anthon, obrigado pelas dicas. O motor nao sopra e nem espirra oleo por nenhum desses lugares... O meu mecanico me disse mesmo que o problema da turbina é se estiver com folga...
Mais uma vez obrigado!

[gukampos]

Ola Anthon! Acabei de checar minha turbina aqui em BH (em uma empresa que so trabalha com turbinas). Foi conferido folgas "radial e axial"... Tudo ok. A unica coisa que foi detectado foi uma fulga de ar (falta de aperto na abraçadeira) na mangueira que sai do intercooler e vai p o motor (exatamente onde identifiquei um pouco de oleo). Quando questionei de onde era aquela oleo, disseram que é normal, provavelmente do suspiro do motor. Voce tem alguma dica? Acha que é mesmo normal?
Obrigado, Abc, Gustavo.
Obs: Tirei uma foto do vazamento de oleo, mas nao estou conseguindo postar...

[Walter L. L. Casitta]

Ola Anthon! Acabei de checar minha turbina aqui em BH (em uma empresa que so trabalha com turbinas). Foi conferido folgas "radial e axial"... Tudo ok. A unica coisa que foi detectado foi uma fulga de ar (falta de aperto na abraçadeira) na mangueira que sai do intercooler e vai p o motor (exatamente onde identifiquei um pouco de oleo). Quando questionei de onde era aquela oleo, disseram que é normal, provavelmente do suspiro do motor. Voce tem alguma dica? Acha que é mesmo normal?
Obrigado, Abc, Gustavo.
Obs: Tirei uma foto do vazamento de oleo, mas nao estou conseguindo postar...

É normal sim, não se preocupe...

[Matiusso]

É normal sim. é oleo do suspiro do motor. Na minha peguei essa saida de suspiro e joguei para baixo, e pluguei a outra parte que vai para o intercooler. Já ouvi falar que a longo tempo, impregna o intercooler e pode disparar o motor.

Obs. Essa saida do suspiro volta para linha de admissão por causa de normas ambientais (pingar oleo no ambiente)

[Walter L. L. Casitta]

É normal sim. é oleo do suspiro do motor. Na minha peguei essa saida de suspiro e joguei para baixo, e pluguei a outra parte que vai para o intercooler. Já ouvi falar que a longo tempo, impregna o intercooler e pode disparar o motor.

Obs. Essa saida do suspiro volta para linha de admissão por causa de normas ambientais (pingar oleo no ambiente)

Você tá em parte enganado. O óleo vem da turbina e não do respiro e dessa forma é normal. O óleo saindo pelo respiro não é normal e só acontece se o motor estiver com muito desgaste interno e é essa a primeira indicação de que o motor está pedindo retífica.

É normal que o mancal da turbina sempre deixe passa um pouco de óleo e por isso as mangueiras fima úmidas com óleo do motor.