qualidades X defeitos da FRONTIER

[Roberto FL]

Tweet

Caríssimos.

Vou trocar minha Outlander por uma viatura maior, pois a familia cresceu. Penso numa camionete cabine dupla 4x4. Logo veio a Hilux em mente pois já tive toyota (corolla) que nunca me deu problemas. MASSS, vendo comentários, a Nissan melhorou muito e a Frontier parece ser muito boa - e uma escolha inteligente. É mais barata e tem foco em robustez que em contrapartida tem suspensão traseira dura. O que vocês considerariam com prós e contra nessa camioneta? durabilidade? gasto com reparos? revenda? conforto?

ABÇ A todos.

[Rubens Amaral]

Caríssimos.

Vou trocar minha Outlander por uma viatura maior, pois a familia cresceu. Penso numa camionete cabine dupla 4x4. Logo veio a Hilux em mente pois já tive toyota (corolla) que nunca me deu problemas. MASSS, vendo comentários, a Nissan melhorou muito e a Frontier parece ser muito boa - e uma escolha inteligente. É mais barata e tem foco em robustez que em contrapartida tem suspensão traseira dura. O que vocês considerariam com prós e contra nessa camioneta? durabilidade? gasto com reparos? revenda? conforto?

ABÇ A todos.

Boa noite Roberto, vou comentar o mesmo que falei com um outro forista...

Olha também tenho poucas experiencias, em caminhonetes diesel... mas vamos la: Comprei a minha em 08/2014 estava com 58.000 km Frontier LE 6MT 10/10 172cv 4x4!

Bom hoje esta com 68.000 km ja fiz varias viagens, ja andei no barro usei o 4x4 e achei ótimo... com relação a uso em rodovias, tenho a certeza de ser a melhor da categoria, pois tem um ótimo desempenho, excelente estabilidade, e um consumo aceitável em torno de 10,5 km/lt estrada e de 8 km/lt cidade. Muitos reclamam com relação a suspensão traseira no "meu" caso não tenho reclamação alguma pois ando 99% vazio! mas o pouco que coloquei peso 800 kg não socou nada!

Manutenção só fiz a preventiva com 60.000 km troquei as 2 correias R$ 70,00, alinhamento e balanceamento, pastilhas R$ 65,00, óleos motor, caixa, diferencias e filtros R$ 400,00 e uma polia do alternador que teve um problema cronico (2010) que algumas foram trocadas em garantia, mas como a minha não tinha apresentado este problema antes tive que trocar e custou R$ 250,00, bom não tenho nem o que reclamar... só elogio!

Custo beneficio: Acredito eu que se calcularmos ex Hilux que e tido como referencia neste segmento que e em torno de 30% mais cara no preço de mercado, seguro 50% até 100% mais caro, IPVA mais caro (pelo valor de correção tabela) a diferença é enorme ex:
Hilux: 10/10 custa em torno de R$ 95.000,00, seguro R$ 6.800,00, IPVA - MG R$ 2.850,00 = R$ 9.650,00 custo fixo anual.
Frontier: 10/10 custa em torno de R$ 70.000,00, seguro R$ 3.300,00, IPVA - MG R$ 2.100,00 = R$ 5.400,00 custo fixo anual.
Bom com esta diferença (R$4.250,00) o meu seguro total sai de graça e sobra dinheiro para alguma manutenção e sem falar no valor de investimento agregado bem mais alto 25.000,00 a mais...

Foi este calculo que me ajudou chegar na Frontier e tenho certeza que e de muitos. Que você possa analisar bem... cheque seu perfil o uso que vai ser feito... e calcule tudo tenho certeza que ira chegar em um fator que se aproxima o mais de sua realidade...

Abraço qualquer coisa vamos comunicando e trocando ideias

[Roberto FL]

Custo beneficio: Acredito eu que se calcularmos ex Hilux que e tido como referencia neste segmento que e em torno de 30% mais cara no preço de mercado, seguro 50% até 100% mais caro, IPVA mais caro (pelo valor de correção tabela) a diferença é enorme ex:
Hilux: 10/10 custa em torno de R$ 95.000,00, seguro R$ 6.800,00, IPVA - MG R$ 2.850,00 = R$ 9.650,00 custo fixo anual.
Frontier: 10/10 custa em torno de R$ 70.000,00, seguro R$ 3.300,00, IPVA - MG R$ 2.100,00 = R$ 5.400,00 custo fixo anual.
Bom com esta diferença (R$4.250,00) o meu seguro total sai de graça e sobra dinheiro para alguma manutenção e sem falar no valor de investimento agregado bem mais alto 25.000,00 a mais...

Obrigado Rubens, havia lido seu post em outro fórum. Gostei da "gestão do risco" em caso de necessidade de reparo. Se for confiável, sai no lucro e não gasta nada a mais. Aqui em São Paulo, falam muito em sequestro c/ gente em Hilux e por alguma razão, a Frontier não chama assim tanta atenção. Vai saber. De qualquer forma o seguro da Hilux fica nas alturas.
financeiramente, concordo com você que é muito mais vantajoso a Frontier...

[Fred Miranda]

Boa noite amigos. O comentário do Rubens foi para mim e fiquei muito agradecido.
Bom essa semana comprei uma XE 12/13 4x4 de 190 pocotos. Com apenas 26 mil km.
Antes dela tinha uma S10 antiga FLEX.
Hj já consigo comparar alguma coisa, pois vim com a Frontier de BH até Uberaba e já andei bastante com ela na cidade.

Eu achei a posição de dirigir da S10 bem melhor, se encaixa melhor no banco. Suspensão para peso S10 também é melhor. Passa-se nas bacadas e a S10 tem um curso maior da suspensão. A Frontier já dei fim de curso em bacadas dentro da cidade sem peso algum na caçamba.
Agora na estrada é judiação comparar. S10 FLEX é bem contida, bem fraca para andar. Frontier é um canhão. Ultrapassa muito rápid .
Consumo é outro ponto. Vim tranquilo de BH até aqui e fiz 13 km/l. Na cidade ainda não fiz a média, mas vai dar aproximadamente uns 10 km/l.
Achei muito econômica.
Espaço muito bom também, silêncio e muita estabilidade. Nas curvas saindo de BH pela 262 tinha 2 Hilux atrás de mim e não conseguiram acompanhar nas curvas. Frontier parece carro sedan fazendo curva.

Bom espero que siga sem problemas. Pois estou gostando muito e o melhor é barata de se comprar e a manutenção também não é absurda.

[Roberto FL]

Boa noite amigos. O comentário do Rubens foi para mim e fiquei muito agradecido.
Bom essa semana comprei uma XE 12/13 4x4 de 190 pocotos. Com apenas 26 mil km.
Antes dela tinha uma S10 antiga FLEX.
Hj já consigo comparar alguma coisa, pois vim com a Frontier de BH até Uberaba e já andei bastante com ela na cidade.

Eu achei a posição de dirigir da S10 bem melhor, se encaixa melhor no banco. Suspensão para peso S10 também é melhor. Passa-se nas bacadas e a S10 tem um curso maior da suspensão. A Frontier já dei fim de curso em bacadas dentro da cidade sem peso algum na caçamba.
Agora na estrada é judiação comparar. S10 FLEX é bem contida, bem fraca para andar. Frontier é um canhão. Ultrapassa muito rápid .
Consumo é outro ponto. Vim tranquilo de BH até aqui e fiz 13 km/l. Na cidade ainda não fiz a média, mas vai dar aproximadamente uns 10 km/l.
Achei muito econômica.
Espaço muito bom também, silêncio e muita estabilidade. Nas curvas saindo de BH pela 262 tinha 2 Hilux atrás de mim e não conseguiram acompanhar nas curvas. Frontier parece carro sedan fazendo curva.

Bom espero que siga sem problemas. Pois estou gostando muito e o melhor é barata de se comprar e a manutenção também não é absurda.

Este é outro ponto da Frontier que me falaram muito bem. ela é uns 5 cm mais baixa e portanto mais estável. A contrapartida é final de curso e suspensão mais dura na traseira (me corrijam se estivar equivocado). Como pego muita estrada (sampa / londrina) e eventualmente RS, pode ser uma boa... Agora, ela é confiável?

[Miranda_MG]

Caríssimos.

Vou trocar minha Outlander por uma viatura maior, pois a familia cresceu. Penso numa camionete cabine dupla 4x4. Logo veio a Hilux em mente pois já tive toyota (corolla) que nunca me deu problemas. MASSS, vendo comentários, a Nissan melhorou muito e a Frontier parece ser muito boa - e uma escolha inteligente. É mais barata e tem foco em robustez que em contrapartida tem suspensão traseira dura. O que vocês considerariam com prós e contra nessa camioneta? durabilidade? gasto com reparos? revenda? conforto?

ABÇ A todos.

Roberto,

Já que é um fórum, vamos lá.

Primeiro, sair da Outlander e ir para uma picape CD não é garantia de mais espaço para a família que cresce. Então a primeira questão deveria ser não qual, mas sim se é uma picape. Apenas um alerta, pois imagino que você já tenha pensado bastante nisso e até experimentado alguma em uma situação próxima da real (pondo a família toda para dentro). Além disso, quem vai atrás sofre com a suspensão. Enfim, há várias variáveis. Uma restritiva? Segurança automotiva. O que você perde/ganha saindo do atual e indo para uma picape?

Quanto à Frontier, há também vários tópicos por aqui que exaltam suas virtudes e condenam seus problemas. Se não leu, é fonte valiosa de informação. E vale a pena ler desde as postáveis antigas: o histórico diz muito sobre a evolução (ou não) de um veículo. Exemplos:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...el-mt-214.html (Clube da Frontier SEL AT/MT)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...geracao-6.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...-190cv-19.html (Problemas de perda de potência com a Frontier 190cv)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...2014-a-56.html

Dentre outros mais. Gaste um tempo. Nada melhor do que uma decisão sólida.

Boa sorte,

Miranda

[Miranda_MG]

Leia-se "postagens" onde se lê "postáveis".

[Roberto FL]

Roberto,

Já que é um fórum, vamos lá.

Primeiro, sair da Outlander e ir para uma picape CD não é garantia de mais espaço para a família que cresce. Então a primeira questão deveria ser não qual, mas sim se é uma picape. Apenas um alerta, pois imagino que você já tenha pensado bastante nisso e até experimentado alguma em uma situação próxima da real (pondo a família toda para dentro). Além disso, quem vai atrás sofre com a suspensão. Enfim, há várias variáveis. Uma restritiva? Segurança automotiva. O que você perde/ganha saindo do atual e indo para uma picape?

Quanto à Frontier, há também vários tópicos por aqui que exaltam suas virtudes e condenam seus problemas. Se não leu, é fonte valiosa de informação. E vale a pena ler desde as postáveis antigas: o histórico diz muito sobre a evolução (ou não) de um veículo. Exemplos:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...el-mt-214.html (Clube da Frontier SEL AT/MT)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...geracao-6.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...-190cv-19.html (Problemas de perda de potência com a Frontier 190cv)
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...2014-a-56.html

Dentre outros mais. Gaste um tempo. Nada melhor do que uma decisão sólida.

Boa sorte,

Miranda

De fato Miranda! A Outlander é disparado mais confortável que qualquer CD! Anda mais (muito mais - V6 MIVEC tiptronic 6 marchas, controle de estabilidade, tração e muitos etc...) e sou grande fã deste veículo em particular, MASS, apesar do porta malas ser grande, não cabe mais certas coisinhas (carrinho do bebe, jipinho do bebe, malas, fraldas, andador, e minha singela mochila de viajem perdeu espaço e vai nos pés do passageiro de trás...). Outro ponto, como a Outlander, apesar de não quebrar, está ficando velhinha, existe a preocupação com toda a eletronica a bordo. Dias atrás, o sensor do ABS pifou na Castelo Branco. Nada demais, ascendeu a luz, levei na CSS Brabus e me enfiaram um "facão no bucho" sem dó. 180 dilmas por hora só para diagnosticar + peça + MO = 2500 R$ no mínimo... DESISTI! (isso que levo nas revisões programadas mesmo sem garantia). Desta vez levei no meu mecânico que cuida do motor do jipe e vai sair por menos de 1000...
Penso então em alguns pontos:

1-A caçamba é muito útil (mesmo). Além das coisas do bebe, tem as coisas da patroa e nossas bikes;
2-Motor a diesel num veiculo mais simples com cambio manual na minha ótica, dá menos problemas;
3- Frontier manual puxa fácil o jipe willys (a outlander com cambio invecs II não pode!);
4-A patroa tem uma TR4. Dá para usar em várias situações, mas não em longas investidas;

Do mais estou lendo as suas recomendações. São ótimas mesmo. Um relato que tive na prática foi que o motor da frontier não aguenta velocidade e "fuma" se tiver o pé pesado... o que não é o meu caso...

Abraço a todos!

[Troller-a-vista]

olha ja falei isso em outros topicos e vou repetir:
a frontier nao é a melhor picape em nada. e por isso é a melhor delas.

nao tem o design mais atual, nao tem o melhor interior, nao tem a melhor suspensao off road, nao tem o motor mais potente, nao tem a maior vida util estetica (esta para mudar) e por isso mesmo é a melhor picape.

Pelo simples fato de que tudo nela está dentro da média um pouco acima, mas ao mesmo tempo nada nela está muito abaixo. ou seja, se nada é espetacularmente foda, tb nada é uma bomba ou um erro grotesco de engenharia.

na minha visao ela tem diversos pontos negativos, especialmente, o interior obsoleto, entretanto, é a mais espaçosa delas, e isso é mais que importante numa picape.

na estrada anda muitissimo bem, confortavel, basta um leve lift e ela fica bem mais imponente.

nunca ouvi nada sobre o motor morrer em alta velocidade. de qqr forma, hj cheio de radares por tudo q eh lado, dificilmente vc vai conseguir andar acima de 140km/h por mais de 40 minutos sem perder a carteira.

ademais, uma picape deve e precisa ter potencia de sobra (e isso a frontier tem), mas nao deve nem precisa andar acima de 140-160km/h, nessas velocidades, ate uma f1000 de 20 anos anda se bem regulada.

moro ao lado de uma nissan e de uma chevrolet e a poucos metros de uma ford, basta uma espiada na garagem das marcas pra ver a quantidade de carro parado com defeito, ford claro fica meses a espera de pecas (meu fiesta ficou 11 ONZE meses, depois mais 6 meses), chevrolet em dias sai do patio, mas as nissan nao esquentam o motor nao, sai no mesmo dia ou rapidamente...

a questao da suspensao traseira, acho q ela esta no ponto ideal, especialmente pra andar em rodovias e cidades, mas se carregar muito ela arria mesmo segundo relatos no forum, mas pra resolver tb é facil, um feixe de molas a mais e isso nao ocorre (as 4x2 tem esse feixe a mais e nao há relatos negativos, a 4x4 que retiraram, o pessoal poe e fica normal).

eu coloquei aproximadamente 800 kilos numa STRADA adv e ela nao arriou, ficou proximo do normal, nao acho que numa frontier isso vai ser diferente, claro que a distribuicao de peso muda, o carro vai sofrer mudancas, mas nada exagerado.

nao da pra por 1 tonelada e meia mais 6 ocupantes e achar que vai ficar igual uma bmw x5 vazia.

[Iallys Diniz]

olha ja falei isso em outros topicos e vou repetir:
a frontier nao é a melhor picape em nada. e por isso é a melhor delas.

nao tem o design mais atual, nao tem o melhor interior, nao tem a melhor suspensao off road, nao tem o motor mais potente, nao tem a maior vida util estetica (esta para mudar) e por isso mesmo é a melhor picape.

Pelo simples fato de que tudo nela está dentro da média um pouco acima, mas ao mesmo tempo nada nela está muito abaixo. ou seja, se nada é espetacularmente foda, tb nada é uma bomba ou um erro grotesco de engenharia.

na minha visao ela tem diversos pontos negativos, especialmente, o interior obsoleto, entretanto, é a mais espaçosa delas, e isso é mais que importante numa picape.

na estrada anda muitissimo bem, confortavel, basta um leve lift e ela fica bem mais imponente.

nunca ouvi nada sobre o motor morrer em alta velocidade. de qqr forma, hj cheio de radares por tudo q eh lado, dificilmente vc vai conseguir andar acima de 140km/h por mais de 40 minutos sem perder a carteira.

ademais, uma picape deve e precisa ter potencia de sobra (e isso a frontier tem), mas nao deve nem precisa andar acima de 140-160km/h, nessas velocidades, ate uma f1000 de 20 anos anda se bem regulada.

moro ao lado de uma nissan e de uma chevrolet e a poucos metros de uma ford, basta uma espiada na garagem das marcas pra ver a quantidade de carro parado com defeito, ford claro fica meses a espera de pecas (meu fiesta ficou 11 ONZE meses, depois mais 6 meses), chevrolet em dias sai do patio, mas as nissan nao esquentam o motor nao, sai no mesmo dia ou rapidamente...

a questao da suspensao traseira, acho q ela esta no ponto ideal, especialmente pra andar em rodovias e cidades, mas se carregar muito ela arria mesmo segundo relatos no forum, mas pra resolver tb é facil, um feixe de molas a mais e isso nao ocorre (as 4x2 tem esse feixe a mais e nao há relatos negativos, a 4x4 que retiraram, o pessoal poe e fica normal).

eu coloquei aproximadamente 800 kilos numa STRADA adv e ela nao arriou, ficou proximo do normal, nao acho que numa frontier isso vai ser diferente, claro que a distribuicao de peso muda, o carro vai sofrer mudancas, mas nada exagerado.

nao da pra por 1 tonelada e meia mais 6 ocupantes e achar que vai ficar igual uma bmw x5 vazia.

Como já foi dito, a Frontier é a melhor da categoria na relação custo x benefício. Sem dúvidas ela é um carro confiável. Desse motor 190cv as primeiras vieram(2012) com um problema no sensor da turbina, que terminava colocando o sistema do carro em emergência e desligando o turbo, dando a famosa perca de potência da Frontier, mas a Nissan resolveu isso nas 2013/2014 em diante.

Não é a mais econômica da categoria, mas não é o mais beberrão. Não é a mais confortável, mas é a que tem melhor espaço interno. Não é a que mais quebra, mas é a de manutenção mais em conta. Não é a melhor 4x4, mas é a melhor no asfalto.

Pra quem anda, assim como eu, em torno de 80% no asfalto e 20% off road... Não tenha dúvidas, a Frontier é a melhor.

[fborges27]

Comprei zero em outubo do ano passado 2016 e agora esta com 20.000 kms. Modelo Attack 4x4 aut.

1. Nao tem o design mais moderno e é menos visada;

2. Mais espaçosa e confortavel oara viagens longas. Ja fiz 1200 kms nela e em uma hilux nova. Preferi a Frontier.

3. Anda demais na rodovia

4. Bate curso na traseira mas é facil de resolver, como ja relatado.

maquinao sem frescuras!

[Douglas Gotschalke]

Bom galera sou novo no fórum e estou a procura de uma frontier 2009 ou 2010 gostaria de saber por vcs o q sabem sobre ele, se é boa, defeitos, manutenção etc, opinião de donos ai se puderem me ajudar agradeço