Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

Fala rapaziada da frontier, continuo com o mesmo problema no pedal do freio, qdo vc pisa, ele vai abaixando lentamente, mas nao chega no final.
Após ter a opinião de 2 mecanicos, que me falaram q era cilindro mestre, fui até Maringá/PR, encontrei o cilindro usado em uma "loja" daquelas. Bom trocamos o meu cilindro e testamos com mais 3 cilindros, mas o problema persistiu, tudo sangrando certinho. Entao fui até outra loja para passar um scanner no ABS, mas o cara nao tinha o cabo, dai me indicou outra mecanica especilizada em freios, fui até lá, o cara testou meu cilindro mestre, ele estava em perfeito estado. Entao me falou q pode ser uma caixinha do ABS, e que isso sempre acontece com as Silverados, bom, me indicou passar o scanner tb, mas isso já era final da tarde, e nao tive mais como ir atras. Alias ele acha que uma loja, que ele me indicou teria os cabos e o computador iria ler a frontier.
Agora to pra levar ela na consessionaria, para passar esse scanner e ter certeza se é esta caixinha do ABS.
Obs: Preço do Cilindro Mestre do Freio usado, 300,00
Preço da caixinha do ABS, 1500,00

Verifique os cilindros traseiros... Estava com o mesmo problema, troquei os cilindros e resolveu!!!!

Bom! hoje tirei o dia para fazer as trocas de todos os oleos da camionete:
- motor
- diferenciais traseiro e dianteiro
-caixa de marchas
-caixa de transferencia.

A unica dificuldade foi com o oleo do diferencial traseiro não achei o texaco multigear 85w-140 LS e nem o tal aditivo modificador de atrito, então coloquei o Texaco multigear EP 85w - 140 e vou rodar até achar esse aditivo, sei q pode danificar o LSD mas não tem outro jeito.
segue algumas fotos

Citação:

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Postado originalmente por FábioBananal

Salve Rapaziada!!! Alguem sabe onde consigo lameira apara barro para a Frontier? Desde já agradeço.

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Caro Fábio, blz?

Quando comprei a minha, peguei
as lameiras na própria concessionária.
Uma vez por acaso vi no MERCADO LIVRE.

Abçs.

Troca de oleo do diferencial traseiro!!!

Caixa de transmissão e marchas, porca com o imã, antes e após lipeza:

filtro original e oleo para o motor

Dicas e Obsevações:
- para a troca do oleo de diferenciais compre uma mangueira da grossura da entrada de oleo +- 30 cm e encaixe num funil, encontre uma posição debaixo da caçamb mesmo pois o oleo é grosso pra caramba e demora descer

- para troca da caixa de marchas e transferencia use uma mangueira maior 3 metros, de preferencia transparente! o oleo é bem mais fino e desce mais rapido, desça a manguira pelo motor e passe pelo tunel debaixo da cabine, assim dá queda para o oleo ir todo para o interior da caixa sem ficar preso na mangueira.

- se alguem souber onde consigo esse tal modificador de atrito favor me informar

Abç a todos

p.s. Se fiz alguma coisa errada favor postar com urgencia, já to andando com o carro e nao quero danificar nda.

Você pode achar este modificador na concessionária ou procura em casas de óleos pelo Motul que já vem pronto. Evite andar sem ele pois o dif vai danificar, mesmo no asfalto!!!!

Citação:

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Postado originalmente por FábioBananal

Bom! hoje tirei o dia para fazer as trocas de todos os oleos da camionete:
- motor
- diferenciais traseiro e dianteiro
-caixa de marchas
-caixa de transferencia.

A unica dificuldade foi com o oleo do diferencial traseiro não achei o texaco multigear 85w-140 LS e nem o tal aditivo modificador de atrito, então coloquei o Texaco multigear EP 85w - 140 e vou rodar até achar esse aditivo, sei q pode danificar o LSD mas não tem outro jeito.
segue algumas fotos

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Com qtos km está a sua frontier?

mfpatta a camionete está com 84000 km!!! creio eu q originais pois o carro tem procedencia!
abç

Rapaziada não achei o tal aditivo em loja nenhuma, comprei esse oleo aí na concessionaria chevrolet, ele é usado no diferencial trac-lock da S10, esgotei o outro e coloquei esse aí, será que é adequado??
valeu